日前，中國民用航空局（Civil Aviation Administration of China，簡稱“民航局”）發布新增50班兩岸航班，廈門航空有限公司（Xiamen Airlines Ltd.，簡稱“廈航”）一口氣獲增18班，成為最大贏家。廈航方面昨（19）日向記者透露，其中將有9個航班（每周）是在廈門航點。而此前的6月18日，廈航已成功開通花蓮包機航班；另外，臺灣的華信航空股份有限公司（Mandarin Airlines Ltd.，簡稱“華信航空”）也將于6月21日新增廈門——高雄航線。

　　在大幅擴張“直航”航班的同時，廈門打造“中轉港”的條件也越趨成熟。

直航4班變15班廈航強勢擴張

　　昨日，廈航臺灣分公司總經理莊曉暉在接受記者采訪時首次透露了廈門新增航班：廈門——桃園7個航班（每日一班）；廈門——高雄1班（每周三）；廈門——臺中1班（每周六）。

　　其中，廈航即將開通的廈門——高雄的航線，將是大陸航空公司首次“直航”高雄的航班。

　　莊曉暉同時透露，廈門——花蓮的包機航班已于6月18日正式開通（每周二、五）。原本廈航在廈門的兩岸航班每周共4班（廈門——臺北），此次廈航一口氣新增9個直航航班、兩個包機航班，將使得每周航班量從4班增加到15個航班，近乎增加了3倍。

17班變30班廈門兩岸航班大增

　　同時，隨著廈門與臺灣的交流日益頻繁，臺灣航空業者擴張兩岸航線的意愿大增。記者昨日獲悉，臺灣的華信航空已確定在6月21日新增廈門——高雄的航線，每周一班。僅廈航、華信航空，共新增13個航班，使得廈門兩岸航班從17班一下子擴張至30班。

爭取客流量廈門欲打造“中轉港”

　　航班“瞬間”增加，會不會拉低原來的高客座率？

　　對此，莊曉暉自信地表示：“不必為客流發愁。”他分析道，廈航每月新增約30個航班，相當于新增5000個載量；但僅廈門“小三通”每月客流量就有十多萬人，兩岸客流日益增多，足夠消化這部分客載量。

　　以廈航為例，其在廈門航點的兩岸乘客中，商務旅客和游客是“六四開”。“這兩方面的量都呈上升趨勢。”莊曉暉表示，“中轉旅客”將成為重要客流。

　　在相關業者看來，廈門的“中轉港”已經起步，現在已有不少商務客流、游客。

　　“航班多了，一些航班廈門獨有，這樣一些無法直達的客流，將得通過廈門中轉。”莊曉暉表示，隨著直航航班大幅增加，發展“中轉港”也將越趨成熟。