中國(guó)東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡(jiǎn)稱(chēng)“東航”）工程技術(shù)公司西安維修基地（簡(jiǎn)稱(chēng)“西安維修基地”）附件維修部電子車(chē)間，主要從事航空電子電氣部、附件設(shè)備的維修和維護(hù)工作。這個(gè)機(jī)務(wù)員工群體，雖然年齡層次、學(xué)識(shí)閱歷、技術(shù)能力等不盡相同，但有一點(diǎn)，員工們卻能做到舉止一致，這就是勤儉節(jié)約、降本增效的意識(shí)與行動(dòng)。

　　任琨是東航西安維修基地附件維修部電子車(chē)間電氣工段一名有著35年工齡的老同志。他工作經(jīng)驗(yàn)豐富，憑借堅(jiān)持不懈的干勁，攻克了許多技術(shù)難題。一次，在修理一架空中客車(chē)A320飛機(jī)蒸汽烤箱時(shí)，任琨發(fā)現(xiàn)烤箱電源板出了故障。按照維修常規(guī)思維，他只需更換整個(gè)電源板即可，可是任琨沒(méi)有這樣做，而是對(duì)電源板上的每一個(gè)元器件進(jìn)行測(cè)試檢查，一一對(duì)照維修資料，并和身邊的其他同事們一起討論。經(jīng)過(guò)認(rèn)真檢查測(cè)試，任琨終于發(fā)現(xiàn)是電源板故障時(shí)由于一個(gè)可控硅燒壞造成的。更換此件后，烤箱電源板測(cè)試一切正常。在此次修理中，更換一塊烤箱電源板的成本是15000元人民幣，而任琨卻只花了100元，就順利排除了故障。

　　東航西安維修基地附件維修部電子車(chē)間有不少年輕人，他們擁有較高的理論知識(shí)，但是缺少實(shí)踐工作經(jīng)驗(yàn)。在本單位老同志的帶領(lǐng)下，這些年輕人正將理論知識(shí)融入到實(shí)際工作中去，使自己快速成長(zhǎng)為一名技術(shù)骨干力量，在提升自己技術(shù)能力的同時(shí)，老師傅們向年輕人傳承的還有節(jié)約的意識(shí)作風(fēng)。王娟就是這樣一位年輕同志，在一次校修無(wú)線(xiàn)電控制盒的過(guò)程中，王娟發(fā)現(xiàn)電路板不工作，而更換整個(gè)電路板的修理成本過(guò)高。王娟仔細(xì)查找維修手冊(cè)，分析電路圖，自覺(jué)加班加點(diǎn)，終于發(fā)現(xiàn)電路板一個(gè)集成塊壞、兩個(gè)二極管、一個(gè)電容和一個(gè)三極管被擊穿而導(dǎo)致故障。這些元件的成本價(jià)格，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于電路板本身，使得修理成本大大降低。

　　像這樣的事例，在東航西安維修基地附件維修部電子車(chē)間的日常工作中不勝枚舉。如今，這些已成為電子車(chē)間員工們的一種習(xí)慣性工作，而除此之外，降本增效還體現(xiàn)在科技創(chuàng)新上。近年來(lái)，東航西安維修基地附件維修部電子車(chē)間共陸續(xù)開(kāi)發(fā)了ATC（Air traffic control，空中交通管制）控制盒測(cè)試臺(tái)、電子飛行儀表系統(tǒng)控制面板等40余項(xiàng)維修測(cè)試設(shè)備，為企業(yè)節(jié)約資金上千萬(wàn)元。