根據《第一財經日報》記者剛剛從機票代理處獲得的“2010年07月-08月東上航國內部分航線航班Z值調整申請”，中國東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡稱“東航”，600115.SH；00670.HK）和上海航空有限公司（簡稱“上航”）從北京始發國內的大部分航班取消了Z值獎勵，取消時限從7月3日開始實行。

　　所謂Z值是指航空公司為了促進機票代理的銷售，在公開規定的代理費返點3%之后再增加Z值的返點。一位機票代理商告訴記者，此前，東航的Z值返點一般也有3%，如今北京始發的航線大部分都取消了Z值返點，只剩下3%的公開代理費返點，而上海始發的航線則在上個月已經開始陸續取消Z值返點。

　　與此同時，中國國際航空股份有限公司（Air China Limited，簡稱“國航”，601111.SH；00753.HK）上海始發的航線目前返點也只有公開規定的代理費3%，北京始發航線代理費也降低了約兩個百分點，中國南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡稱“南航”，600029.SH；01055.HK）也同樣降低了上海始發航線的代理費返點約兩個百分點。

　　傭金下調對代理人造成了不小的沖擊。廣州花都航空服務中心副總經理吳紅梅介紹，以一張票價為5000元的國際機票為例，以前代理人可以拿5%即250元傭金，現在則只能拿到3%即150元的傭金。而對最早在中國取消國際機票傭金的法航-荷航集團（Air France-KLM，簡稱“法荷航”），代理人則一般收取100-200元的手續費，“總體上還是下降了些。”

　　目前，航空公司紛紛開始重視推行直銷，而此時的航空旺季也給了航空公司得以提高兩艙票價、降低機票代理費的動力。根據黃金假日旅游網的統計，6月1日-6月21日的票價較去年同期總體水平上漲了12.05%。而7月也將迎來歐美航線旺季。由于7月留學生出國、跨國商務交流活動也會增多，歐美國際航線價格較平日會有大幅上漲。

　　由于航空公司多余半數的機票依靠機票代理來銷售，此次降低機票代理費返點，將為航空公司節省大量的銷售費用，東航總經理馬須倫就曾告訴記者，目前東航70%左右來自傳統的機票代理渠道銷售。而航空公司節省銷售費用的同時，也意味著將減少攜程等機票代理商的收入。

　　除了率先取消傭金的法荷航，以及在國內率先下調國際機票傭金的國航和南航，目前還有全日本航空運輸公司（All Nippon Airways Co.）等外航也下調了同等幅度的傭金。8月1日起，德國漢莎航空公司（Deutsche Lufthansa AG）代理費將從3%降至1%，加拿大航空公司（Air Canada）也從5%降到3%。