中國民航新聞信息網　通訊員胡曉報道：國航重慶分公司黨員干部將先進性落實在基層、落實在具體工作實踐中，在深入推進創先爭優的活動中，樹起了一面飄揚的旗幟。
　　到旅客中間去
　　“一線就是我們的主戰場，在地服部，沒有機關和一線的區別。”地服部經理蔣明勇說，“地服部干部領導總是身著制服，并非是在公司內部展示形象，更重要的是，我們隨時準備著到一線去。”在談到部門領導干部深入一線的話題上，蔣明勇很坦然地認為，領導干部就是生產中的一員，在這個團隊里面大家都是戰友。多年以來，這個團隊越到困難時刻心越齊，已經成為部門延續下來的文化和傳統。
經理級領導的辦公室都在一線；一名領導每個月值班時間在10天左右；只要遇到航班不正常的情況，幾乎所有的領導都要到現場……單從這幾點，地服領導與員工攜手同心的形象已然凸顯出來了。
在航班不正常情況下，到一線的干部領導按照談判組、指揮協調組、后勤組等分工，各司其職，成為商調、值機、行李、服務等每一個團隊的堅強核心。在最困難的時候，他們挺身而出，將員工們凝聚成一個堅強的整體，給予他們莫大的激勵；在最忙亂的時候，處在矛盾最突出的漩渦中心，言行涇渭分明，有禮有節，給員工們作出了表率。
今年進入7月旺季生產以來，全國性的大面積極端天氣增多，導致公司地服部的工作量急劇增加到全年平均值的10倍，而重慶機場今年重新全開放接受備降飛機，使得一線員工的壓力進一步加大。
7月24日，由于成都雷雨，先后4架國航航班備降重慶。地服部面臨著500多名旅客的地面疏散壓力。部門值班領導親臨一線指揮，在家領導也在半夜兩點打車趕到現場增援。對于備降后航班取消而在無法在原中轉地順利簽轉的航班旅客，地服部采取安排客車運送旅客至成都的方案。積極聯系車輛保障、安排服務員做好服務分流、有條不紊做好客票改簽……在50分鐘內，地服部成功完成了521名旅客的運轉任務。自7月以來，地服部已經成功應對4次大面積的航班備降，領導干部熬過了3次通宵。領導靠前指揮、信息渠道暢通、整體聯動高效，使得部門在人手不足、調配難度大的情況下，打好了一次又一次攻堅戰。
一個緊張而繁忙的雷雨夜之后的清晨，服務室主管張義萍發起了高燒，她堅持著到安檢口迎接暑期到公司的實習生，陪同他們過安檢。在等候實習生的時候，張義萍已是全身無力，連站都站不穩了。她搬著根小板凳在安檢口坐了下來，陪同他們過安檢后，再慢慢走回去……地服部黨委書記潘運才表示，在一線，可以說是一個蘿卜一個坑，一個人一生病，必須要其他兩名來頂替，就會直接影響其他兩名員工的正常休息。因此大家都有這樣的意識：能頂過去的就頂。
地服部曾經總結過一句話，叫“上下同欲者勝”。地服這個部門為什么面對這么大的壓力，受了那么多的委屈，還能保持基本穩定，與干部天天都與員工在一起戰斗有很大的關系。“眾志成城”四個字，地服部當之無愧！
讓員工安心暖心
　　黃昏，乘務組駐京的嘉倫特酒店。重慶分公司客艙部經理劉偉在大廳的落地窗邊，看著天色一點一點變深變暗。在京值班的四天，這已經成為他的習慣——等候執行完航班任務的乘務組歸來。在沒有特殊情況的前提下，他也總是保持著在早晚迎來送往的姿態，最早的時候清晨5點，最晚的時候凌晨1點。一個下雪的冬夜，執行完當天最晚一個航班任務，乘務員們在回酒店的車上打賭，劉經理今晚會不會還等著他們。結果，說劉經理不會來的人輸了。也許只是送別時的一個叮嚀，歸來時的一句問候，一名領導干部在這個特殊時刻的噓寒問暖，卻帶給一線的乘務員們安心和溫暖。“人在異鄉為異客，每逢佳節倍思親”。在逢年過節的時候，這種精神的力量體現的特別明顯。大年三十，客艙部領導兵分兩路，副經理吳作敏在北京與駐京乘務員們一起包餃子，黨委書記潘利則與重慶的乘務員們一起吃團年飯，為駐守在工作崗位的一線員工們趕走了孤獨，帶去了慰藉。
由于大運行大保障的要求，分公司每天約有11架飛機在京執行任務，占分公司機隊數量的40%。而赴京值班也成為分公司客艙部的一項例行工作。部門安排項目級以上的干部，輪流到京值班，每次4天，恰好是一個乘務組駐京的時間。在京值班的領導干部們，靠前指揮協調，首先在生產保障方面及時跟進，現場解決航班調整、人員超時、后勤保障等方面的問題，確保一線的需要和困難得到及時解決；其次是現場督導，提醒和監督乘務員們的休息狀況、航前準備情況等；再次是與乘務員進行溝通交流，掌握他們的思想動態和心理狀況；此外，還將公司的重要會議、通知精神及時傳達到一線員工。
飛行干部們利用飛行時間適時展開調研；部門領導利用出差機會主動了解機上工作，更是體現了客艙部領導干部們帶著問題走進基層、帶著思考走向實踐的主動意識。在一次航班飛行中，為方便白金卡旅客、無人陪伴兒童和一名輪椅旅客，客艙部一名經理級干部曾被乘務長“安排”三次調換座位。作為部門領導干部，方便旅客的舉動，當然義不容辭。然而將心比心，如果三次讓位的是一名普通旅客，乘務組應該怎樣待之呢？經歷了航班中的這件小事，這名經理提出了一個“贈送小禮物表感謝”的建議，并得到部門的認可，付諸了實施。客艙部專門設計制作了小巧而精致的國航航徽，在旅客提出建議時、給予乘務組工作支持時，作為心意贈予旅客，表示感謝。而這個舉措也達到了增進感情、修補服務的作用。
由于乘務員工作的特殊性，服務工作存在著缺少監督、修補滯后、支援跟進困難等現實問題。為切實發揮領導干部靠前指揮、協調、管理的作用，部門向全體乘務員公布領導電話，并在航前準備室張貼當天值班干部的電話，同時開通了餐食和服務質量兩部專用手機，24小時專人守候，從而達到第一時間支援一線、彌補服務的作用。今年以來，加強了對基層管理者——乘務長的拓展培訓和管理能力提升，使其更加職業化，從而帶好乘務隊伍。
重慶分公司一線生產單位的領導干部們深入現場親力親為，嚴格執行值班制度，深入基層做好調研工作，全面掌握相關情況，真正做到了“情況在一線了解，問題在一線解決，感情在一線融合，形象在一線樹立”。事實上，這得益于公司長期以來在領導干部作風建設和強化執行力上持之以恒的努力。分公司領導以身作則，發揚求真務實的作風，多次帶隊親赴一線，開展調研、宣講政策，努力解決實際問題，確保職工隊伍穩定，實現了管理下沉、重心下移。近期，在夏季安全專項檢查、服務質量整頓活動中，公司領導分別率領機關職能部門，對各生產單位的安全生產、服務質量、現場運行等方面情況進行了檢查。
領導干部深入一線，把“察實情、講實話、辦實事、求實效”的作風建設引向了深入；使一線工作的好經驗、好方法得到總結和提煉，推動了整體工作的開展；提高了領導干部帶隊伍、聚人心的能力。為推動公司科學發展、和諧發展、快速發展，發揮了黨員干部的先鋒作用。