中國民航報、中國民航新聞信息網 郭瑛 通訊員程鳳軍、范日清報道：今年以來，南航機務系統深入推進矩陣管理模式，大力加強人力資源和航材的統一調配，積極開拓維修信息化平臺建設，一體化運行效率得到顯著提高。
近日，一封十萬火急的郵件發送到了南航機務工程部生產計劃室，內容不長的郵件，卻給平靜的水面投下了一顆巨石。由于Jeppesen公司新發布的導航數據庫存在缺陷，其對CSN2導航數據庫進行了緊急更改，而新更改的數據庫要求南航受影響的飛機必須在次日凌晨前裝載新版的導航數據庫，否則飛機將處于不適航狀態。雖然不會直接影響飛行安全，但如果不盡快處理，將導致大量飛機不能夠正常投入運營，為即將到來的旺季運力造成巨大影響。 接到通知后，機務工程部生產計劃室立刻查證受影響的飛機范圍，最終確定了南航所有81架B737NG飛機，19架B737CL飛機以及11架A319/A320/A321系列飛機在受影響范圍內，于是立即通知相關單位緊急制作新的導航數據庫磁盤，制訂數據庫裝載計劃。同時考慮到有些飛機在外站過夜，而有些飛機在回程途中可能超過零時的極端情況，生產計劃室還制訂了應急預案，即在緊急必要情況下可切換回上一期導航數據，并辦理MEL保留。 時間在一分一秒過去，此時距離最終期限僅剩幾個小時，機務系統各維修單位馬上投入到緊張的工作當中，制作磁盤、調整航班、下發工卡、委托外站工作、辦理MEL延期申請、調整人力安排······，一切工作都在有條不紊地進行。最終，在大家的共同努力下，111架受影響的飛機中有90%以上在當晚就順利完成了新導航數據庫的裝載，少數幾架未能安排裝載新數據庫的飛機也按要求辦理了MEL保留，且均在次日完成了數據庫的更新工作。 值得一提的是，GAMECO在生產任務繁忙的情況下，航線維護、生產計劃、資料室等部門通力合作，充分調動各項資源，克服多方面困難，不但完成了所有廣州執管飛機的導航數據庫更新工作，還協助多家維修單位完成了7架在廣州航后飛機的數據裝載工作，為機隊圓滿完成此次緊急任務，保證航班的正常運營做出了巨大貢獻。
