昨天（16），中國民用航空局（Civil Aviation Administration of China，簡稱“民航局”）發(fā)布消息稱，民航局8月12日在京召開航權(quán)航班時刻管理工作座談會，民航局各地區(qū)管理局、民航空管局、國內(nèi)四大航及北京、上海、廣州等機場集團的主要領(lǐng)導(dǎo)均出席，民航局局長李家祥表示，航權(quán)航班時刻管理改革工作取得了一定成效。此前，因航線時刻審批所引起的腐敗案件已經(jīng)導(dǎo)致多位民航高管被調(diào)查。

　　民航局強調(diào)，今年1至7月，由于改革“新政”，航空公司的收益提高了7-10個百分點。而實施簡政放權(quán)，分級管理，強化了各地區(qū)管理局的行政職能，對航權(quán)航班時刻實行集體審批許可，有效杜絕了暗箱操作。

　　此外，運用技術(shù)手段，對航權(quán)航班和時刻進行網(wǎng)上申請、網(wǎng)上審批和公示以及信息公開等一系列配套的陽光措施，減少了審批過程中的許多不確定因素，確保了航權(quán)航班時刻管理的公開與公正。

　　民航局發(fā)布消息稱，參加座談會的航空公司和機場的領(lǐng)導(dǎo)均表示，改革新政實施8個月來，集體決策取代了少數(shù)人說了算，另外，由于停止審批包機，徹底鏟除了包機公司的這個滋生腐敗“毒瘤”，過去包機公司在熱點航線上運用“殺價”等不正當手段擾亂市場的行為得到了遏制。

　　從2009年底至今的半年內(nèi)，已先后有多位民航界人士因涉嫌航線審批腐敗案被調(diào)查，包括民航局原副局長宇仁錄、首都機場原常務(wù)副總經(jīng)理黃剛等。