昨（17）日，金沙講壇“科技月”活動迎來了第4場講座，中國商用飛機有限責任公司（Commercial Aircraft Corporation of China,Ltd.，簡稱“中國商飛”）總經理助理、成都航空有限公司（Chengdu Airlines Co., Ltd.，簡稱“成都航空”）董事長王文斌受邀做了題為《國產民機的自主創新之路》。他透露，我國首批具有自主知識產權的ARJ21新支線飛機將于明年內交付其首家用戶——成都航空使用，到2015年底，成都航空機隊規模將達到40架。
王文斌介紹，C919研制工作目前正加緊推進，預計2014年首飛、2016年交付用戶。在研制過程中，它還有一段難忘的“成都情緣”：C919飛機的機頭工程樣機由成飛公司生產，并于2009年12月交付；不久前的2010年6月26日，中國商飛公司與中國電子科技集團公司、美國羅克韋爾·柯林斯公司在成都簽署了C919大型客機通信和導航系統合作意向書，國產大飛機的“眼”和“耳”已確定由成都研制。 王文斌還向成都市民透露了成都航空近期的機隊規劃：到2015年底，公司機隊規模將達到40架，除10架空中客車A320系列飛機外，30架具有自主知識產權的ARJ21新支線飛機也將成為成都航空的主力機型。 ARJ21新支線飛機是我國“十五”規劃的重大高科技項目，是中國第一次完全自主設計并制造的支線客機。王文斌介紹，現在ARJ21的訂單數已累計達240架，用戶包括山東航空、廈門航空、美國通用、成都航空等，成都航空被確定為ARJ21的首家用戶。“ARJ21項目目前順利通過了大側風試驗、高寒試驗，圓滿完成了2.5G俯仰極限載荷試驗，4架試飛飛機已累計飛行600余小時。”王文斌透露，明年內，最早的兩架批量生產的ARJ21新支線飛機就將交付給成都航空，這也意味著首批ARJ21客機明年將從成都起飛。
