在臺灣完成兩岸航線新增50班分配后，中國民用航空局（Civil Aviation Administration of China，簡稱“民航局”）也完成9家航空公司航班分配，廈門航空有限公司（Xiamen Airlines Ltd.，簡稱“廈航”）因中央政策支持海西經濟區發展，一口氣給廈航18班，堪稱這次的最大贏家。
據指出，這次新增的每周50班中，松山——虹橋航線限定每周飛航14班，總公司位于上海的中國東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡稱“東航”）獲得七班、其子公司上海航空有限公司（Shanghai Airlines Co., Ltd.，簡稱“上航”）分得三班，合計10班，中國國際航空股份有限公司（Air China Limited，簡稱“國航”）則取得4班。 由于臺灣航空公司決定7月1日起大幅調降上海航線票價，為避免旅客都往臺灣航空公司跑，東航與國航也趕忙推出一個月票期不含稅僅新臺幣1.2萬元的優惠促銷價，若加稅費與燃油附加費，與臺灣航空公司幾乎同價。 國航臺灣區總經理張允表示，目前各家業者都在促銷，為因應市場競爭，國航也推出優惠票價，促銷期間則視整體載客狀況再行調整。 北京航線新增每周四班，大陸分配給總公司在北京的國航三班、海南航空股份有限公司（Hainan Airlines Company Limited，簡稱“海航”）一班；每周增加四班的深圳航線，基地在深圳的深圳航空有限責任公司（Shenzhen Airlines Ltd.，簡稱“深航”）獲得3班、中國南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡稱“南航”））取得一班。 大陸全力發展海西，要求兩岸在直航總班次中至少要有20班飛航廈門或福州，因此，總公司位于廈門的廈航一口氣獲得18班，山東航空股份有限公司（Shandong Airlines Co., Ltd.，簡稱“山航”）取得兩班；剩余8班南航分配到5班、東航3班。
