7月8日消息，國內托管民航業信息數據的央企中國民航信息網絡股份有限公司（TravelSky Technology Limited，簡稱“中航信”），近日通知整治代理商外掛第三方平臺，上百家平臺航信配置將被關停，每日總交易量可達2-3億，約占機票銷售50%。對此多家平臺負責人向新浪財經表示，中航信意圖壟斷機票電子商務，借此非市場手段打壓競爭對手。

　　中航信是國內唯一航空公司和機場的航信數據進行托管的公司，它通過發放航信配置的方式來許可各代理人查看所集成的航信數據，從而有序安排票務代理，各代理人為每個配置需向中航信交納每月大約800元-1200元不等的費用。

　　而第三方平臺是機票批發的電子商務市場，該平臺集成了與中航信主機連接的查詢航班數據和各大航空公司給核心代理商的機票返點政策信息，所有中小代理依據這些返點信息選擇合適的核心代理商做交易，所以是聯系機票核心代理商和各中小代理商的第三方。

　　一位北京的機票平臺負責人告訴新浪財經，中航信先是在今年3月份先強制要求各中小平臺簽署合作意向書，然后又采取技術手段關停他們的航信配置或是降低這些平臺的速度。

　　截止目前，這位機票平臺負責人兼代理人就被關停100多個航信配置，而他需要每月為每個航信配置支付800元的費用。

　　“現在國內有200多家第三方平臺，每天大約有兩三億金額的機票交易量在我們這些第三方平臺上成交，差不多占到整個機票交易量的五成。”他說。

　　該負責人也向新浪財經傳真了一份上星期中航信與東航合資公司華東凱亞給各機票代理人發的通知，這份通知中指出，中航信近期“將對外掛第三方平臺PID做停機處理，不做任何理由恢復。”

　　盡管通知中指出停機處理的理由是“為保障計算機分銷系統的安全、穩定運行而不允許各代理商外掛第三方平臺”，但該負責人還是指出該通知是中航信為發展自己的機票電子商務壟斷地位而對各中小機票競價平臺的封殺令。

　　同時，他也稱，這封通知是中航信的一次“失誤”，之前都是采取口頭通知的方式向各代理人“發號施令”，不留任何“蛛絲馬跡”。

　　另一位上海的平臺負責人告訴新浪財經，他的機票平臺最近反應速度也相當的慢，雖然不能叫關停航信配置，但足以影響正常的機票預訂功能。

　　對于第三方平臺被關停事件，華東凱亞代理業務部的相關人員解釋道，事實上，第三方平臺就是盜版，代理商外掛這種第三方平臺就是正規代理商拿獲得的航信資源與不合法的平臺合作、資源共享，這會威脅到國家安全，中航信進行整治是對航空公司和乘客權益負責。

　　新浪財經最早于7月6日晚間聯系的中航信一站式項目負責人，但其手機一直沒有接聽，發短信也沒有得到回復，7日又多次撥打其手機，竟然總是處于“正在通話中”。

　　7日新浪財經也多次撥打該項目負責人和中航信GDS分銷業務部副總辦公座機，也同樣一直無人接聽，經與中航信總機確認所播座機號碼確為這兩位與航行一站式項目相關人的辦公電話。

　　對于第三方平臺屬“盜版”一說，上述平臺航信配置被關停的負責人回應稱，自己也是獲得國際航協資質的正規代理人，他平臺上放的有自己和其他正規代理人獲得的航行配置。

　　據悉，機票平臺剛開始發展的時候，航空公司認為其是對自己的威脅，但后來逐漸發現競價平臺幫助自己做了很多善后服務，如旅客的退票、機票結算等等，航空公司開始依賴競價平臺了。

　　兩年前，中航信開始涉足機票平臺，要做自己的一站式機票分銷系統，主要為旅客提供奧運機場便利服務，但業務量不太樂觀。