中國民航新聞信息網訊：2010年7月22日，中國南方航空公司宣布，將于近期開通廣州－阿姆斯特丹－廣州和上海－洛杉磯－上海貨運航線，再架兩條國內直通歐美的空中貨運快線；同時，將上海－阿姆斯特丹－上海貨運航線增至每周運營6個航班，并增加商業(yè)經停維也納。
南航股份貨運部副總經理盧忠建接受采訪 屆時，南航利用旗下2架波音747-400F型貨機和4架波音777-200型貨機，將共運營6條貨運航線，航點通達歐洲阿姆斯特丹、法蘭克福、維也納和美國芝加哥、洛杉磯等5個城市。 再架兩條空中貨運快線拓展歐美市場 阿姆斯特丹是歐洲重要的門戶城市，是歐洲第一大航空港，在2009年下半年，中國出口歐洲地區(qū)航空貨物每周共有7847噸，其中有1267噸貨物運往荷蘭，占了中歐運輸總量的16%。洛杉磯是美國進出口貿易量最大、對華貿易最活躍的城市之一，擁有世界第六大國際貨運機場，在2009年中國出口美國的空運貨物中，洛杉磯貨量最多，排在全美第一位。同時，奧地利與中國的雙邊貿易在近年來不斷擴大，中國已經成為其在海外的第二大產品出口國。 民航中南管理局、白云機場、南航等單位領導合影 正是看到這三個市場的商機，南航借助新近到貨的第三架、第四架波音777貨機以及將于8月下旬到貨的第五架貨機，迅速增開兩條直通歐美的空中貨運快線，并增加商業(yè)經停維也納，進一步拓展歐美市場。據悉，在原有上海－阿姆斯特丹、上海-法蘭克福、上海-芝加哥三條貨運航線的基礎上，南航將于7月24日開通廣州－阿姆斯特丹貨運航線，于8月28日開通上海－洛杉磯貨運航線。根據班期計劃，新開通的兩條貨運航線將全部用波音777-200型貨機運營。其中，廣州－阿姆斯特丹貨運航線每周一、三、五、六從國內始發(fā)，每周運營4班；上海－洛杉磯貨運航線每周一、四、六從國內始發(fā)，每周運營3班。 同時，從7月23日起，南航還將把原有的上海－阿姆斯特丹航線增加商業(yè)經停維也納，及增至每周運營6班。在上海始發(fā)至德國法蘭克福、美國芝加哥貨運航線上，南航也將進一步加大航班密度。 中國南方航空股份有限公司副總經理陳港致辭 在新的貨運航線上，南航貨機將一如既往地為客戶提供專業(yè)、安全、優(yōu)質、高效的活體動物運輸、特種貨物運輸、危險品運輸、快件運輸?shù)确⻊债a品，以及BUP（整板轉運）、DDS（貨物送倉）等延伸服務，并提供個性化的包機服務。 推進全球網絡布局提升競爭實力 開通新航線、加密航班密度、增加商業(yè)經停，南航這一系列的動作都將推進其在全球的貨運網絡布局。 上海航空貨運市場是兵家必爭之地。近年來，南航著力將上海建設為貨運樞紐，在2008年10月將貨機基地從深圳轉場至上海，并將貨機主要運力投放上海運營。去年以來，南航進一步加快上海樞紐的建設，在國內主要貨源地城市開通客機腹艙與貨機的轉運業(yè)務，發(fā)揮自身國內最密集航線網絡的優(yōu)勢，有力地增強了上海樞紐的地位。截至目前，南航已經在國內10個城市開通了貨物經客機腹艙運至上海，再用貨機轉運至海外的空空轉運業(yè)務。同時，南航在華東地區(qū)還積極開拓陸空聯(lián)運業(yè)務，推進覆蓋華東地區(qū)主要城市的地面運輸網絡的建設，通過完善腹艙貨機轉運網絡強化上海樞紐作用。 同時，南航大力推進廣州、北京兩個轉運中心的建設，重點開發(fā)了東南亞經廣州（北京）轉運至歐美地區(qū)、日韓經廣州（北京）轉運至歐美地區(qū)等網絡運輸產品。此次開通的廣州－阿姆斯特丹貨運航線作為南航首條從廣州始發(fā)的貨運航線，將有力推進南航廣州貨運轉運中心的建設。據了解，下一步，南航就將以此航線開通為契機，推出廣州中轉阿姆斯特丹的貨運產品，為東南亞及國內華東、西南各地經廣州中轉至歐洲的貨物提供便捷的運輸服務。 在海外運輸網絡的建設上，南航通過與歐美當?shù)乜ㄜ囘\輸公司的合作，可以將貨物快速轉運至西歐、北歐、東歐的120個城市，美國的76個主要城市和4個加拿大的主要城市。 今年8月，又一架波音777貨機還將加盟南航；11月，南航將正式加入天合貨運聯(lián)盟……借助新運力、新航線、新合作、新機遇，南航貨機將繼續(xù)展翅高飛，飛出更寬廣的天地。 新聞鏈接： 1、波音777貨機和波音747貨機簡介 波音777貨機機身全長62.94米，翼展64.80米，高度18.76米，主艙地板高度5.09米，下貨艙地板高度3.11米，最大載貨量（理論結構）105.9噸，最大載貨容積650立方米，滿業(yè)載最大航程約為9630公里。波音777貨機的航程超過世界上其他任何一款貨機，所提供的運力也超過其他任何一款雙發(fā)貨機。波音777貨機在所有大型貨機中航程成本最低。波音777貨機的噪聲標準將達到QC2，為最大限度地出入對噪聲要求比較嚴格的機場打下了基礎。 波音747貨機機身全長70.66米，翼展64.44米，高度19.41米，主艙地板高度5.1米，下貨艙地板高度3米，最大載貨量（理論結構）117.5噸，最大載貨容積729.5立方米，滿業(yè)載最大航程8232公里。 2、南航貨機特色服務品牌 （1）活體動物運輸 南航貨機活體動物運輸處于國際領先水平，提供專業(yè)、快速、優(yōu)質、高效的活體動物運輸服務，成活率高達99.9%甚至100%。 2004年我公司活動物包機業(yè)務開始發(fā)展，運送15000只丹麥到鄭州的水貂。當時，該貨主根據以往和其他公司的合作經驗，要求成活率達到成活率達95%，而南航運輸成活率達到驚人的99.9％，受到市場的廣泛關注。至今，南航已執(zhí)行數(shù)十班活體包機，曾大批量地運輸熊貓、種貂、種豬、種牛、鱷魚、老虎等活體動物，如2007年4月，出色完成贈港大熊貓運輸業(yè)務；2008年５月，專機運送8只國寶大熊貓順利飛抵首都國際機場。 （2）特種貨物運輸 南航貨機承攬了各種特種貨物，如紅酒、賽車、重型機械、精密儀器，超大超限貨物（最長的貨物為16米）。 （3）危險品運輸 南航在國內15個城市和國外5個城市（芝加哥、阿姆斯特丹、洛杉磯、東京、大阪）擁有危險品運輸資格。于2009年7月1日起，在上海正式開展危險品運輸業(yè)務，可承運1～9類危險品。 （4）快件運輸 南航貨機同時提供"快件"、"經濟快件"運輸產品。南航快件具有優(yōu)先裝載權，優(yōu)先保證第一個航班艙位；地面處理時間最小化：截止收運時間比普通貨物晚，回程航班的銜接時間比普貨短，優(yōu)先裝載（確保裝機），優(yōu)先卸機等便利條件。 （5）包機運輸 南航貨機在保證正班運營的基礎上，利用空檔時間以加班形式為有需要的客戶提供臨時包機服務。包機路線遍及世界五大洲的許多國家，特別是在東南亞、中東、非洲、歐洲和美國中部，都有很大的業(yè)務量。
