石家莊市民吳先生經(jīng)常通過一家名為“去哪兒”的機票搜索網(wǎng)站對比選購機票，以往，能夠提供最低折扣的往往是一些知名度不高的第三方網(wǎng)絡機票代理商，不過現(xiàn)在，包括中國國際航空股份有限公司（Air China Limited，簡稱“國航”）、中國東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡稱“東航”）和四川航空股份有限公司（Sichuan Airlines Co., Ltd.，簡稱“川航”）這樣的航空公司，也開始通過官方網(wǎng)站放出一些超低特價票。
　　航空公司和代理商之間呈現(xiàn)出競爭兼合作關系，代理費則成為長期博弈焦點。近日，日本全日本航空運輸公司（All Nippon Airways Co.，簡稱“全日空”）、德國漢莎航空公司（Deutsche Lufthansa AG）宣布從7月1日開始下調(diào)代理費，有消息稱國航業(yè)已發(fā)出通知，將在一年半后取消機票代理費。
　　代理費的下調(diào)和取消，意味著機票代理這個行業(yè)將逐漸面臨生存危機。河北航空消費者也將不得不更多通過訪問官方網(wǎng)站直接購票。不過，河北一家機票代理商的資深業(yè)內(nèi)人士表示，各大航空公司在河北市場嚴重缺乏營業(yè)部等直銷渠道，代理商還將在較長時間內(nèi)掌握主動。
　　■外企下調(diào)
　　據(jù)悉，從7月1日開始，漢莎航空和瑞士航空將把國際機票代理費從3%下調(diào)到1%，全日空公司中國地區(qū)航線則從5%下調(diào)至3%。
　　國內(nèi)航空公司中，中國南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡稱“南航”）國際航線的代理費將從5%降至3%。此前，國航已經(jīng)下發(fā)通知，從6月1日開始，將國際機票代理費從5%降至3%。另據(jù)媒體引述知情人士稱，國航已經(jīng)給國內(nèi)代理商打了招呼———“18個月后將取消機票代理費，請從現(xiàn)在開始準備轉(zhuǎn)型。”
　　在取消代理費方面，動作最為激進的要算法航-荷航集團（Air France-KLM），該公司從4月1日開始取消代理費，一時間遭到國內(nèi)多個機票代理商抵制。
　　河北多個機票代理商對記者表示，國內(nèi)航線這塊，目前尚未接到航空公司下調(diào)代理費的正式通知，目前國內(nèi)機票傭金在3%上下。
　　■河北市場
　　河北保定市一家機票代理商的負責人對本報記者介紹說，航空公司和機票代理商之間的博弈由來已久。在聯(lián)系航空消費者方面，代理商占據(jù)了傳統(tǒng)的優(yōu)勢，而航空公司意圖擺脫對代理商的依賴，直接面對消費者，但是由于多種因素，航空公司的設想“并未得逞”。
　　東航在石家莊市場占據(jù)優(yōu)勢地位。一年前，東航掌門人劉紹勇放言“不想再給攜程等機票代理商打工”，表示要擴大網(wǎng)上直銷的比例。去年底，東航和阿里巴巴簽署了機票電子商務合作協(xié)議。東航人士透露，東航所有機票銷售中，七成目前由代理商完成。2008年，東航巨虧，但是代理商仍拿走了10億元的傭金。
　　航空公司擺脫代理商管道，不僅可以培養(yǎng)消費者忠誠度，還可以節(jié)省巨額傭金。據(jù)統(tǒng)計，去年國內(nèi)航空公司售票收入2000億元，按照平均90%的代理份額，以及3%的代理費傭金，代理商傭金收入超過50億元。
　　受到北京首都國際機場“空吸效應”和鐵路交通發(fā)達影響，河北航空市場在國內(nèi)長期處于落后。據(jù)代理商人士介紹，除東航河北分公司之外，國內(nèi)航空公司在河北大城市設立直銷營業(yè)部的數(shù)量還比較少。河北絕大多數(shù)消費者只能通過代理商渠道購票。一位業(yè)內(nèi)人士估計，在河北市場，航空公司直銷在機票銷售所占的比例，僅為個位數(shù)（達不到10%行業(yè)比例）。
　　石家莊消費者吳先生表示，過去有次曾經(jīng)購買川航從石家莊起飛的特價機票，他因故需要退票，結果被告知石家莊沒有營業(yè)部，需要到北京或成都的柜臺辦理。
　　上述保定市機票代理商人士表示，根據(jù)以往經(jīng)驗，航空公司在下調(diào)傭金方面很難達成長期的“同盟”，勢必會有一個公司為私利提高傭金。加之直銷份額在河北地區(qū)“太過于低”，因此河北代理商在未來一段時間內(nèi)還將是售票的主力渠道。
　　■網(wǎng)絡沖擊
　　代理費只是代理商和航空公司之間的“蛋糕分配”問題，并不影響消費者的購票價格。不過，隨著航空公司進一步削減代理費，機票代理這個行業(yè)可能逐漸退出市場，而業(yè)務單一的代理商則首當其沖。
　　國內(nèi)知名的機票代理商同時提供酒店預訂、旅游預訂等相關服務，但是大部分代理商業(yè)務單一，機票代理傭金提供了超過七成的收入。傭金的縮小和取消，意味著代理商只能關門。
　　河北康輝國際航空服務有限公司市場部胡經(jīng)理對記者表示，線下機票代理行業(yè)最近幾年越來越不好干，其中最大的威脅來自于攜程等網(wǎng)上訂票巨頭，業(yè)內(nèi)已經(jīng)有相當數(shù)量的代理商關門轉(zhuǎn)行。