中國民航新聞信息網(wǎng) 通訊員張顯云報道：繼取得B757-200貨機大修維修許可后，經(jīng)相關(guān)部門近兩個月的工程準(zhǔn)備，國航技術(shù)分公司成都維修基地于近日又順利通過西南適航當(dāng)局對B737-300貨機大修（D檢）及換發(fā)維修項目的維修許可審查，獲得B737-300貨機大修（D檢）及換發(fā)維修許可。
據(jù)悉，目前國內(nèi)擁有B737-300貨機的航空公司主要有東海航空、揚子江快運航空和郵政航空等航空公司，這些飛機是由B737-300客機按PEMCO（美國石油設(shè)備制造公司）或IAI（以色列飛機工業(yè)公司）所持STC（補充型號證書）改裝而成，主要改裝是將原B737-300客機的客艙改裝成主貨艙，安裝了主貨艙門及相應(yīng)的操縱機構(gòu)，以及為適應(yīng)主貨艙門和9G貨艙壁板的安裝而對機身結(jié)構(gòu)進行的相應(yīng)加強，其最大商載可達15000KG。
據(jù)統(tǒng)計，自2002年4月完成首架B-2533飛機的大修（D檢）以來，該基地已累計完成40多架次B737-300系列客機的D/2D檢維修，有過機身龍骨梁、蒙皮、隔框/框架（包括前、后貨艙門框）、長桁、地板梁等重要結(jié)構(gòu)件修理/更換的多次經(jīng)歷，在飛機結(jié)構(gòu)修理方面積累了比較豐富的維修經(jīng)驗。隨著今后國內(nèi)航空貨運市場的蓬勃發(fā)展，必將給航空維修市場帶來新的增長點，因此，B737-300貨機大修維修項目的開發(fā)，對于成都維修基地拓展新的航空維修市場具有積極而深遠的意義。