在航班延誤頻發，引起各方極度關注之時，中國東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡稱“東航”）聯合保險公司推出了“航班延誤保險”吸引了公眾眼球。東航規定，只要交納20元參保，當航班延誤時，乘客可最多獲得1000元賠償。在業界看來，這是航企引入市場機制治療行業頑疾的一次嘗試。

　　昨（10）日，東航新聞發言人介紹，今年4月28日，航聯保險經紀有限公司與國泰人壽、國泰產險聯手為東航國內航班旅客量身定制了一款電子化航空旅行保險產品。任何乘坐東航國內航班的旅客，只要在東航官網上購買國內機票，并選擇購買20元的“國泰組合”電子化航空旅行保險產品，將不僅能獲得保險公司對于“意外傷害死亡、殘疾”高達60萬元的保障，還同時享有保險公司對航空公司自身原因造成的航班取消、航班延誤及行李延誤時600-1000元不等的補償。

　　而對于航空公司變無償服務為有償這一質疑，東航新聞發言人解釋，無論旅客是否選擇購買此項保險產品，東航對所有旅客的服務承諾不變。在航班不正常的情況下，東航將嚴格按照相關法律法規和中國民航局指導意見的要求，履行承運人的責任和義務。

　　對于東航這一奇招，一位航空業內人士表示，除天氣因素外，現在航班延誤頻發主要是空域資源有限與民航市場需求猛增之間的矛盾所造成的，也就是說，如果空域資源沒有增加，航班延誤就很難解決。在這種情況下，如何提高飛機發生延誤時航空公司的服務水平，減少與消費者的矛盾才是當務之急。

　　“東航現在推出飛機延誤保險，等于引入市場機制來解決行業頑疾，這種嘗試本身是很有意義的。”民航專家綦琦表示。不過他同時也指出，這種保險規定的賠償條件是“延誤是航空公司自身原因所致”，而如何界定航班延誤原因一直是整個行業的難點和爭議所在。另一位不愿具名的業內專家也認同這一觀點。“現在旅客投了保，對飛機延誤后的賠償要求和預期就更高了，而一旦無法如愿可能會引發更嚴重的沖突。”因此，專家建議，這項保險成功運作的基礎應該是先將國內關于航班延誤的根本性爭議解決。