國內首家低成本航空公司春秋航空董事長王正華昨天接受專訪時透露，今年前8個月，春秋航空盈利近4億元，全年預計盈利近5億元。
去年，春秋航空取得了1.58億元的盈利，而今年上半年的利潤已經達到1.6億元，相當于上年同期的約四倍。上半年實現營業收入14.7億元，同比增長60%。 由此看來，在今年七八月份，春秋航空獲得的利潤相當于整個上半年的利潤，對此，王正華告訴記者，受益于上海世博會的刺激，七八月份的票價水平比往年同期增長了6%～10%，“上海市場很瘋狂。” 不過，王正華也承認，在世博會結束后，上海市場會受到一定的影響，但由于航空業與經濟走勢密切相關，由于中國經濟還在增長，最近五年航空業應該也還會比較好。而春秋航空讓更多普通老百姓都來乘坐飛機的市場定位，也有利于未來客流量的持續增加。 東方航空（600115.SH）總經理馬須倫日前接受采訪時也表示，雖然世博會即將結束，但預計明年的航空市場會延續今年高速增長的態勢，上海市場的客流量還可能保持，即使有一些下降，其他市場也會有不錯的增長，未來5年將是航空業的黃金期。 王正華進一步透露，目前以上海為總部和基地的春秋航空，爭取最早在明年年底前能夠在國內其他城市開辟第二基地，“沈陽、石家莊等地都是比較好的選擇，因為當地政府比較支持，而且也有增長潛力比較大的市場。” 據了解，目前春秋航空已經在沈陽、三亞和石家莊開辟了過夜基地，飛機可以在當地過夜，但并不是基地公司。 王正華表示，春秋航空開航時，運力的75%左右都是旅游航線，現在旅游航線已經不到20%，現在是對價格敏感的商務客和探親客構成的廉價航空市場潛力更大。 除了拓展國內廉價航空市場，春秋航空還將市場開拓到了海外。最近兩個月，先后開通了上海到日本茨城和上海到香港的航線，并推出了類似內地市場上的“99系列”特價票。 王正華透露，目前還有日本的其他幾家機場正在與春秋航空洽談開飛事宜，春秋航空的第三條國際航線很可能也是開到日本市場。 此前，春秋航空新聞發言人張武安曾表示，公司還將爭取開拓韓國和東南亞市場。 今年春秋航空共引進了7架飛機，目前公司共有21架飛機在運營。此前，春秋航空的計劃是明年再進10架左右的飛機，到2015年，春秋航空的機隊規模計劃增加到100架。不過，王正華對本報記者指出，由于行業安全需要抓得更緊，整個行業的飛行員也依然比較欠缺，公司在明年引進飛機的速度可能會比以前計劃的稍微放緩一些。
