臺灣航空公司在兩岸直航這一利潤充沛的黃金市場獲得了更高的市場份額。昨日，在國臺辦新聞發(fā)布會上，發(fā)言人范麗青表示，日前民航局已經(jīng)批復了36個臺方航空公司的增班時刻。

    據(jù)悉，新增航班時刻包括上海虹橋14班、北京4班、深圳4班、廈門和福州共11班、青島2班、長沙1班，并且正在積極協(xié)調(diào)，爭取解決其他9班涉及廈門、廣州以及杭州機場的增班時刻。范麗青還指出，為了照顧臺灣業(yè)者以及民眾的需求，在目前內(nèi)地航班時刻異常緊張的情況下，民航局協(xié)調(diào)內(nèi)地航空公司讓出了原有的時刻，對臺灣航空公司新增航班的時刻給予了特殊的安排和照顧。

    業(yè)內(nèi)普遍認為，內(nèi)地到臺灣航線對于航空公司來說是客源充足且盈利能力很強的航線之一，預計每年將有超過1000萬人次往返兩岸。但兩岸直航一直受到航點以及航班時刻限制，以至于不少航企都感到無法大展拳腳。“現(xiàn)在每周的航班數(shù)量遠不能滿足兩岸的需求，在國慶、春節(jié)等出行高峰時期，兩岸航班則顯得更為緊缺，所以我們希望增加班次。”一家臺灣航空公司相關(guān)負責人表示。

    一位業(yè)內(nèi)分析師表示，增加的熱門航線時刻肯定會為臺灣航企贏得豐厚的利潤。同時，目前直航的收入在內(nèi)地航空公司的總收入中占比較少，故讓出部分時刻也不會產(chǎn)生很大影響。