本報(bào)訊（記者軒燕龍）“起個(gè)大早兒趕個(gè)晚集，坐飛機(jī)圖的就是快，早知道這樣，我還不如坐火車(chē)呢。”閆先生說(shuō)。7日，閆先生和他同機(jī)的30多名乘客經(jīng)歷了三上三下飛機(jī)，才到達(dá)目的地。本應(yīng)于7日早晨7時(shí)20分起飛的國(guó)航CA1803次航班，因?yàn)榇箪F、機(jī)械故障、空中管制，連續(xù)三次推遲起飛。直到下午2時(shí)43分，飛機(jī)才得以起飛，比正常航班晚了7個(gè)多小時(shí)。

　　先是大霧延誤航班

　　國(guó)航CA1803次航班由北京飛往湖北宜昌，7日早晨6時(shí)許，閆先生拎著大包小包，抵達(dá)首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)T3航站樓。“7點(diǎn)20起飛，9點(diǎn)多就能到，這一天還能辦不少事”，閆先生一邊算著時(shí)間，一邊琢磨著該辦的事兒。正準(zhǔn)備辦登機(jī)手續(xù)的時(shí)候，廣播里傳來(lái)了航班將延遲起飛的消息：一場(chǎng)大霧讓飛機(jī)無(wú)法起飛。“估計(jì)過(guò)幾個(gè)小時(shí)霧就散了，中午到宜昌，還有一下午的時(shí)間辦事”，閆先生自我安慰地想了想，隨即便和其他乘客一同在候機(jī)室內(nèi)等待消息。

　　進(jìn)艙出艙像拉練

　　上午8時(shí)許，閆先生接到了可以登機(jī)的通知。上午9時(shí)許，辦完了登機(jī)手續(xù)，閆先生便上了飛機(jī)，坐在座位上玩弄著手機(jī)。

　　玩了一會(huì)，閆先生覺(jué)得有些不對(duì)勁兒。“按說(shuō)登機(jī)之后沒(méi)多久就該進(jìn)跑道起飛了，乘務(wù)員該通知電子設(shè)備關(guān)閉了，可半天了也沒(méi)個(gè)動(dòng)靜。”就在閆先生琢磨起飛的事兒時(shí)，通知來(lái)了：“由于機(jī)械故障，飛機(jī)無(wú)法起飛，請(qǐng)旅客回到候機(jī)室休息。”

　　上午9時(shí)30分左右，閆先生和飛機(jī)上的30多名乘客一同被請(qǐng)下了飛機(jī)，又回到了候機(jī)室翻雜志，百無(wú)聊賴(lài)地打發(fā)著時(shí)間。在候機(jī)室過(guò)了半個(gè)小時(shí)，閆先生又接到了登機(jī)的通知，于是他和其他乘客又回到了飛機(jī)上。

　　登機(jī)不到10分鐘，空中管制的消息傳出，飛機(jī)只能在停機(jī)坪內(nèi)等待指令。一直到7日中午12時(shí)許，起飛的指令都沒(méi)有到來(lái)。閆先生和乘客們?cè)俅伪徽?qǐng)回候機(jī)室。眼看已到午飯時(shí)間，本應(yīng)回家和親友一同吃中飯的乘客，不得不在機(jī)場(chǎng)自行解決。

　　每名乘客獲賠300元

　　由于飛機(jī)無(wú)法確定起飛時(shí)間，原本利用7日辦事的乘客，辦事計(jì)劃無(wú)一例外擱淺。在第二次被請(qǐng)下飛機(jī)之后，閆先生和其他乘客忍無(wú)可忍，找到機(jī)場(chǎng)內(nèi)國(guó)航的負(fù)責(zé)人理論。經(jīng)過(guò)協(xié)商，國(guó)航方面決定，賠償被延誤的CA1803次航班上的乘客每人300元。由于國(guó)航服務(wù)態(tài)度相對(duì)較好，乘客們也沒(méi)有太多刁難。“人家也想讓飛機(jī)早點(diǎn)起飛，也不是故意刁難我們。”閆先生雖很煩躁，但也別無(wú)他法，只得繼續(xù)等待。

　　第三次上下終于到家

　　7日下午2時(shí)許，閆先生第三次登上了CA1803次航班。上飛機(jī)時(shí)，閆先生心里不斷地念叨：“千萬(wàn)別再出問(wèn)題了。”事不過(guò)三，第三次登機(jī)之后，飛機(jī)終于飛離首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)。下午5時(shí)許，飛機(jī)安全抵達(dá)湖北宜昌三峽機(jī)場(chǎng)。晚7時(shí)許，閆先生打來(lái)電話(huà)說(shuō)，他已經(jīng)從三峽機(jī)場(chǎng)回到家中，和家人吃上團(tuán)圓飯。