記者昨（12）天獲悉，中國東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡稱“東航”）已從9月1日起對國內(nèi)航線實(shí)施“金秋行動計劃”，通過重點(diǎn)國際航班預(yù)留10%的中轉(zhuǎn)艙位，將“快運(yùn)”航線擴(kuò)大到6條，以及加強(qiáng)與順豐、申通、圓通、郵政的合作，爭奪國內(nèi)貨運(yùn)份額，東航此舉將持續(xù)至12月份，預(yù)計四季度貨運(yùn)總量增一成。東航總經(jīng)理提出，客機(jī)腹艙可以多帶貨物。
預(yù)售中轉(zhuǎn)艙位調(diào)整運(yùn)價 東航國內(nèi)貨運(yùn)部門根據(jù)該公司總經(jīng)理馬須倫就國內(nèi)客運(yùn)航班腹艙帶貨問題進(jìn)行了專題研究，啟動了“金秋行動計劃”，時間從9月至12月，在上海總部、北京、山東、浙江、云南、西北分公司、煙臺、廣州、深圳、廈門營業(yè)部等十大國內(nèi)站點(diǎn)加強(qiáng)國內(nèi)貨運(yùn)管控，還將國內(nèi)航段劃出20條重點(diǎn)營收航段。同時實(shí)行了國際、國內(nèi)中轉(zhuǎn)聯(lián)程的聯(lián)動銷售方案。 東航認(rèn)為，國內(nèi)站點(diǎn)經(jīng)上海中轉(zhuǎn)的國際聯(lián)程運(yùn)輸，9至12月的月平均運(yùn)輸總量，可以比1至7月的月平均運(yùn)輸總量增加10%。東航引入了全年中轉(zhuǎn)艙位預(yù)售機(jī)制，指導(dǎo)各站點(diǎn)尋找正確的目標(biāo)市場、調(diào)整中轉(zhuǎn)運(yùn)價使之符合目標(biāo)市場需求、大幅增加周日至周二中轉(zhuǎn)艙位比例等。 東航各重點(diǎn)國際航班也預(yù)留了10%的中轉(zhuǎn)艙位，在廣州、寧波等站點(diǎn)吸引除歐美以外的東南亞貨源，在深圳、重慶、成都及大連走訪當(dāng)?shù)氐娜蚩蛻簦⒁哉匍_推薦會的形式尋求合作機(jī)會。 緊緊拉住快遞公司和郵政 東航努力爭取與順豐、申通、圓通等快遞公司，在全國范圍內(nèi)展開合作，特別針對商務(wù)辦公的需求，試行京滬、京廣快線“6小時到達(dá)”。東航也加強(qiáng)了與郵政的合作，提高國內(nèi)郵件運(yùn)輸比例。 對上海周邊長三角地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市，東航加大銷售力度，滿足特種貨物的運(yùn)輸需求。其中，在上海地區(qū)建立了有效的地面操作監(jiān)控制度，虹橋、浦東兩機(jī)場各有6個工作人員跟蹤監(jiān)控國內(nèi)航班，重點(diǎn)關(guān)注上海始發(fā)的國內(nèi)20個主力營收航班，詳細(xì)調(diào)查和報告航班拉貨情況。通過庫區(qū)跟蹤和機(jī)坪現(xiàn)場監(jiān)裝，對航班裝載情況進(jìn)行匯總報告，找出問題不斷改進(jìn)。那些受到重點(diǎn)跟蹤的航班，不正常拉貨率降低到了5%。 “東航快運(yùn)”航線達(dá)6條 東航的中國貨運(yùn)航空有限公司（簡稱“中貨航”）于今年3月在上海——武漢MU2514、上海——南昌FM9245和上海——長沙MU5357等三條航線上推出“東航快運(yùn)”限時服務(wù)產(chǎn)品，經(jīng)數(shù)月的運(yùn)營，在平均運(yùn)價均比普貨高出13%的情況下，貨量和收入都有大幅的提高。截至8月31日，上海至武漢、長沙和南昌航線共載運(yùn)貨物111噸，創(chuàng)造貨運(yùn)收入44萬元。 9月1日，中貨航又推出上海——鄭州MU5395、上海——廣州FM9301、上海——昆明FM9451三條“東航快運(yùn)”限時服務(wù)產(chǎn)品航線。通過進(jìn)一步縮短貨物的截止交貨時間、專項(xiàng)交貨通道、專設(shè)品名代碼及特殊處理代碼等，使普貨快運(yùn)服務(wù)更具競爭優(yōu)勢，能更有效地貼近客戶需求，提高快運(yùn)的服務(wù)品質(zhì)。 東航高層相信，國內(nèi)貨運(yùn)市場將進(jìn)入旺季，運(yùn)量預(yù)期可以實(shí)現(xiàn)。
