圖1：2010年8月16日，哥倫比亞一架載有131人的波音737-700型客機在圣安德烈斯島一處機場降落時遭雷電擊中墜毀斷為三截，事故造成1人死亡，100多人受傷。中國新聞網圖片
哥倫比亞官員16日說，一架波音737客機當天在圣安德烈斯島一處機場降落時遭雷電擊中墜毀斷為三截。但值得慶幸的是，事故只造成1人死亡、100多人受傷。
著陸前幾秒遭雷擊
客機是凌晨1時49分左右在機場跑道邊墜毀，圣安德烈斯省省長佩德羅·加拉爾多多對當地媒體說，飛機在降落過程中被雷電擊中，隨即發生斷裂。
目擊者說，客機降落時，機場附近刮大風，電閃雷鳴，飛機是在著陸前幾秒鐘、距離地面不到80米時遭遇雷擊的。哥倫比亞警方發表聲明說，客機墜毀后斷為3截。目前機身殘骸散落在跑道100米處附近。
圖2：2010年8月16日，哥倫比亞一架載有131人的波音737-700型客機在圣安德烈斯島一處機場降落時遭雷電擊中墜毀斷為三截，事故造成1人死亡，100多人受傷。中國新聞網圖片
據報道，這架客機搭載125名乘客和6名機組人員，其中1人死亡，120人受傷，5人傷勢嚴重。事發后，一些乘客自己設法逃出機艙，其他人則被救援人員救出。傷者已經被送至附近醫院接受治療，許多私家車、救護車參與了對受傷乘客的救援工作。
失事客機型號為波音737-700型，當天凌晨從哥倫比亞首都波哥大飛往加勒比海度假勝地圣安德烈斯島。圣安德烈斯島是一座有著7.8萬居民的旅游勝地。
不幸中的萬幸
哥倫比亞空軍官員戴維·巴雷羅說，已知唯一一名喪生的乘客是一位名叫阿馬爾·費爾南德斯·德·巴雷托的婦女，68歲。根據當地報紙《ELTiempo》報道，遇難的婦女并非直接死于墜機，而是在被送往醫院途中心臟病發而身亡。
圖3：2010年8月16日，哥倫比亞一架載有131人的波音737-700型客機在圣安德烈斯島一處機場降落時遭雷電擊中墜毀斷為三截，事故造成1人死亡，100多人受傷。中國新聞網圖片
圣安德烈斯島的省長佩德羅·加拉爾多表示，這么大規模的空難事故，竟然只有一人死亡，“這真是個奇跡，我們應該感激上帝”。
哥倫比亞民航局發布消息說，乘客的名單上除了哥倫比亞本地乘客外，還包括6名美國人、5名法國人、4名巴西人、4名哥斯達黎加人以及2名德國人。
原因眾說紛紜
最初，哥倫比亞國家警察的報告中稱，在飛機降落中遭遇下沉氣流，而導致飛機遇難。稍后，圣安德烈斯省省長佩德羅·加拉爾多在接受CNN采訪中稱，此次事故的主要原因為雷電襲擊。而稍后該機飛行員也證實，飛機確實遭遇了閃電襲擊。
圖4：2010年8月16日，哥倫比亞一架載有131人的波音737-700型客機在圣安德烈斯島一處機場降落時遭雷電擊中墜毀斷為三截，事故造成1人死亡，100多人受傷。中國新聞網圖片
“客機機長告訴我們，客機遭雷電擊中。我們正在調查客機殘骸，以確定客機受損程度和失事原因。”哥倫比亞民航部門官員羅納德·塔斯孔說。
目前，哥倫比亞官方尚未對飛機遇難原因做出最終解釋。
哥倫比亞空軍官員戴維·巴雷羅說，調查人員著手核實相關報告。“飛行員出色的駕駛技巧避免客機直接與機場發生碰撞。”
圖5：2010年8月16日，哥倫比亞一架載有131人的波音737-700型客機在圣安德烈斯島一處機場降落時遭雷電擊中墜毀斷為三截，事故造成1人死亡，100多人受傷。中國新聞網圖片
另有消息稱，當天天氣預報曾預告該地區有雷陣雨，但機場卻沒有提前做好準備。
目前，圣安德烈斯島長2300米的跑道已關閉，因為飛機的殘骸仍留在跑道上。
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飛機遭雷擊事故有驚無險的例子不少
飛機每飛行數萬小時就有可能被雷擊中一次，但機殼大部分皆是導體，因此當飛機遭雷擊時，電流由機身或機翼伸出的避雷針放電，并不會進入導體內部傷害到機艙里的乘客，但強電流所形成的磁場，對機上的電子或電氣系統會有影響。飛機在飛行途中只要及時將電荷放掉，就不會對乘客安全造成大礙。飛機遭雷擊后有驚無險的例子也不少。
據報道，前蘇聯一架伊爾-18飛機在高空遭雷擊，球形閃電進入機艙，一陣震耳欲聾的爆炸聲后，客機上的雷達和部分儀表失靈，機身穿了個大窟窿，然而艙內壁飾卻完好無損，乘客也都安然無恙。
2007年10月27日晚，從北京飛往昆明的CA4174次航班在飛機起飛后不久，到達335米到450米的高度時，飛機最前端頂部的機載雷達的天線罩突然受到雷擊，造成雷達故障，飛機一側冒出火花。最終飛機安全著陸。
2008年4月9日，一架從多倫多飛往哈利法克斯的加拿大航空公司噴氣式飛機起飛不久后被閃電擊中2次，隨后在哈利法克斯安全著陸。
2010年1月，美國兩架分別從加州首府沙加緬度與另一城市奧克蘭起飛的西南航空公司的航班，20日上午因為被雷打中，緊急降落在洛杉磯附近的貝班克機場，只有一名乘客受到輕傷。
2010年7月19日晚，一架由廈門飛往濟南的航班因在空中遭雷擊造成駕駛艙前玻璃出現裂縫，導致駕駛艙失壓，該機迫降臨沂，乘客安全轉移。
