為了給后勤人員分揀行李留足時間，航空公司通常會在航班起飛前的某一時間停止辦理值機手續。目前，有些航空公司把停止值機的時間定為航班起飛前30分鐘，還有些則定為起飛前45分鐘，標準并不統一。這中間的15分鐘時差，使不少掐著表去機場的旅客在登機時遭遇了麻煩。

　　業內專家解釋說，航空公司停止值機時間不統一，是由于各公司在機場的人員配置力量不同造成的，機票銷售商有義務將停止值機的時間提前告知旅客，避免他們因算錯時間而耽誤登機。

旅客不滿：海航、上航為何標準不統一

　　日前，旅客黃先生乘坐海南航空股份有限公司（Hainan Airlines Company Limited，簡稱“海航”）航班去西寧，因記錯了停止值機時間，差點沒能登上飛機。“當天，我出門前正好有點工作要處理，便趕在航班起飛前35分鐘趕到了虹橋機場。當我去換登機牌時，工作人員告訴我，該航班已經停止值機了，我只能改簽至其他航班。”

　　黃先生說，以前他在上海虹橋國際機場（簡稱“虹橋機場”）乘坐上海航空有限公司（Shanghai Airlines Co., Ltd.，簡稱“上航”）、上海吉祥航空有限公司（Juneyao Airlines Co.,Ltd.，簡稱“吉祥航空”）等公司的航班時，值機停止時間均為航班起飛前30分鐘。這次他購買海航機票時，代理商也沒有告訴他必須提早45分鐘趕到機場，所以在值機柜臺前吃到“閉門羹”。“最后，由于我不需要托運行李，工作人員開‘綠燈’為我辦理了值機手續。但航空公司停止值機時間不統一，會讓很多像我一樣趕時間的旅客碰到麻煩，耽誤出行。”

航企解釋：各公司人員配置力量不同

　　記者調查發現，由上海出發的國內航班中，中國南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡稱“南航”）、海航等公司規定的停止值機時間均為航班起飛前45分鐘，而上航等公司為航班起飛前30分鐘，之間存在15分鐘時差。由上海出發的國際航班中，所有航空公司均定為航班起飛前45分鐘，規定相對統一。

　　昨天（16日），上航相關負責人夏先生表示，不同航空公司之間停止辦理值機的時間之所以不統一，主要是由各公司在機場的人員配置力量不同造成的。“上航、東航在上海設有基地，配置在虹橋與浦東機場的人手也相對充足，30分鐘完全可以完成行李分揀與運送；海航等公司在上海兩大機場的行李員都是外借的，需要多一些時間辦理托運，所以將停止值機時間定在航班起飛前45分鐘。”

專家觀點：機票銷售商應告知相關差異

　　業內專家則表示，由于航空公司在停止值機的時間上有差異，機票銷售商有義務將這些情況通過口頭或書面等方式告知給購票旅客，否則，旅客若因此誤機可向銷售商索賠。“目前，一些電話銷售商還做不到這點，需要航空公司進一步加以規范。”

　　當前，不少航空公司都陸續推出了網上值機、手機值機業務，如果事先辦理好值機，是否可以不受柜臺的時間限制呢？業內專家表示：不可以。“航空公司在后臺為旅客分揀與運送行李，還需要一定時間，如果趕在飛機起飛前才去辦理托運，肯定來不及。另外，機場的登機口通常也會在航班起飛前15分鐘左右關閉，旅客最好不要冒這個險。”