波音公司（Boeing Co.）預測：全球市場未來20年需要30900架新飛機

　　總價值達到3.6萬億美元

　　單通道飛機市場的巨大需求和反彈驅動預測值

　　強有力的增長和新興市場使全世界對飛機的需求達到均衡

　　波音預測，隨著世界經濟的回暖，以及航空公司擴大機隊規模和替代舊式飛機需求的不斷增長，未來20年內，全球市場將需要價值3.6萬億美元的新民用飛機。波音2010年度《當前市場展望》報告近日在倫敦發布。根據報告中的預測，截至2029年，市場將需要30900架新民用客機和貨機。

　　波音《當前市場展望》年度報告已經連續發布了46年，被廣泛認為是最全面、最被關注的民用航空市場分析。今年的報告反映出民用航空業所面臨的環境盡管不穩定，但正在改善。

　　波音民用飛機集團市場營銷副總裁蘭迪·廷塞思（Randy Tinseth）表示：“全球市場與去年相比有了很大改善，不過挑戰依然存在。在2010年，我們看到了世界經濟正持續恢復。我們預計，世界經濟今年將按照長期趨勢增長。因此，客運和貨運業今年都將實現增長，航空公司贏利和收益將增加，但燃油價格仍會波動。”

　　根據長期預測，客運量的年增長率將達到5.3%，這是由各地區的經濟增長和對飛機的多樣化需求推動的。由于低成本航空公司增多，印度、中國及東南亞等新興市場崛起，以及燃油價格仍不穩定，單通道飛機細分市場將繼續在世界范圍的增長中占據主要地位。過去的10年中，這一細分市場的發展超過了遠程飛機市場，而隨著老齡飛機的退役，該市場仍將呈現上升趨勢。

　　亞太地區的市場收益最為強勁，而中國居于領先地位。

　　廷塞思指出：“目前，所有航空公司運輸量的大約三分之一往返于亞太地區。此外，該市場的增長將在2029年使所有航班中的43%都往返于亞太地區或在該地區內部飛行。”

　　亞太地區航空公司將成為雙通道飛機的最大買家，占此類飛機總需求量的40%。

　　近年來，中東地區是航空旅行增長最快的地區之一，代表了又一個勢頭強勁的市場。中東航空公司利用地理、人員、飛機技術、制定協調統一的增長和投資規劃等方面的優勢，實現了快速增長。

　　北美和歐洲市場將使效率低的老齡飛機退役，因此將在替換飛機方面有大量需求。新興市場人口增長快，收入不斷增加，因此將實現強勁增長并有助于全球對飛機需求的地域分布更為均衡。

　　波音預測，航空公司將根據乘客的偏好給予他們更多的航班選擇、更低廉的票價和通往更多目的地的直飛服務，從而實現增長。運營商將重點使用更高效的飛機來提供更多航班服務，而非顯著更大的飛機。因此，大型飛機（747和更大機型）的市場較小，共需要720架飛機。但這仍是一個重要的細分市場，價值2200億美元。該市場在很大程度體現為現有飛機的替換，而非額外的增長。亞洲客戶的需求占其中的45%，中東客戶占23%。

全球貨機機隊最新預測

　　根據波音的預測，全球貨機機隊將從1750架增至2980架，增幅超過67%。這一增長將需要2490架貨機。機隊的新增部分包括740架新專用貨機（按當前目錄價格計算，價值1800億美元）和1750架客機改裝的貨機。新飛機中，大型貨機（業載超過80公噸/88.2噸）為520架，中型貨機（業載為40至80公噸/44.1至88.2噸）為210架。幾乎所有標準機身貨機（小于45公噸/49.6噸）都將是客改貨飛機。

　　2009年是波音預測的基準年，在這一年內，經濟衰退使航空貨運量大大減少。基于貨運量較低的2009年，波音預計截至2029年，全球航空貨運量將以5.9%的年均增長率增長。波音預測，與2009年全年相比，今年運輸量增長將達到近14%——在20年增長預測圖中，今年將顯示為一個明顯的峰值。

　　廷塞思說：“預測中納入了經濟衰退之后的2010年運輸量的大幅增長，推動我們的貨運預測值走高。不過，行業的實力及其增長將一如既往地受相關基本要素的推動，如速度和可靠性、消費者產品創新以及全球業界的相互依賴。”