中國(guó)民航報(bào)、中國(guó)民航新聞信息網(wǎng) 郭瑛 通訊員程鳳軍、范日清報(bào)道：今年以來(lái)，南航機(jī)務(wù)系統(tǒng)深入推進(jìn)矩陣管理模式，大力加強(qiáng)人力資源和航材的統(tǒng)一調(diào)配，積極開(kāi)拓維修信息化平臺(tái)建設(shè)，一體化運(yùn)行效率得到顯著提高。

    近日，一封十萬(wàn)火急的郵件發(fā)送到了南航機(jī)務(wù)工程部生產(chǎn)計(jì)劃室，內(nèi)容不長(zhǎng)的郵件，卻給平靜的水面投下了一顆巨石。由于Jeppesen公司新發(fā)布的導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫(kù)存在缺陷，其對(duì)CSN2導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行了緊急更改，而新更改的數(shù)據(jù)庫(kù)要求南航受影響的飛機(jī)必須在次日凌晨前裝載新版的導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫(kù)，否則飛機(jī)將處于不適航狀態(tài)。雖然不會(huì)直接影響飛行安全，但如果不盡快處理，將導(dǎo)致大量飛機(jī)不能夠正常投入運(yùn)營(yíng)，為即將到來(lái)的旺季運(yùn)力造成巨大影響。

　　接到通知后，機(jī)務(wù)工程部生產(chǎn)計(jì)劃室立刻查證受影響的飛機(jī)范圍，最終確定了南航所有81架B737NG飛機(jī)，19架B737CL飛機(jī)以及11架A319/A320/A321系列飛機(jī)在受影響范圍內(nèi)，于是立即通知相關(guān)單位緊急制作新的導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫(kù)磁盤(pán)，制訂數(shù)據(jù)庫(kù)裝載計(jì)劃。同時(shí)考慮到有些飛機(jī)在外站過(guò)夜，而有些飛機(jī)在回程途中可能超過(guò)零時(shí)的極端情況，生產(chǎn)計(jì)劃室還制訂了應(yīng)急預(yù)案，即在緊急必要情況下可切換回上一期導(dǎo)航數(shù)據(jù)，并辦理MEL保留。

　　時(shí)間在一分一秒過(guò)去，此時(shí)距離最終期限僅剩幾個(gè)小時(shí)，機(jī)務(wù)系統(tǒng)各維修單位馬上投入到緊張的工作當(dāng)中，制作磁盤(pán)、調(diào)整航班、下發(fā)工卡、委托外站工作、辦理MEL延期申請(qǐng)、調(diào)整人力安排······，一切工作都在有條不紊地進(jìn)行。最終，在大家的共同努力下，111架受影響的飛機(jī)中有90%以上在當(dāng)晚就順利完成了新導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫(kù)的裝載，少數(shù)幾架未能安排裝載新數(shù)據(jù)庫(kù)的飛機(jī)也按要求辦理了MEL保留，且均在次日完成了數(shù)據(jù)庫(kù)的更新工作。

　　值得一提的是，GAMECO在生產(chǎn)任務(wù)繁忙的情況下，航線維護(hù)、生產(chǎn)計(jì)劃、資料室等部門(mén)通力合作，充分調(diào)動(dòng)各項(xiàng)資源，克服多方面困難，不但完成了所有廣州執(zhí)管飛機(jī)的導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫(kù)更新工作，還協(xié)助多家維修單位完成了7架在廣州航后飛機(jī)的數(shù)據(jù)裝載工作，為機(jī)隊(duì)圓滿完成此次緊急任務(wù)，保證航班的正常運(yùn)營(yíng)做出了巨大貢獻(xiàn)。