圖：提示牌顯示航班延誤因計劃調整。

“航班晚點9個小時才到，航空公司沒有給乘客一個滿意的答復。”昨天（22日）下午，煙臺市民梁先生撥打96110反映，原定上午9點40分起飛的煙臺至成都的CZ6409次航班延誤，班機直至晚7時左右才起飛，十余名乘客不滿中國南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡稱“南航”）煙臺的答復和服務態度，拒絕登機。

航班延誤旅客生氣

　　記者趕到煙臺萊山國際機場時，梁先生等十余名乘客正在搬行李，他們集中在南航公司的一個辦公室內討說法，但公司的負責人去處理另一個航班延誤的事情了。

　　梁先生告訴記者，他和上百名乘客一大早來到了機場候機大廳，準備乘坐上午9點40分起飛的煙臺至成都的CZ6409次航班，可等了一上午，也未見機場人員通知乘客登機。

　　乘客們問詢情況，機場人員稱航空公司計劃調整，致使航班延誤，目前已重新調整航班，同時為乘客更換登機牌，承諾午后便可安排乘客登機。

　　中午，航空公司的工作人員只給每位乘客送了一個盒飯和一瓶飲料，但何時登機沒有告之，乘客無奈只能繼續等待。

　　直至晚6時40分左右，乘客才被通知班機到來，準備登機。

　　由于飛機延誤，給乘客們帶來諸多不便，其中一位乘客已經取消在成都預定的酒店和飛往拉薩的機票，還有的乘客因此耽誤了公干。梁先生等幾位苦等了大半天的乘客，向航空公司索賠，航空公司答復由于天氣原因導致延誤，公司不予賠償。可梁先生等乘客在大廳的提示牌上看到，該航班是因為公司計劃調整的原因延誤的。因此，他和其他十幾位乘客拒絕登機，留在機場向該公司討說法。

南航善后亡羊補牢

　　記者撥通了南航的一位負責人電話，對方告訴記者，飛機延誤是由于天氣原因造成的。21日晚沈陽遭遇雷雨天氣，原定航班受影響取消，翌日上午公司又重新調整航班，從沈陽飛抵煙臺，但中午煙臺同樣出現雷雨天氣，飛機受天氣影響返回大連停留，直到下午天氣好轉才緊急抵達煙臺。該負責人說，飛機延誤不是公司內部計劃調整所致，按照協議，公司與機場進行了及時溝通，為滯留乘客免費提供了午餐，已經做到位了。

　　記者從機場的服務人員那里得知，飛機延誤的原因，起先是航空公司臨時調整，后來是天氣的原因。至于如何安排乘客的食宿，以及相關的賠償事宜，還是要與航空公司協商解決。

　　記者撥打了南航的服務熱線，工作人員介紹，按照該公司的規定，如果飛機延誤的是公司自身原因造成的，在4小時至8小時的補償100元，8小時以上20小時以下的補償200元。如果由于天氣原因造成航班延誤時，公司不予賠償。

　　截至記者發稿，南航再次派人前去與乘客調解此事，并答應給乘客提供免費食宿，聯系其他機場乘坐飛機，但仍是不予賠償乘客的損失。

　　梁先生告訴記者，索賠不是乘客的最終目的，乘客希望航空公司在航班延誤后，應第一時間告知航班延誤真實原因，尊重乘客知情權，同時做好乘客滯留的善后事宜，并盡快安排轉機以免耽誤行程，這才是對乘客負責的態度。

　　延伸閱讀

　　根據中國民用航空局（Civil Aviation Administration of China，簡稱“民航局”）的規定，航空公司因自身原因造成航班延誤，應根據航班延誤4小時（含）以上不超過8小時、延誤8小時（含）以上不同延誤時間的實際情況，對旅客進行經濟補償。但沒有制訂統一的“民航延誤航班賠償標準”。目前，各大航空公司的賠償規則均不相同。

　　有關專家建議，民航可以引入權威、公正的第三方機構負責調查和監督航班延誤情況。在機場設立獨立機構，接受乘客有關航班延誤的投訴，負責調查、公布結果并提出處理意見，在乘客與航空公司發生爭執時進行仲裁。

　　旅客在爭取自己權益時，都應該做到有理有節，控制住自己的情緒，否則于事無補，反而會觸犯法律。