日前，中國民用航空局（Civil Aviation Administration of China，簡稱“民航局”）發(fā)布新增50班兩岸航班，廈門航空有限公司（Xiamen Airlines Ltd.，簡稱“廈航”）一口氣獲增18班，成為最大贏家。廈航方面昨（19）日向記者透露，其中將有9個航班（每周）是在廈門航點。而此前的6月18日，廈航已成功開通花蓮包機航班；另外，臺灣的華信航空股份有限公司（Mandarin Airlines Ltd.，簡稱“華信航空”）也將于6月21日新增廈門——高雄航線。

　　在大幅擴張“直航”航班的同時，廈門打造“中轉(zhuǎn)港”的條件也越趨成熟。

直航4班變15班廈航強勢擴張

　　昨日，廈航臺灣分公司總經(jīng)理莊曉暉在接受記者采訪時首次透露了廈門新增航班：廈門——桃園7個航班（每日一班）；廈門——高雄1班（每周三）；廈門——臺中1班（每周六）。

　　其中，廈航即將開通的廈門——高雄的航線，將是大陸航空公司首次“直航”高雄的航班。

　　莊曉暉同時透露，廈門——花蓮的包機航班已于6月18日正式開通（每周二、五）。原本廈航在廈門的兩岸航班每周共4班（廈門——臺北），此次廈航一口氣新增9個直航航班、兩個包機航班，將使得每周航班量從4班增加到15個航班，近乎增加了3倍。

17班變30班廈門兩岸航班大增

　　同時，隨著廈門與臺灣的交流日益頻繁，臺灣航空業(yè)者擴張兩岸航線的意愿大增。記者昨日獲悉，臺灣的華信航空已確定在6月21日新增廈門——高雄的航線，每周一班。僅廈航、華信航空，共新增13個航班，使得廈門兩岸航班從17班一下子擴張至30班。

爭取客流量廈門欲打造“中轉(zhuǎn)港”

　　航班“瞬間”增加，會不會拉低原來的高客座率？

　　對此，莊曉暉自信地表示：“不必為客流發(fā)愁。”他分析道，廈航每月新增約30個航班，相當(dāng)于新增5000個載量；但僅廈門“小三通”每月客流量就有十多萬人，兩岸客流日益增多，足夠消化這部分客載量。

　　以廈航為例，其在廈門航點的兩岸乘客中，商務(wù)旅客和游客是“六四開”。“這兩方面的量都呈上升趨勢。”莊曉暉表示，“中轉(zhuǎn)旅客”將成為重要客流。

　　在相關(guān)業(yè)者看來，廈門的“中轉(zhuǎn)港”已經(jīng)起步，現(xiàn)在已有不少商務(wù)客流、游客。

　　“航班多了，一些航班廈門獨有，這樣一些無法直達的客流，將得通過廈門中轉(zhuǎn)。”莊曉暉表示，隨著直航航班大幅增加，發(fā)展“中轉(zhuǎn)港”也將越趨成熟。