中國(guó)民航新聞信息網(wǎng) 通訊員吳青楓、浦文俊報(bào)道：2010年6月5日上午，對(duì)于國(guó)航股份工程技術(shù)分公司上海維修基地虹橋車(chē)間金輝班組金輝班組而言，又是一個(gè)普通而炎熱的白班。大家也都在各司其職的完成著自己的各項(xiàng)工作，為保障國(guó)航虹橋的航班而努力。一切看起來(lái)似乎都是那么的正常而又平靜，也許熬過(guò)這個(gè)白班就將順利結(jié)束了。然而，當(dāng)CA1519航班落地后，一切情況都改變了。。。。。
伴隨著CA1519航班進(jìn)港后747發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴聲的停止，放行人員石建國(guó)和其他的技術(shù)人員開(kāi)始對(duì)747進(jìn)行例行過(guò)站檢查和維護(hù)工作，正當(dāng)檢查到747右側(cè)主輪時(shí)，問(wèn)題出現(xiàn)了。右側(cè)靠外的一個(gè)主輪靠下方表面有一塊很隱秘的扎傷痕跡，不仔細(xì)看還真是很容易被忽略的。憑借著放行人員石建國(guó)的豐富經(jīng)驗(yàn)，他果斷對(duì)扎傷胎面做了進(jìn)一步檢查并最終做出判斷：胎面扎傷見(jiàn)線，必須更換輪胎！ 在確定準(zhǔn)備更換主輪后，放行人員石建國(guó)立刻向MCC部門(mén)匯報(bào)情況，并與班組長(zhǎng)金輝商討具體事宜，此刻，大家仿佛聽(tīng)到了無(wú)聲的集結(jié)號(hào)，所有的手頭空閑人員都立馬做好了戰(zhàn)斗準(zhǔn)備，高級(jí)排故工程師及曉明和AMECO工程師陳勇立刻擬定了更換主輪的方案，班組長(zhǎng)金輝也立即調(diào)派人員分別去借換輪工具及協(xié)調(diào)現(xiàn)場(chǎng)工作，剎那間原本安靜的休息室忙碌了起來(lái)。原本過(guò)站時(shí)間就不長(zhǎng)的航班現(xiàn)在又需要更換一個(gè)主輪，形勢(shì)一下子不容樂(lè)觀了起來(lái)。然而面對(duì)棘手的情況，我們并沒(méi)有絲毫慌亂和遲疑，因?yàn)槲覀冇薪?jīng)驗(yàn)豐富的排故人員和充滿激情的屬地技術(shù)人員，正是靠著這些新老搭配，支援協(xié)調(diào)的團(tuán)隊(duì)，我們的換輪工作也井然有序的開(kāi)展了起來(lái)，從拆輪到換輪，給輪胎充氣我們的銜接可以說(shuō)是天衣無(wú)縫，這不僅得益于我們平時(shí)工作技能的積累，更是得益于多年團(tuán)隊(duì)工作的相互熟悉和默契。在換主輪過(guò)程中高級(jí)排故工程師及師傅和陳勇也身先士卒，沖在最前面，鼓舞著我們這個(gè)團(tuán)隊(duì)。其他同志如石建國(guó)，楊忠頓，金輝，潘曉磊和吳青楓等同志也都冒著正午30多度的高溫和炙熱的滑油侵襲，不怕苦不怕累，在安裝過(guò)程中卯足了勁，將沉重的主輪安裝到位，此時(shí)，大家已經(jīng)都汗流浹背了。于是，從發(fā)現(xiàn)輪胎扎傷到換輪結(jié)束我們共用了不到40分鐘，我們成功保障了這架747飛機(jī)的的安全、正點(diǎn)出港，沒(méi)有造成航班延誤！這才是非常值得稱(chēng)道的地方！ 望著順利出港的這架747飛機(jī)，我們心中的一絲榮譽(yù)感油然而生，我們?yōu)樽约旱墓ぷ鞲械綗o(wú)比自豪。因?yàn)檎怯捎谖覀儑?guó)航上海虹橋機(jī)務(wù)人的辛勤工作和嚴(yán)謹(jǐn)作風(fēng)，才得以保證每一架?chē)?guó)航航班在虹橋機(jī)場(chǎng)的正常起降，這其中自然離不開(kāi)我們對(duì)自己工作的熱愛(ài)和整個(gè)團(tuán)隊(duì)的戰(zhàn)斗力和凝聚力，因?yàn)槲覀兪禽d旗航空公司的機(jī)務(wù)維修人員，我們有這份責(zé)任保障航班的安全和正點(diǎn)！
