飛友網(wǎng)首次根據(jù)國內(nèi)航班動態(tài)數(shù)據(jù)統(tǒng)計7月航班準點情況顯示，中國南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡稱“南航”）以71.3%準點率居大型航空公司準點率第一，天津航空有限責任公司（Tianjin Airlines Ltd.，簡稱“天津航空”）（73.4%）和昆明航空有限公司（Kunming Airlines Ltd.，簡稱“昆航”）（87.9%）分別位居中型、小型航空公司準點率榜首。

　　此次統(tǒng)計的“延誤”是指落地晚于計劃時間30分鐘，其中延誤可能包括天氣、流量控制、航空公司自身等各種因素。其中大、中、小型航空公司分別是指月航班量大于1萬班、大于5000班小于1萬班和小于5000班。

　　機場方面，月進港航班量大于5000班的大型機場中，昆明巫家壩國際機場進港航班77.3%準點，居第一位。烏魯木齊地窩堡國際機場和新疆阿克蘇機場分別在中型和小型機場中準點率居首位，其中烏魯木齊機場7月準點率為79.2%，而阿克蘇機場準點率則高達94.8%。

　　航線方面，每月航班量大于500班的繁忙航線中，西雙版納——昆明（82.8%）、哈爾濱——北京（82.1%）、昆明——西雙版納（81.0%）位居前三，北京、上海、廣州、深圳和成都之間的超熱門航線基本無緣高客座率。

　　每月航班量大于100班小于500班的中等航線上，高客座率航線在呼和浩特、烏魯木齊、錫林浩特和阿克蘇幾個西北內(nèi)陸航點之間，而客座率均高達95%左右。每月航班量小于100班的一些小航線上，雞西——北京、烏魯木齊——長沙、克拉瑪依——烏魯木齊等航線準點率均達到100%。

　　飛友網(wǎng)數(shù)據(jù)分析方面人士表示，這表明越是熱門的城市和航線，機場越繁忙，準點率也就越低。上述人士還表示，由于5、6、7三個月屬于夏季，暴雨雷電等極端天氣較多，整體準點率比平常低，因航空公司自身原因?qū)е碌难诱`占到約40%左右。

　　根據(jù)中國民用航空局（Civil Aviation Administration of China，簡稱“民航局”）公布的月度準點情況看，最近的5月份不正常航班中，航空公司原因占39.47%，流控原因占29.00%，天氣原因占24.44%，其他原因占5.13%。