一個(gè)多月前，“兩艙”（頭等艙和公務(wù)艙）定價(jià)權(quán)放開(kāi)的消息傳出，大部分猜測(cè)傾向于價(jià)格將有所下降。事實(shí)上，中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司（Air China Limited，簡(jiǎn)稱(chēng)“國(guó)航”）率先上漲43條國(guó)內(nèi)航線(xiàn)“兩艙”價(jià)格，中國(guó)東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡(jiǎn)稱(chēng)“東航”）緊隨其后，有消息稱(chēng)一直按兵不動(dòng)的廈門(mén)航空有限公司（Xiamen Airlines Ltd.，簡(jiǎn)稱(chēng)“廈航”）也有漲價(jià)的意向。

　　國(guó)航在7月1日對(duì)7月15日后出發(fā)的43條國(guó)內(nèi)航線(xiàn)頭等艙、公務(wù)艙票價(jià)進(jìn)行了調(diào)整。43條航線(xiàn)中，北京至上海、深圳及廣州的航班調(diào)整后頭等艙票價(jià)最高可為經(jīng)濟(jì)艙全價(jià)的230%，公務(wù)艙最高可為180%；其他航線(xiàn)調(diào)整后的頭等艙最高可為經(jīng)濟(jì)艙全價(jià)的200%，公務(wù)艙最高可為經(jīng)濟(jì)艙全價(jià)的150%。

　　在“兩艙”定價(jià)權(quán)放開(kāi)之前，按照中國(guó)民用航空局（Civil Aviation Administration of China，簡(jiǎn)稱(chēng)“民航局”）的限價(jià)規(guī)定，頭等艙應(yīng)為經(jīng)濟(jì)艙全價(jià)票的150%，公務(wù)艙則應(yīng)為經(jīng)濟(jì)艙全價(jià)的130%。

　　7月2日，東航也和其子公司上海航空有限公司（Shanghai Airlines Co., Ltd.，簡(jiǎn)稱(chēng)“上航”）聯(lián)合發(fā)布通知，宣布“兩艙”定價(jià)新方案。對(duì)于上海到北京的航線(xiàn)，頭等艙和公務(wù)艙的價(jià)格最高可分別為經(jīng)濟(jì)艙全價(jià)的250%和200%；對(duì)于其余上海始發(fā)航線(xiàn)，頭等艙和公務(wù)艙的價(jià)格最高可分別為經(jīng)濟(jì)艙全價(jià)的200%和180%；在其余國(guó)內(nèi)航線(xiàn)中，這兩個(gè)數(shù)字為180%和150%。

　　廈航頭等艙將要漲價(jià)的消息隨后傳來(lái)。有媒體報(bào)道稱(chēng)，廈航將對(duì)兩架改造成為平躺座椅的波音757飛機(jī)頭等艙調(diào)價(jià)為經(jīng)濟(jì)艙全價(jià)的200%；其他未改造的頭等艙價(jià)格不變。調(diào)整預(yù)計(jì)會(huì)在7月中旬調(diào)整。

　　對(duì)于該消息，廈航相關(guān)人士表示，目前有關(guān)價(jià)格調(diào)整的正式公文尚未出來(lái)，并不知道價(jià)格調(diào)整的方案以及調(diào)整的具體時(shí)間。

　　從7月7日開(kāi)始，廈航每周增加18個(gè)往返臺(tái)灣的定期航班，占到民航局最近新增的50個(gè)定期兩岸航班的1/3。這樣，廈航每天至少有3個(gè)航班往來(lái)于福建與臺(tái)灣之間。

　　值得注意的是，廈航原有的兩岸定期航班為11個(gè)，新增18個(gè)航班，使廈航每周往返于兩岸之間的航班達(dá)到29個(gè)。

　　相對(duì)迅速在“兩艙”價(jià)格作出反映的國(guó)航和東航，中國(guó)南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡(jiǎn)稱(chēng)“南航”）則在放開(kāi)“兩艙”定價(jià)權(quán)之前推出高端經(jīng)濟(jì)艙，有人將這一做法看做“變相降價(jià)”。

　　南航相關(guān)人士昨日稱(chēng)，高端經(jīng)濟(jì)艙剛推出時(shí)上座率并不理想，但隨后逐漸提高。據(jù)統(tǒng)計(jì)，6月份南航高端經(jīng)濟(jì)艙的上座率已經(jīng)達(dá)到80%以上，部分熱門(mén)航線(xiàn)上座率接近100%。

　　該人士透露，南航正在研究相關(guān)措施，預(yù)計(jì)近期會(huì)對(duì)價(jià)格進(jìn)行調(diào)整。

　　一位業(yè)內(nèi)人士分析，“兩艙”定價(jià)權(quán)放開(kāi)后，機(jī)票價(jià)格會(huì)與市場(chǎng)相結(jié)合，而目前正處航運(yùn)旺季，熱門(mén)航線(xiàn)的機(jī)票在定價(jià)權(quán)放開(kāi)后勢(shì)必會(huì)漲。

　　也有分析認(rèn)為，從國(guó)內(nèi)的情況看，“兩艙”價(jià)格長(zhǎng)期偏低，漲價(jià)會(huì)成為大趨勢(shì)。據(jù)悉，國(guó)際上航空公司“兩艙”和經(jīng)濟(jì)艙的價(jià)格多相距較大，通常頭等艙價(jià)格為經(jīng)濟(jì)艙的8-10倍，英國(guó)航空公司（British Airways PLC，簡(jiǎn)稱(chēng)“英航”）頭等艙的價(jià)格更是達(dá)到了經(jīng)濟(jì)艙的8-12倍。