從川航與河北方面初次正式會(huì)面開(kāi)始算起，僅僅127天，河北航空就實(shí)現(xiàn)了成功首航。誰(shuí)能想到這其中的暗流涌動(dòng)、千回百轉(zhuǎn)、荊棘叢生、一波三折？誰(shuí)又了解重組東北航空經(jīng)歷的“三大戰(zhàn)役”？
中國(guó)民航報(bào)、中國(guó)民航新聞信息網(wǎng) 特約記者鄧娟報(bào)道：2007年11月8日，東北航空首航。川航集團(tuán)作為第二股東，為其提供飛行、機(jī)務(wù)、乘務(wù)和管理的專業(yè)人才團(tuán)隊(duì)。 2010年3月5日，《中國(guó)民航報(bào)》發(fā)出了“東北航空將何去何從”的疑問(wèn)。這時(shí)，東北航空成立才兩年多時(shí)間，連續(xù)自然災(zāi)害、油價(jià)高企、金融危機(jī)讓其不堪重負(fù)。一時(shí)間，東北航重組、移師桂林、更名廣西航空等種種猜測(cè)紛紛擾擾。 3個(gè)月后，答案揭曉——往河北去！ 川航聯(lián)手河北省政府、河北省國(guó)有企業(yè)冀中能源集團(tuán)，注資4億元，在四川省、遼寧省、河北省國(guó)資委的大力支持下，在民航西南管理局、東北管理局、華北管理局、中南管理局以及各位股東的配合下，河北航空破繭而出。 河北燕趙文化的變革圖強(qiáng)，與川航文化的咬定青山、敢為人先以及對(duì)外合作“六要六不要”的精神，都以誠(chéng)信為重，德操為先，言必行，行必果，講求一諾千金。 川航集團(tuán)總裁藍(lán)新國(guó)說(shuō)：“我們的文化是一致的，就是為了我們從民航大國(guó)走向民航強(qiáng)國(guó)，盡我們的微薄之力！”文化的相通成就了此次的成功握手，“其中最重要的就是誠(chéng)信，講信用，靠得住”。 誰(shuí)能想到，川航與河北方面從初次正式會(huì)面到最后河北航空成功首航僅僅用了127天？誰(shuí)能想到這其中的暗流涌動(dòng)、千回百轉(zhuǎn)、荊棘叢生、一波三折？誰(shuí)又了解重組東北航空曾經(jīng)歷的“三大戰(zhàn)役”？ 蓉城戰(zhàn)役 “要義、要信、要利、要謙、要和、要靈；不要乘人之危，不要咄咄逼人，不要懼強(qiáng)凌弱，不要盛氣凌人，不要心懷鬼胎，不要糊里糊涂”，川航對(duì)外合作的“六要六不要”原則一直貫穿整個(gè)東北航空重組的過(guò)程中。 千里姻緣一線牽 2010年年初，河北省政府在河北省“兩會(huì)”期間應(yīng)省人大代表的愿望和呼聲，把成立河北航空公司寫(xiě)在了政府工作報(bào)告里，對(duì)發(fā)展民航事業(yè)寄予了厚望。隨后，組建河北航空的領(lǐng)導(dǎo)班子成立，由河北省副省長(zhǎng)掛帥，省國(guó)資委牽頭，河北省國(guó)資委副主任韓志遠(yuǎn)帶隊(duì)走訪考察，尋找有合作意向的航空公司。 此時(shí)，遠(yuǎn)在千里之外的成都，川航已經(jīng)為東北航空的重組堅(jiān)持奔波了近10個(gè)月。 2月22日，韓志遠(yuǎn)一行4人抵達(dá)川航。2月23日上午，藍(lán)新國(guó)與河北方面正式會(huì)見(jiàn)。 其實(shí)，早在2009年4月，鷹聯(lián)航空重組塵埃落定的時(shí)候，川航人的目光就轉(zhuǎn)向了還困在冰天雪地里的東北航空。一直秉持“做好企業(yè)”之心的川航，抱著兩個(gè)信念：絕不讓東北航成為第二個(gè)奧凱和東星；東北航的運(yùn)行不能停，堅(jiān)守陣地，旗幟不倒！但是，幾個(gè)欲求結(jié)盟的合作者都因?yàn)槊窈綐I(yè)和東北航的嚴(yán)峻形勢(shì)，只想折價(jià)收購(gòu)甚至零價(jià)收購(gòu)。 不行！川航尋求戰(zhàn)略合作者的原則有四：符合省國(guó)資委對(duì)企業(yè)發(fā)展保值增值的要求；當(dāng)?shù)卣o予強(qiáng)大的政策支持；合作者具備一定實(shí)力；當(dāng)?shù)孛窈绞袌?chǎng)發(fā)展前景可觀。 正是因?yàn)楹献骰锇檫x擇的艱難，藍(lán)新國(guó)必須將對(duì)方尋求合作的決心和真誠(chéng)放在第一位。他開(kāi)門見(jiàn)山，反問(wèn)韓志遠(yuǎn)：“辦航空公司不但不賺錢，還要往里面砸錢，要不要辦河北航空一定要慎重再慎重。” 韓志遠(yuǎn)后來(lái)回憶到：“正是藍(lán)總的真誠(chéng)坦率，更堅(jiān)定了我們與川航合作的決心。”他快人快語(yǔ)地回答：“第一，我們認(rèn)可航空公司有一個(gè)培育期；第二，河北省鐵路、公路網(wǎng)絡(luò)都很發(fā)達(dá)，唯獨(dú)航空業(yè)是短板，不符合河北省經(jīng)濟(jì)大省的身份；第三，省里有決心辦好這個(gè)事情。” 合作意向書(shū)當(dāng)天傍晚達(dá)成。 “誠(chéng)意”相牽 “天意”相助 3月2日，河北省省委副書(shū)記、省長(zhǎng)陳全國(guó)率黨政代表團(tuán)來(lái)成都考察新農(nóng)村建設(shè)，正好乘坐川航航班返回。藍(lán)新國(guó)接待了省長(zhǎng)一行，并專門指示安排全新的空客330飛機(jī)執(zhí)行航班任務(wù)。 在機(jī)場(chǎng)送行時(shí)，藍(lán)新國(guó)抓住簡(jiǎn)短的時(shí)間介紹雙方合作的情況和河北航空的前景，并談到河北省的航空運(yùn)輸業(yè)與河北經(jīng)濟(jì)大省的地位十分不相配，已經(jīng)成為河北經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)短板。不能因?yàn)榕彵本┦锥紮C(jī)場(chǎng)、天津?yàn)I海機(jī)場(chǎng)，而無(wú)所作為，要?jiǎng)?chuàng)造優(yōu)勢(shì)。陳全國(guó)十分認(rèn)真地邊聽(tīng)邊思考，他當(dāng)機(jī)立斷：只和川航合作，其他公司不談了，要簽就簽正式合作協(xié)議，不要簽意向的。 藍(lán)新國(guó)不失時(shí)機(jī)地向陳全國(guó)介紹了川航最新引進(jìn)的空客330飛機(jī)，還安排了河北籍的總飛行師李延平任帶隊(duì)機(jī)長(zhǎng)。在空中平飛的時(shí)候，李延平推薦省長(zhǎng)使用空客330飛機(jī)先進(jìn)的衛(wèi)星通話設(shè)備，感受一下清晰的空地通話。陳全國(guó)順利撥出電話，從萬(wàn)米高空發(fā)出指令，再次強(qiáng)調(diào)不用再和其他航空公司談判，安排立刻組團(tuán)到成都商談細(xì)節(jié)，并表示要親自到場(chǎng)參加協(xié)議簽署儀式。 之后，河北省國(guó)資委副主任韓志遠(yuǎn)，冀中能源集團(tuán)副總經(jīng)理張成文，河北機(jī)場(chǎng)集團(tuán)黨委副書(shū)記羅占領(lǐng)，東北航董事長(zhǎng)朱林，川航集團(tuán)執(zhí)行總裁王劉幸、總會(huì)計(jì)師吳啟敏、投資總監(jiān)金德新、總裁助理龍勇組成了河北航空籌備組，在127天的時(shí)間里，挑燈夜戰(zhàn)，各路人馬整體協(xié)同，天衣無(wú)縫。 石家莊戰(zhàn)役 川航秉承“美麗文化”的核心與精髓，堅(jiān)持“咬定青山”不動(dòng)搖，堅(jiān)持安全第一不動(dòng)搖，堅(jiān)持穩(wěn)定發(fā)展不動(dòng)搖，堅(jiān)持優(yōu)質(zhì)誠(chéng)信不動(dòng)搖，堅(jiān)持市場(chǎng)多元化不動(dòng)搖，成就了東北航的華麗變身，獲得了河北省的全力支持，創(chuàng)造了一個(gè)在民航大國(guó)向民航強(qiáng)國(guó)進(jìn)程中，社會(huì)責(zé)任與經(jīng)濟(jì)責(zé)任辯證統(tǒng)一的民航業(yè)重組的上佳范例。 舉杯成盟誓 合作雛形現(xiàn) 2010年3月18日是個(gè)關(guān)鍵的日子。藍(lán)新國(guó)率川航代表團(tuán)秘密抵達(dá)石家莊，與河北省推薦的合作方冀中能源集團(tuán)簽署正式合作協(xié)議。該集團(tuán)實(shí)力財(cái)力雄厚，年收入高達(dá)1000億元，利稅100億元，擁有3個(gè)上市公司。其董事長(zhǎng)王社平在3月19日清晨準(zhǔn)備了盛大隆重的招待會(huì)，舉杯成盟誓，與河北省國(guó)資委主任周杰謀劃下一步的具體方案。 陳全國(guó)省長(zhǎng)高興地說(shuō)：我們辦了一件讓河北人民昂首闊步向前進(jìn)的事，讓川航能夠在空中飛得更高的事。 藍(lán)新國(guó)向陳全國(guó)省長(zhǎng)提出一條建議：石家莊正定機(jī)場(chǎng)與市區(qū)鏈接的的路經(jīng)常阻塞，旅客、機(jī)組容易延誤，造成航班不順暢。周邊旅客寧愿去北京乘機(jī)，也不來(lái)石家莊機(jī)場(chǎng)。石家莊市應(yīng)該修建一個(gè)市區(qū)到機(jī)場(chǎng)的專用直達(dá)通道。 陳全國(guó)，這位曾在解放軍保衛(wèi)延安的英雄部隊(duì)里當(dāng)過(guò)炮兵的省長(zhǎng)，拿出英雄部隊(duì)的戰(zhàn)斗作風(fēng)，像指揮作戰(zhàn)一樣雷厲風(fēng)行，很快和河北省交通廳廳長(zhǎng)、石家莊市市長(zhǎng)組織現(xiàn)場(chǎng)辦公，決定新修從市區(qū)通往機(jī)場(chǎng)的30公里長(zhǎng)的專用高速公路。 巧的是，藍(lán)新國(guó)在40年前也在同一個(gè)英雄部隊(duì)當(dāng)過(guò)兵，和陳省長(zhǎng)是一個(gè)戰(zhàn)旗下的兵。 現(xiàn)在，高速公路正在修建之中，預(yù)計(jì)年底通車。 簽字儀式和所有會(huì)見(jiàn)、會(huì)談、文件都處于高度保密的紀(jì)律要求中，到場(chǎng)的幾十家新聞媒體積極配合，以至于長(zhǎng)達(dá)3個(gè)多月無(wú)一透露，為合作的順利進(jìn)行創(chuàng)造了很好的外部條件，也展示了合作的務(wù)實(shí)、踏實(shí)。 藍(lán)新國(guó)為陳全國(guó)省長(zhǎng)送上一份“驚喜”的禮物：川航文化傳媒公司連夜趕制的河北航空4份設(shè)計(jì)圖，包括未來(lái)河北航空公司的LOGO和機(jī)身噴涂稿。 以地補(bǔ)天 他山之石 藍(lán)新國(guó)曾對(duì)陳全國(guó)省長(zhǎng)說(shuō)：“新成立的河北航空公司，必須輕裝上陣、減載起飛，不能背著沉重的包袱。航空公司成本構(gòu)成和管理都很復(fù)雜，有政府的支持、好的股東，以地補(bǔ)天，河北航空一定會(huì)發(fā)展得很好！” 陳全國(guó)省長(zhǎng)當(dāng)即表示：歡迎，支持。 5月18日，川航集團(tuán)、冀中能源集團(tuán)與河北廊坊市政府就合作開(kāi)發(fā)1500畝的萬(wàn)莊生態(tài)園簽署協(xié)議，承諾三方將投資30億元，歷時(shí)5年將其打造成為包括飛行員培訓(xùn)中心、乘務(wù)員培訓(xùn)、機(jī)務(wù)和航空專業(yè)人員培訓(xùn)和飛行員健康、度假、療養(yǎng)在內(nèi)的航空教育產(chǎn)業(yè)基地。川航未來(lái)在北京博大的航空市場(chǎng)資源的競(jìng)爭(zhēng)中取得了寶貴的黃金基地，打響了北京前哨戰(zhàn)！ 隨即，河北省系列支持河北航空的政策出臺(tái)：在發(fā)展用地上，石家莊市區(qū)出讓500畝土地用于航空專業(yè)人才生活居住區(qū)，河北航空總部也設(shè)在這里；石家莊市中心價(jià)值十幾億的五星級(jí)世貿(mào)皇冠酒店作為河北航空空勤人員休息和工作場(chǎng)所——河北航空大廈，5年無(wú)償使用。財(cái)政支持上，所必需的購(gòu)機(jī)、基地建設(shè)等專項(xiàng)貸款,由省財(cái)政提供貼息,并納入省國(guó)資委部門預(yù)算；在其運(yùn)營(yíng)前5年，省和石家莊市財(cái)政每年各給予2000萬(wàn)元的運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼；對(duì)航空公司自組建之日起10年內(nèi)所繳稅收的地方留成部分，全部列支用于支持企業(yè)航空產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目。稅收優(yōu)惠上，在航空產(chǎn)業(yè)建設(shè)項(xiàng)目上發(fā)生的房產(chǎn)稅、土地使用稅，可向主管地方稅務(wù)機(jī)關(guān)申請(qǐng)減免稅；對(duì)于報(bào)建費(fèi)、環(huán)評(píng)費(fèi)等地方性收費(fèi)予以免征。航線補(bǔ)貼上，河北航空公司在石家莊正定機(jī)場(chǎng)執(zhí)飛航線按照省和石家莊市現(xiàn)行辦法享受航線補(bǔ)貼；按設(shè)區(qū)市要求開(kāi)通的航線，由所在市政府按約定給予補(bǔ)貼。人才吸引上，對(duì)隨東北航空公司搬遷至石家莊的員工以及公司今后引進(jìn)的專業(yè)技術(shù)人才，在配偶戶口遷入、子女入學(xué)等方面給予照顧。 石家莊正定機(jī)場(chǎng)也將原來(lái)倒閉的泛美航校校址所用房屋無(wú)償作為河北航空公司駐地，冀中能源集團(tuán)投資1000多萬(wàn)按現(xiàn)代化的要求重新改造。 大家都有一個(gè)共識(shí)：河北航空不辦則已，要辦就辦好！讓全行業(yè)都羨慕，讓人才都涌集。 沈陽(yáng)戰(zhàn)役 川航文化中有兩句話最能展現(xiàn)川航在東北航重組過(guò)程中的不卑不亢、不離不棄：“霜重色欲濃”，“俏也不爭(zhēng)春，只把春來(lái)報(bào)”。川航堅(jiān)守陣地終成“良緣”，演繹了地方政府與航空公司合作的佳話。藍(lán)新國(guó)說(shuō)：川航承諾過(guò)的，就一定做到。 北機(jī)南調(diào) 南征北戰(zhàn) 2009年6月，在河北方面來(lái)訪前9個(gè)月，藍(lán)新國(guó)應(yīng)廣西方面邀請(qǐng)，與廣西主要領(lǐng)導(dǎo)商談組建廣西航空事宜。 廣西領(lǐng)導(dǎo)問(wèn)：“注資東北航，15億夠不夠？” 藍(lán)新國(guó)說(shuō)：“5個(gè)億足夠。”一句話盡顯川航的實(shí)在。 在隨后推進(jìn)的談判過(guò)程中，對(duì)方心有疑慮：一是擔(dān)心飛機(jī)能否順利遷出沈陽(yáng)，這是東北航移師的第一步；二是擔(dān)心收購(gòu)東北航其他股東的股權(quán)能否成功。 藍(lán)新國(guó)隨之決定：想辦法北機(jī)南調(diào)！ 同年11月，東北航經(jīng)營(yíng)班子以3架飛機(jī)運(yùn)營(yíng)嚴(yán)重虧損、廣西政府給予補(bǔ)貼為由，使3架飛機(jī)順利轉(zhuǎn)場(chǎng)。12月7日，廣西機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司與東北航空公司聯(lián)合舉行“東北航空公司進(jìn)駐桂林運(yùn)行慶典暨首航新聞發(fā)布會(huì)”，宣布東北航正式進(jìn)駐廣西桂林。12月8日，東北航成功首航百色、北海航線。 最終，由于種種原因，川航與廣西政府合作未成，川航方面派人專程赴廣西與原合作方溝通、交流，希望得到理解。藍(lán)新國(guó)給廣西主要領(lǐng)導(dǎo)寫(xiě)了一封誠(chéng)懇真摯的信，通報(bào)了將與河北合作的情況，并表示將繼續(xù)加大對(duì)廣西航空市場(chǎng)的投入。廣西方面說(shuō)：川航已經(jīng)為廣西的航空發(fā)展作出了最大努力和積極貢獻(xiàn)，我們今后合作的路還長(zhǎng)，機(jī)會(huì)還多。廣西政府領(lǐng)導(dǎo)還在川航專報(bào)上批示：合作不成，友誼長(zhǎng)存。未來(lái)，我們將在更廣闊的方式上合作！ 廣西方的開(kāi)明豁達(dá)讓川航人感動(dòng)，川航的真誠(chéng)和周到留在了北部灣…… 逆風(fēng)飛揚(yáng) 玉汝于成 為順利完成東北航重組，川航?jīng)Q定增投第一筆資金3億元，在原有33.5%股權(quán)基礎(chǔ)上增持股份至76%。 3月23日的股東會(huì)關(guān)系著川航能否實(shí)現(xiàn)絕對(duì)控股，如果失敗，何談東北航重組、河北航成立？ 為了讓會(huì)議萬(wàn)無(wú)一失，東北航董事長(zhǎng)朱林策略性地先行尋求東北管理局支持。然后，沈陽(yáng)中瑞投資有限公司作為股東之一，表示將配合支持重組，愿意協(xié)助做好其他的股東的工作。長(zhǎng)期以來(lái)的信任使兩大股東達(dá)成一致。 3月23日股東會(huì)前夜，朱林和同事們加班到凌晨?jī)牲c(diǎn)，一起分析股東會(huì)上出現(xiàn)的5種可能，準(zhǔn)備好5種應(yīng)對(duì)方案。藍(lán)新國(guó)連夜打來(lái)電話：只能成功一個(gè)方案，就是增資3億元。 次日，朱林以召開(kāi)緊急股東會(huì)，只討論一個(gè)議題：籌集資金要有立竿見(jiàn)影的辦法，保生存求發(fā)展。原則24個(gè)字：籌資金，解危機(jī)，求發(fā)展，重落實(shí)，貴在快，負(fù)責(zé)任，講誠(chéng)信。 最終，決議形成：只要川航集團(tuán)在4月2日前將3億元資金打入電子賬戶，4月7日前即完成增資擴(kuò)股，遼寧寰江實(shí)業(yè)有限公司要求在5月23日前保留增資權(quán)。 因?yàn)楹颖焙娇战M建的事情仍舊對(duì)外保密，冀中能源集團(tuán)對(duì)川航充分信任和理解，打破常規(guī)，決定拿出3億元?jiǎng)潥w川航財(cái)務(wù)賬號(hào)，以川航集團(tuán)名義增資，毅然承擔(dān)資金安全的風(fēng)險(xiǎn)。“其實(shí)和川航合作就是一個(gè)‘信’字！” 3月31日上午，不到3個(gè)小時(shí)內(nèi)，資金從河北到四川，再到東北，收訖！ 4月1日早上7點(diǎn)半，朱林、中瑞投資有限公司的王洋以及律師等人早早等在工商局門口。8點(diǎn)工商局一上班，第一個(gè)遞進(jìn)文件。8點(diǎn)50分，股權(quán)變更正式批復(fù)。 至此，川航增資擴(kuò)股76.87%，拿下重大事項(xiàng)表決權(quán)，贏得決定性勝利。 盡管川航已獲得絕對(duì)控股權(quán)，并完成工商注冊(cè)，完全可以以新的股東會(huì)單獨(dú)作出任何重大決定。但是川航認(rèn)為，做如此大事，不僅要合理還要合法，更要合情，絕不能過(guò)河拆橋，更不能見(jiàn)利忘義。藍(lán)新國(guó)星夜寫(xiě)下親筆信，致函各位股東：感謝股東們對(duì)東北航從成立到運(yùn)行所做的巨大貢獻(xiàn)，希望大家可以正視現(xiàn)實(shí)，以大局為重，助力東北航的生存。凝聚在字里行間的誠(chéng)信感動(dòng)了他們，全部同意轉(zhuǎn)讓股權(quán)，遼寧寰江實(shí)業(yè)有限公司也放棄了5月23日前的增資權(quán)。 5月18日，最后一次股東會(huì)，川航完成股權(quán)收購(gòu)，持股97%。 涅槃重生，河北航空騰空而起 6月8日，四川省國(guó)資委主任彭渝主持召開(kāi)會(huì)議，討論通過(guò)川航增資控股東北航事宜。 6月9日深夜，藍(lán)新國(guó)寫(xiě)信向河北省省長(zhǎng)陳全國(guó)報(bào)告喜訊：您指示的“誠(chéng)信為本、大局為理、市場(chǎng)為導(dǎo)、企業(yè)為主”的原則，贏得了各省區(qū)局的理解、諒解和支持幫助，使得河北航空的成立合法合理更合情…… 6月10日，河北省政府常務(wù)會(huì)議召開(kāi)，陳全國(guó)省長(zhǎng)主持，副省長(zhǎng)全部出席，省廳局委主要負(fù)責(zé)人參加。會(huì)上全文宣讀了藍(lán)新國(guó)寫(xiě)來(lái)的信，對(duì)信中所提及的土地、優(yōu)惠政策、航空專業(yè)人員的生活休息、基地總部、生產(chǎn)運(yùn)行等方面的要求均細(xì)化落實(shí)，陳全國(guó)省長(zhǎng)要求相關(guān)部門安排落實(shí)。 萬(wàn)事俱備只欠東風(fēng)。在石家莊舉行河北航空盛大首航儀式的前3天，天氣預(yù)報(bào)將連續(xù)多日高溫接近40度，機(jī)坪溫度更加高達(dá)50度。誰(shuí)知6月29日一早，天上起云，陽(yáng)光被擋在云層之后，氣溫不到30度。河北航空的騰飛真是占盡“天時(shí)、地利、人和”。 當(dāng)天10時(shí)30分，陳全國(guó)省長(zhǎng)和四川省副省長(zhǎng)李成云為河北航空有限公司揭牌，河北省委書(shū)記張?jiān)拼ㄐ?ldquo;河北航空公司首航起飛！”11時(shí)28分，河北航空首航上海。 6月29日下午，中國(guó)民航局局長(zhǎng)李家祥親赴河北，祝賀河北航空的騰飛。李家祥對(duì)王社平和藍(lán)新國(guó)說(shuō)：“我有一個(gè)預(yù)測(cè)，河北航會(huì)當(dāng)年成立，當(dāng)年盈利，因?yàn)橛心銈儍晌恍值馨愎蓶|的合作。”19時(shí)10分，李家祥乘坐河北航空航班飛往成都。在航班上，李家祥為河北航題字：河北航空，助你成功！ 河北航組建之后，媒體紛紛追問(wèn)川航是不是在擴(kuò)張。藍(lán)新國(guó)斬釘截鐵地回答： “我們一直在盡一個(gè)負(fù)責(zé)任的公司的責(zé)任！”
