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“起個大早兒趕個晚集，坐飛機(jī)圖的就是快，早知道這樣，我還不如坐火車呢。”閆先生說。昨天（7日），閆先生和他同機(jī)的30多名乘客經(jīng)歷了三上三下飛機(jī)，才到達(dá)目的地。本應(yīng)于昨天早晨7時20分起飛的中國國際航空股份有限公司（Air China Limited，簡稱“國航”）CA1803次航班，因為大霧、機(jī)械故障、空中管制，連續(xù)三次推遲起飛。直到下午2時43分，飛機(jī)才得以起飛，比正常航班晚了7個多小時。
先是大霧延誤航班
國航CA1803次航班由北京飛往湖北宜昌，昨晨6時許，閆先生拎著大包小包，抵達(dá)北京首都國際機(jī)場T3航站樓。“7點20起飛，9點多就能到，這一天還能辦不少事”，閆先生一邊算著時間，一邊琢磨著該辦的事兒。正準(zhǔn)備辦登機(jī)手續(xù)的時候，廣播里傳來了航班將延遲起飛的消息：一場大霧讓飛機(jī)無法起飛。“估計過幾個小時霧就散了，中午到宜昌，還有一下午的時間辦事”，閆先生自我安慰地想了想，隨即便和其他乘客一同在候機(jī)室內(nèi)等待消息。
進(jìn)艙出艙像拉練
上午8時許，閆先生接到了可以登機(jī)的通知。上午9時許，辦完了登機(jī)手續(xù)，閆先生便上了飛機(jī)，坐在座位上玩弄著手機(jī)。
玩了一會，閆先生覺得有些不對勁兒。“按說登機(jī)之后沒多久就該進(jìn)跑道起飛了，乘務(wù)員該通知電子設(shè)備關(guān)閉了，可半天了也沒個動靜。”就在閆先生琢磨起飛的事兒時，通知來了：“由于機(jī)械故障，飛機(jī)無法起飛，請旅客回到候機(jī)室休息。”
上午9時30分左右，閆先生和飛機(jī)上的30多名乘客一同被請下了飛機(jī)，又回到了候機(jī)室翻雜志，百無聊賴地打發(fā)著時間。在候機(jī)室過了半個小時，閆先生又接到了登機(jī)的通知，于是他和其他乘客又回到了飛機(jī)上。
登機(jī)不到10分鐘，空中管制的消息傳出，飛機(jī)只能在停機(jī)坪內(nèi)等待指令。一直到昨天中午12時許，起飛的指令都沒有到來。閆先生和乘客們再次被請回候機(jī)室。眼看已到午飯時間，本應(yīng)回家和親友一同吃中飯的乘客，不得不在機(jī)場自行解決。
每名乘客獲賠300元
由于飛機(jī)無法確定起飛時間，原本利用昨天辦事的乘客，辦事計劃無一例外擱淺。在第二次被請下飛機(jī)之后，閆先生和其他乘客忍無可忍，找到機(jī)場內(nèi)國航的負(fù)責(zé)人理論。經(jīng)過協(xié)商，國航方面決定，賠償被延誤的CA1803次航班上的乘客每人300元。由于國航服務(wù)態(tài)度相對較好，乘客們也沒有太多刁難。“人家也想讓飛機(jī)早點起飛，也不是故意刁難我們。”閆先生雖很煩躁，但也別無他法，只得繼續(xù)等待。
第三次上下終于到家
昨天下午2時許，閆先生第三次登上了CA1803次航班。上飛機(jī)時，閆先生心里不斷地念叨：“千萬別再出問題了。”事不過三，第三次登機(jī)之后，飛機(jī)終于飛離首都國際機(jī)場。昨天下午5時許，飛機(jī)安全抵達(dá)湖北宜昌三峽機(jī)場。昨晚7時許，閆先生打來電話說，他已經(jīng)從三峽機(jī)場回到家中，和家人吃上團(tuán)圓飯。
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航班延誤7小時起飛 乘客三上三下終乘機(jī)回家
