明年正式加入天合聯盟，旅客還有望享受聯盟“環游世界”等優惠機票 三聯盟爭相伸出橄欖枝 東航已著手整合航線 旅客買票積分有優惠 最快明年初成正式會員
世博帶旺東航
長三角醞釀遠程值機
最早明年年初，最遲明年年底，中國東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡稱“東航”）將正式“嫁入”世界三大航空聯盟之一的天合聯盟。而這是上海世博會首家合作伙伴和惟一全球航空客運合作伙伴——東航，送出的一份“后世博”禮。
經過一年多的接觸，美國時間6月21日，東方航空公司在紐約與天合聯盟正式簽訂入盟協議。
入盟協議的簽訂意味著，東航旅客未來可通過一票到底、行李直掛和無縫隙中轉到達世界169個國家的856個目的地。另外，東航旅客還有望享受到天合聯盟的“環游世界”套票、“暢游歐洲”套票、“暢游美洲”套票、“暢游亞洲”套票等優惠機票。
在入盟意向書簽訂儀式上，東航董事長劉紹勇曾表示，世博期間，天合聯盟內航空公司將實現航線對接，“通過航線接駁，世界各地的旅客不僅可以乘坐東航，也可以乘坐天合聯盟成員的飛機飛抵上海參觀世博會。 ”
在上海客運市場方面，通過與上航的聯合重組，東航目前已占據了上海客運市場的半壁江山，且成為上海世博會唯一航空承運人。
作為三大航中最后一個未入盟的航空企業，據了解，在過去的一年里，星空聯盟、天合聯盟和寰宇一家等三大航空聯盟，競相向東航伸出橄欖枝。其中天合聯盟成立于2000年6月22日，由美、法、韓及墨西哥的航空公司共同組建而成，目前有13家會員航空公司。
對為何最終選擇天合聯盟這一問題，東航方面稱，根據東航的評估，在網絡兼容性方面，天合聯盟擁有高度融合的全球航線網絡，在三大聯盟中與東航的航線網絡重疊性最小；在競爭優勢方面，天合聯盟在航線合資聯營方面擁有優勢。
而對東航的入盟，天合聯盟主席Leo表示，5月1日至10月31日在上海舉辦的世博會，是上海今年最大的盛會，“天合聯盟正將世界各地的游客源源不斷地送到上海這座活躍的國際大都市；同時，上海還是東航的總部所在地，這將為聯盟拓展中國業務提供巨大的幫助。”
對東航入盟天合聯盟，劉紹勇曾多次表示，東航與天合聯盟的聯姻將會給東航帶來新的發展契機。
劉紹勇認為，加入聯盟可以通過國外航空公司的旅客接駁和輸送，來完善東航自身的航線網絡。另外，入盟天合聯盟還可以帶來東航管理能力、管理水平的提升。
事實上，為實現與聯盟網絡的優勢互補，東航近期已著手優化整合東航和上航已有的航線網絡結構，將虹橋機場定位為匯集高端商務客集中的亞洲航線；將浦東機場定位為中轉、國際以及國內和亞洲的貢獻航班市場，并大幅增加從浦東起降的國內航班。
與此同時，東航還增加虹橋機場到浦東機場的往返班車密度和速度，縮短地面銜接時間，以實現國際與國內、國際與國際、國內與國內航線網絡的充分銜接。
業內普遍認為，加入天合聯盟后，東航的航線網絡將能進一步完善，航線競爭能力將能顯著提升。“通過與聯盟成員公司航線網絡的銜接和融合，東航旅客可通過一票到底、行李直掛和無縫隙中轉到達169個國家的856個目的地，并在常旅客積分、查詢預訂、價格等方面享受優惠。同時還可享受全球范圍內的旅行服務和貴賓室服務。”
此外，業內人士還認為，東航入盟后，天合聯盟的“環游世界”套票、“暢游歐洲”套票、“暢游美洲”套票、“暢游亞洲”套票等優惠機票，將為東航旅客節省更多的購票支出。
業內人士表示，一般來說，從簽訂“入盟”協議到成為正式的成員要一年多時間，但東航此前已做了大量準備工作，加上南航已成為天合聯盟正式會員，“在南航的協力支持下，預計東航在半年左右時間內就可達到聯盟的各項要求。如果一切順利，預計東航最快明年年初就能成為天合聯盟正式成員。”
