中國民航新聞信息網 通訊員吳青楓、浦文俊報道：2010年6月5日上午，對于國航股份工程技術分公司上海維修基地虹橋車間金輝班組金輝班組而言，又是一個普通而炎熱的白班。大家也都在各司其職的完成著自己的各項工作，為保障國航虹橋的航班而努力。一切看起來似乎都是那么的正常而又平靜，也許熬過這個白班就將順利結束了。然而，當CA1519航班落地后，一切情況都改變了。。。。。

　　伴隨著CA1519航班進港后747發動機轟鳴聲的停止，放行人員石建國和其他的技術人員開始對747進行例行過站檢查和維護工作，正當檢查到747右側主輪時，問題出現了。右側靠外的一個主輪靠下方表面有一塊很隱秘的扎傷痕跡，不仔細看還真是很容易被忽略的。憑借著放行人員石建國的豐富經驗，他果斷對扎傷胎面做了進一步檢查并最終做出判斷：胎面扎傷見線，必須更換輪胎！

　　在確定準備更換主輪后，放行人員石建國立刻向MCC部門匯報情況，并與班組長金輝商討具體事宜，此刻，大家仿佛聽到了無聲的集結號，所有的手頭空閑人員都立馬做好了戰斗準備，高級排故工程師及曉明和AMECO工程師陳勇立刻擬定了更換主輪的方案，班組長金輝也立即調派人員分別去借換輪工具及協調現場工作，剎那間原本安靜的休息室忙碌了起來。原本過站時間就不長的航班現在又需要更換一個主輪，形勢一下子不容樂觀了起來。然而面對棘手的情況，我們并沒有絲毫慌亂和遲疑，因為我們有經驗豐富的排故人員和充滿激情的屬地技術人員，正是靠著這些新老搭配，支援協調的團隊，我們的換輪工作也井然有序的開展了起來，從拆輪到換輪，給輪胎充氣我們的銜接可以說是天衣無縫，這不僅得益于我們平時工作技能的積累，更是得益于多年團隊工作的相互熟悉和默契。在換主輪過程中高級排故工程師及師傅和陳勇也身先士卒，沖在最前面，鼓舞著我們這個團隊。其他同志如石建國，楊忠頓，金輝，潘曉磊和吳青楓等同志也都冒著正午30多度的高溫和炙熱的滑油侵襲，不怕苦不怕累，在安裝過程中卯足了勁，將沉重的主輪安裝到位，此時，大家已經都汗流浹背了。于是，從發現輪胎扎傷到換輪結束我們共用了不到40分鐘，我們成功保障了這架747飛機的的安全、正點出港，沒有造成航班延誤！這才是非常值得稱道的地方！

　　望著順利出港的這架747飛機，我們心中的一絲榮譽感油然而生，我們為自己的工作感到無比自豪。因為正是由于我們國航上海虹橋機務人的辛勤工作和嚴謹作風，才得以保證每一架國航航班在虹橋機場的正常起降，這其中自然離不開我們對自己工作的熱愛和整個團隊的戰斗力和凝聚力，因為我們是載旗航空公司的機務維修人員，我們有這份責任保障航班的安全和正點！