繼中國國際航空股份有限公司（Air China Limited，簡稱“國航”）、中國東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡稱“東航”）公布“兩艙”價格新標準后，中國南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡稱“南航”）、海南航空股份有限公司（Hainan Airlines Company Limited，簡稱“海航”）和山東航空股份有限公司（Shandong Airlines Co., Ltd.，簡稱“山航”）也紛紛公布了新“兩艙”價格標準。不過，盡管表面上看，航空公司似乎已形成漲價默契。但記者昨（21）日從攜程旅行網和部分航空公司獲悉，由天津濱海國際機場始發航班頭等艙票價未現漲價潮，反而出現較大折扣，部分航線的頭等艙價格與經濟艙持平。
據了解，今年6月1日中國民用航空局（Civil Aviation Administration of China，簡稱“民航局”）下達國內航班頭等艙、公務艙自主定價以來，航空公司頭等艙和公務艙價格出現較大差價。以天津直飛上海的航班為例，從本月24日至8月底，上海吉祥航空有限公司（Juneyao Airlines Co.,Ltd.，簡稱“吉祥航空”）、海南航空股份有限公司（Hainan Airlines Company Limited，簡稱“海航”）都推出了超值頭等艙機票，票價為1030元，與經濟艙持平。但該票價也讓頭等艙的服務大打折扣。據吉祥航空相關負責人表示，購買超值頭等艙票的乘客登機前只能在經濟艙候機大廳等待登機，并且托運行李也只是享受與經濟艙乘客一樣的20公斤待遇。 另外，各家航空公司也在利用自主定價，降低頭等艙價格，同行業競爭日趨激烈。記者從海南航空獲悉，海航從天津飛往上海的航班每班的頭等艙推出3至4張超值頭等艙機票，該活動一直將延續至8月中旬。據海航總部市場部負責人稱，兩艙機票自主定價，航空公司有了更多的自主權，由于暑期上海世博會吸引了大量的游客前往參觀，航空公司也借助世博降低頭等艙價格，減少空位，最大限度地利用機艙資源。 業內人士表示，兩艙自主定價主要還是要看市場反應，價格漲跌并不以航空公司為主，新標準會促使部分經濟艙客戶放棄折扣機票而購買全價經濟艙票來享受頭等艙待遇，航空公司會獲得更多的效益。
