中國民航報、中國民航新聞信息網 記者趙繼嵐 通訊員李永巍報道 喀什或許會成為第二個深圳！是的，這不是構想，在第六屆"中國新疆喀什·中亞南亞商品交易會"上，各地客商和喀交會期間人員流量達25萬人次，會展期間簽約項目445個，比上屆增加99個，簽約總額647.9億元，比上屆增加362.4億元，增長達127%�？κ驳姆睒s不僅僅代表了自己，還標志著整個新疆迎來了大建設、大開放、大發展的歷史機遇，新疆的物流運輸需求開始了強勁的增長。
　　近日，南航新疆分公司通過加大貨運艙位、做優貨物中轉運輸、加強貨運軟硬件水平等三項措施，努力提升航空貨物運輸保障能力，為新疆不斷升溫的經貿往來和物流需求打造便利快捷的運輸通道。

　　增投運力確保運力充足

　　應該說，南航覆蓋國內、輻射亞洲、連接歐美澳非的龐大航線網為其發展貨運提供了便捷的條件。南航新疆分公司的數據顯示，南航承擔了新疆50%以上的國內航空貨物運輸量和90%以上的國際航空腹艙貨物運輸任務，通過班機運輸、包機運輸、航空快件等多種運輸方式將新疆的貨運市場做有聲有色。

　　目前，南航新疆分公司執飛的主力機型為B737-700、B757-200型飛機，每架飛機可提供的貨物艙位在2噸到5噸之間，每條航線每周的航班數達到1-7班。盡管如此，相比于新疆每年不斷強勁增長的進出口貨物總量，可提供的艙位仍然不能滿足需要。為解決這一難題，未來五年內，南航計劃在新疆投入80架飛機以增加運力，并將引進的波音787大型豪華寬體客機優先投入到新疆市場運營。經過此番調整，預計新疆國際航空貨運的運力將有30%以上的增長，預計每周可提供國際貨運艙位100噸以上，運力有限的瓶頸將被一舉打破。

　　與此同時，南航正著手打造貨機機隊，到今年底將擁有7架B747、B777型全貨機。目前南航已經開通了上海經烏魯木齊飛往法蘭克福的貨運航線，并計劃在條件成熟時將技術經停調整為商業經停。

　　擴展網絡增強運輸通達性

　　新疆地處歐亞大陸中心，烏魯木齊作為連接歐亞航線的門戶，每天有大量的國內及國際航班飛越，獨特優越的地理位置具備航空物流中樞的條件。但由于航線網絡的局限及周邊國家的航空運輸保護政策，烏魯木齊的航空物流中樞作用沒有得到充分發揮。

　　為響應國家支援新疆經濟建設的號召，南航啟動了烏魯木齊西部門戶樞紐建設。未來五年內，南航將逐步提高新疆輻射至全國各地航線網絡的廣度和密度，積極拓展疆內航線網絡，逐步加密中遠程國際航線，使新疆和國內國際通航城市達到72個以上。
　　據南航新疆分公司工作人員介紹，南航已與天合貨運聯盟在上海簽訂入盟意向書，南航貨運將在2010年11月之前將正式加入天合貨運聯盟，南航的國際貨運通達地區也將拓展至全球130多個國家，烏魯木齊作為南航的西部門戶樞紐，貨運輻射能力將得到大幅度提升，貨運快速互轉指日可待。

　　在烏魯木齊航空樞紐建設中，南航新疆分公司充分發揮南航航線網絡優勢，持續推進網絡對接，實現疆內經烏魯木齊至國內各大城市的中轉，以及經北京、廣州、上海、深圳、成都等城市經烏魯木齊中轉至阿什哈巴德、巴庫、比什凱克、阿拉木圖等多線的聯程運輸。
　　目前，南航新疆分公司全力推廣"一票到底"的疆內外聯程貨物運輸，為辦理聯程運輸業務的客戶省去了中轉環節的繁雜手續，加大了對中轉聯運貨物的組織，重點推廣經烏魯木齊至中亞西亞、經北京至國際各線的中轉業務。南航的分子公司、營業處、國外辦事處紛紛推出經烏魯木齊中轉的"一票到底"貨運產品。今后，貨主在國內任何一個南航通航城市交運貨物，便可經烏魯木齊將貨物運至全國各地乃至全球各國。

　　提升服務個性化服務更便捷

　　除積極建設硬件設施，南航新疆分公司在客戶服務上也推出了不少新的舉措，為顧客量身打造不同的貨運產品。推出了市區大宗貨物上門收貨、特種貨物主動告知，貨物發運的網上查詢、已辦妥報關報檢的南航聯運貨物烏魯木齊免費轉關服務等特色業務。對于新疆盛產的各類瓜果特產，可享受快速辦理、優先提取的"綠色通道"等服務。

　　"十二五"期間內，南航新疆分公司還將在現有基礎上進一步擴建貨運中心，提升貨物倉儲和處理能力；加強與商檢、海關等部門的配合，縮短貨物停留周期；加強貨運信息化建設；針對國際航空貨運，量身定制專屬的運輸方案。同時，為滿足新疆經濟快速發展中對于國際運輸業務的需求，南航新疆分公司還將積極打造在航班時刻上有優勢和競爭力貨運精品航線，如北京、廣州、上海、長沙、深圳等國內航線，阿什哈巴德、杜尚別、巴庫、伊斯蘭堡、新西伯利亞、阿拉木圖、比什凱克等國際航線。