中國民航新聞信息網(wǎng)　通訊員賴琦報道：為切實做好2010年中秋、國慶兩節(jié)期間的各項工作，提升節(jié)日期間的機務保障效率，加強節(jié)日期間應對突發(fā)性事件的能力，東航山西維修部根據(jù)工程技術公司《關于做好2010年中秋、國慶期間機務保障工作的通知》要求，迅速行動起來，針對節(jié)日期間航班增量大、世博航班保障要求高、專包機多的特點，制訂了詳細的保障方案，成立了維修部應急保障搶修小組，隨時做好啟動應急預案的準備，山西維修部要求每位員工應從大局出發(fā)，以高度責任感和使命感去完成機務保障工作，全面落實兩節(jié)期間期間的安全生產(chǎn)工作。
在兩節(jié)到來之即，山西維修部對飛機發(fā)動機、起落架、飛行操縱、通信導航等關鍵系統(tǒng)加大了普查力度，對現(xiàn)存故障、缺陷、保留故障及遺留工作進行了梳理、匯總和評估，尤其對多發(fā)性、重復性和季節(jié)性故障給予了高度重視，制定出了應對方案；同時科學、合理安排生產(chǎn)任務，細致調(diào)配飛機，制定了應對臨時加班或出現(xiàn)航班不正常時的處置預案，有計劃地錯開兩節(jié)航班高峰時段安排飛機停場檢修，最大限度地為公司節(jié)日保障提供充足運力。以確保節(jié)日期間生產(chǎn)有序開展，機務保障平穩(wěn)實施，安全規(guī)章貫徹落實。
一是由生產(chǎn)技術部牽頭，航線維修部和定檢維修部配合，對所執(zhí)管飛機進行一次徹底的技術梳理，包括保留故障、非例行工作、暫緩項目、監(jiān)控故障等內(nèi)容；尤其針對近一時期以來機隊的重復性、多發(fā)性和疑難性故障給予重點關注，并結(jié)合地域特點和季節(jié)特點有針對性地制定出預防和排故措施；二是合理安排生產(chǎn)計劃，針對節(jié)日期間客流多、加班多、包機多的營運特點，生產(chǎn)計劃部門做到順應市場要求，把工作量大、工時長、檢修級別高的維修工作錯開市場運營高峰，合理安排到客流空隙，力爭在市場需求旺盛階段確保航班運力；三是由生產(chǎn)支援部牽頭，對所轄維修設施設備、特種工具、車輛、廠房等進行一次檢修保養(yǎng)，尤其對拖把、拖車、千斤頂、照明用具等常用設備要進行重點維護，對短缺損耗的工具設備要及時予以補充，同時，航材部門進行了庫存航材的盤點，對常用性耗材、拆換率較高以及客艙易損類部件留足儲備；四是由質(zhì)量部門牽頭，對維修部各生產(chǎn)單位的安全制度落實情況進行一次安全大檢查，重點是“兩抓、兩防”工作細化措施的落實情況和中秋、國慶前夕安全生產(chǎn)的準備情況。與此同時，山西維修部加強了節(jié)日值班制度，維修部黨委成員與各生產(chǎn)單位主管領導兩節(jié)期間取消休假，全部參與到維修部和各級單位的節(jié)日值班中去；在兩節(jié)期間履行好干部職責，親臨生產(chǎn)一線、靠前指揮，嚴格履行雙九字方針和工作單卡制度；維修部要求各級領導要加強現(xiàn)場組織領導，實時掌握生產(chǎn)動態(tài)，合理安排技術值班，搭配好骨干力量，嚴厲杜絕擅離職守、脫崗怠崗的現(xiàn)象發(fā)生；進一步了加強信息溝通與處置，要求各級生產(chǎn)單位主管領導在兩節(jié)期間保持24小時開機，隨時通報各單位生產(chǎn)情況；維修部還密切與工程技術公司維管部、分公司運行控制部和市場部的信息溝通，形成統(tǒng)一調(diào)度、指令維護、高效有序的聯(lián)動機制，確保信息流轉(zhuǎn)渠道暢通，形成節(jié)日期間內(nèi)部信息順暢、外部溝通及時、處置措施得力的良好局面；同時認真做好兩艙設施保障和清潔工作，加大對兩艙和機身外表的清潔力度，確保在節(jié)日期間為機組、旅客提供舒適、愉悅、安全的駕乘環(huán)境。