昨（20）日知情人士向記者透露，中國國際航空股份有限公司（Air China Limited，簡稱“國航”）方面希望成立以公務機業務為主的“北京航空公司”，但目前尚未進入具體操作階段。
國航稱沒有相關消息 據民航業知情人士表示，早在去年6月份，國航方面已開始與北京市政府洽談，希望與之合作成立定位為以公務機業務為主的北京航空公司。該人士表示，據他從相關部門了解，該項目目前為止并沒有進入具體操作階段。 國航董秘黃斌昨天表示，對于此事并沒有收到相關的消息。 將與首都航空競爭？ “北京擁有大量高端商務客人，完全可以容納2-3家公務機公司。”國內某公務機公司負責人表示，但引進公務機和培訓公務機飛行員以及乘務員仍然需要一定的過程。目前，國航僅擁有4架左右的公務機，其中至少有3架為托管飛機。 今年5月2日，由海航集團旗下金鹿公務機增資更名而來的首都航空公司成立，由海航集團和首旅集團共同增資組建。“金鹿航空的公務機業務無疑是吸引北京市政府最大的籌碼。”海航集團相關負責人表示。 首都航空兩字代碼沿用JD，業務涵蓋國際、國內商務旅游包機、公務機出租等。 除首都航空外，目前國內公務市場上還包括中國東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited）（1架飛機）、中國國際航空股份有限公司（Air China Limited）（4架左右）、亞聯公務機公司（9架）、中一太客商務航空公司（2架）、北京中信通航公司（3架），以及正在醞釀組建中的深圳東海公司，以上機隊包括托管飛機數量。
