中國民航新聞信息網 通訊員賴琦、王波報道：8月9日，東航山西飛機維修部B-5030飛機結合48A定檢開始了發動機反推的緊急服務通告SB737-78-1083的驗證改裝。

　　這個通告是為了防止反推作動筒桿端頭因晃動與反推接頭發生磨損，導致反推保護性自動收上功能的失效而推行的檢查、修理和接頭等部件的更換。驗證改裝可以通過實際工作確認此改裝的操作性，及時發現問題提出解決辦法。

　　波音公司特別為此次改裝免費提供了一套改裝工具和航材包，并派波音工程師進行現場指導。東航工程技術公司ECC也很重視這次機會，組織相關分子公司和上航機務工程部的技術人員參加改裝的觀摩和學習。

　　為使此次改裝工作順利實施，東航山西維修部領導專門召開了反推改裝的準備會，就工作內容、所需時間、工裝設備和與其它工作的沖突等項目逐一討論、合理安排，提出了既要完成好改裝任務，又要確保48A定檢順利開展的工作目標。

　　在各部門周密組織、協調配合下，8月9日，改裝正式開始。技術人員按照所發工程指令對所有反推作動筒檢查正常。按驗證改裝的要求拆下一個反推作動筒接頭時開始逐漸發現問題：原來預想的拆下整個反推改為只拆下反推滑動套筒即可，工作量相對有所減少；而拆卸反推接頭卻遇到了困難，接頭螺栓位置難于接近，無法固定拆下。

　　時間不等人，金工師傅接到命令，來到工作現場，按照要求將舊螺栓頭打槽固定好，用改裝專用工具將螺帽拆下。接著在波音工程師的指導下，將新的反推頭按照舊件定位打孔，鉚接加裝托板螺帽。經過一番努力，一個漂亮標準的新接頭加工好了。看著金工師傅鉆在反推滑動套筒下打孔沾得滿身的金屬屑在陽光里閃閃發光，大家都歡快地笑了。

　　8月11日，改裝告一段落后，改裝小組在現場開了總結會，對發現的問題進行了探討，對今后工作安排和工作過程的注意事項提出了建設性的意見。

　　此次反推接頭改裝是東航工程技術公司與波音進行的一次良好合作，也是東航首架波音系列飛機的反推驗證改裝；為波音改進技術方案和提高山西維修部的工作能力都起到有益作用。此次改裝不僅提高了山西維修部的維修水平，也加深了與上級和兄弟部門的友誼，交流了工作經驗，溝通了感情，為今后更好地開展工作打下了良好的基礎。（圖：王波）