隨著大連、青島、煙臺等環渤海城市與天津商貿活動的日益頻繁，航空公司開始盯上這塊“蛋糕”。記者昨（4）日調查發現，“環渤海快線”驚現低于火車票價的300元低價機票。低價航空正在抗衡傳統的“鐵老大”。
地上轉圈、天上直飛的環渤海區域一直被航空公司看作價值洼地。兩年多來，“環渤海快線”在天津至煙臺、大連、錦州等環渤海城市之間已建立起頗具規模的支線航空網絡。隨著300元低票價的出現，“環渤海快線”正式宣告進入航空低價時代。
經常到大連出差的周小平給記者算了一筆賬：8月由天津飛往大連的航班最低票價僅為300元，而從天津到大連的火車軟臥票價為338元，天津港到大連的輪船經濟艙票價180元，但火車和乘船行程均需10小時以上。“我想大多數人都會選擇飛機”，周小平說。
隨著暑運高峰期的到來，多家航空公司加入票價打折戰，成為公路鐵路的有力競爭者。據天津濱海國際機場售票處負責人介紹，本月，天津到大連最低票價300元，天津到青島最低票價330元，天津到煙臺最低票價為420元，提前15天訂票還能享受2-3折的優惠。
此外，記者從天津濱海國際機場獲悉，機場正在成為“環渤海快線”航空基地的核心，奧凱航空有限公司（Okay Airways Company Limited，簡稱“奧凱航空”）、海南航空股份有限公司（Hainan Airlines Company Limited，簡稱“海航”）、天津航空有限責任公司（Tianjin Airlines Ltd.，簡稱“天津航空”）都在天津設有基地，執行“環渤海快線”的航班。目前，每周由天津前往大連、煙臺、青島三地的航班達到21個，中國東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡稱“東航”）、中國南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡稱“南航”）、山東航空股份有限公司（Shandong Airlines Co., Ltd.，簡稱“山航”）、天津航空、奧凱航空則均有直飛班機。
