昨天（16），中國(guó)民用航空局（Civil Aviation Administration of China，簡(jiǎn)稱“民航局”）發(fā)布消息稱，民航局8月12日在京召開航權(quán)航班時(shí)刻管理工作座談會(huì)，民航局各地區(qū)管理局、民航空管局、國(guó)內(nèi)四大航及北京、上海、廣州等機(jī)場(chǎng)集團(tuán)的主要領(lǐng)導(dǎo)均出席，民航局局長(zhǎng)李家祥表示，航權(quán)航班時(shí)刻管理改革工作取得了一定成效。此前，因航線時(shí)刻審批所引起的腐敗案件已經(jīng)導(dǎo)致多位民航高管被調(diào)查。

　　民航局強(qiáng)調(diào)，今年1至7月，由于改革“新政”，航空公司的收益提高了7-10個(gè)百分點(diǎn)。而實(shí)施簡(jiǎn)政放權(quán)，分級(jí)管理，強(qiáng)化了各地區(qū)管理局的行政職能，對(duì)航權(quán)航班時(shí)刻實(shí)行集體審批許可，有效杜絕了暗箱操作。

　　此外，運(yùn)用技術(shù)手段，對(duì)航權(quán)航班和時(shí)刻進(jìn)行網(wǎng)上申請(qǐng)、網(wǎng)上審批和公示以及信息公開等一系列配套的陽光措施，減少了審批過程中的許多不確定因素，確保了航權(quán)航班時(shí)刻管理的公開與公正。

　　民航局發(fā)布消息稱，參加座談會(huì)的航空公司和機(jī)場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)均表示，改革新政實(shí)施8個(gè)月來，集體決策取代了少數(shù)人說了算，另外，由于停止審批包機(jī)，徹底鏟除了包機(jī)公司的這個(gè)滋生腐敗“毒瘤”，過去包機(jī)公司在熱點(diǎn)航線上運(yùn)用“殺價(jià)”等不正當(dāng)手段擾亂市場(chǎng)的行為得到了遏制。

　　從2009年底至今的半年內(nèi)，已先后有多位民航界人士因涉嫌航線審批腐敗案被調(diào)查，包括民航局原副局長(zhǎng)宇仁錄、首都機(jī)場(chǎng)原常務(wù)副總經(jīng)理黃剛等。