盡管很多乘客希望在數千米的高空依然保持手機通訊暢通，但事實卻證明，在近期這仍是中國航企“不可能完成的任務”。24日，針對有媒體爆料，國航、南航、東航三大國有航空公司已申請開放機上手機通訊業務一事，南航明確表示否認，并稱開設該業務的時機尚未成熟。而國航和東航相關負責人也表示：“對此事并不知情。”

　　根據媒體報道，國內兩家移動通訊運營商已經于去年7月、8月、9月分別與國航、南航、東航簽訂了機上手機通訊軟件開發的框架性協議，并將經營許可權的申請上報給國家相關部門。一旦審批通過，乘客在機上用手機可自由打電話，收費為每分鐘15元左右。

　　“上述消息并不屬實。”南航相關負責人明確告訴記者，“經過向公司相關部門核實，我們沒有和通訊運營商簽署通訊軟件開發協議，也沒有向管理部門申報在飛機使用手機業務。”同時，國航有關工作人員則告訴記者：“目前，連技術先進的歐美航空公司都很少開設這種業務，中國航空公司要開設困難就更大了。”

　　據一位業內人士介紹，從技術性來說，在飛機上打手機是可以實現的，但現實有很多問題仍有待突破。首先，要獲得民航局批準。兩年多前深航曾作為第一個吃螃蟹的人向民航局提出過申請，但最終未通過審批。其次，在飛機上使用手機，不僅需要地面通訊企業支持，還要聯系衛星通訊運營商。此外，飛機還必須進行改裝，增添相應的設備，這也要經過空客、波音等飛機制造企業配合。整個過程非常復雜。據該人士介紹，目前，阿聯酋和美利堅等少數航空公司的部分航線正進行試點，但該業務并未在全球航空公司中普遍展開。

　　不過記者也獲悉，雖然三大航開展機上手機通訊業務還沒有進入實際操作階段，但確實正在進行可行性研究。“飛機起飛后打手機，這從航空服務角度看還是存在需求的。”國航工作人員說。

　　而針對飛機上打手機如何收費這一敏感問題，一位研究機上手機業務多時的行業專家告訴記者：“外界傳言說收費是每分鐘15元，但我認為這個數額是不準確的。因為要計算費用比較復雜，其中要包括中國電信費用、衛星運營費、通訊設備費以及飛機改裝費等等，而由于目前這一業務還沒有進入實際操作期，所以具體收費金額還很難確定。”（記者肖瑋）