買超市、托管公務(wù)機(jī)，海航集團(tuán)昨天在上海完成了兩件看似毫不相關(guān)的事情。
業(yè)界越來越清楚，這家以航空業(yè)起家的企業(yè)正在變身“商業(yè)帝國”，版圖已覆蓋航空運(yùn)輸、旅游服務(wù)、機(jī)場管理、物流、酒店管 理、金融服務(wù)、地產(chǎn)、商貿(mào)零售等多個產(chǎn)業(yè)，擁有100多家成員公司，近十家上市公司。
但隨著版圖的不斷擴(kuò)張，行業(yè)與區(qū)域的條塊協(xié)調(diào)管理已成為“海航帝國”迫切需要解決的問題。
海航開超市
昨天，海航集團(tuán)旗下的海航商業(yè)控股有限公司（下稱“海航商業(yè)”）宣布，以9億元的價格100%收購家得利。
同一天，海航集團(tuán)旗下剛成立不久的上海金鹿公務(wù)航空有限公司，獲得了民航局頒發(fā)的CCAR-91部運(yùn)營資質(zhì)，成為上海地區(qū)第一 家可以拓展公務(wù)機(jī)托管業(yè)務(wù)的航空公司。
對海航商業(yè)來說，收購家得利絕不僅僅是個簡單的區(qū)域收購案，而是其全國零售擴(kuò)張藍(lán)圖的一部分。
“海航商業(yè)目前有門店200多家，資產(chǎn)規(guī)模約60億元，年?duì)I收也約60億元，從業(yè)人員近萬人。我們此前主要立足在西部，現(xiàn)在我們需要向全國布局，之前我們?nèi)Y收購天津國際商場就是全國布局的一步。這次收購家得利其實(shí)就是布局華東市場，我們會依托家得利在長三角擴(kuò)張，今后我們也會關(guān)注中部、南部市場。”海航商業(yè)執(zhí)行董事長兼CEO張翼坦言。
張翼還透露，海航商業(yè)還會多樣化發(fā)展零售業(yè)態(tài)，比如今后家得利可考慮發(fā)展出賣場、社區(qū)超市、專業(yè)店、生鮮超市甚至便利店等多種業(yè)態(tài)。他表示，海航商業(yè)的目標(biāo)是一年內(nèi)資產(chǎn)規(guī)模和年?duì)I收都超過100億元。
目前，海航商業(yè)旗下?lián)碛?家成員企業(yè)、1家分公司，其中還包括1家上市公司西安民生。涵蓋了百貨、超市、專業(yè)店、免稅店、旅游零售、電子商務(wù)、商業(yè)地產(chǎn)、商業(yè)金融等業(yè)務(wù)。
“人的服務(wù)商”
張翼指出，海航商業(yè)與百聯(lián)等同業(yè)最大差異在于，“我們的背后有海航集團(tuán)，可以結(jié)合海航的旅游、酒店、商業(yè)地產(chǎn)等聯(lián)動發(fā)展，以達(dá)到區(qū)別競爭優(yōu)勢。”
目前旅游和地產(chǎn)也是海航集團(tuán)旗下的主要業(yè)務(wù)板塊，分別屬于海航旅業(yè)和海航置業(yè)。其中，海航旅業(yè)負(fù)責(zé)整個海航集團(tuán)旅游產(chǎn)業(yè)鏈的資源整合和旅游業(yè)務(wù)拓展，旗下囊括了公務(wù)機(jī)、旅游、文化傳媒、車輛租賃及景區(qū)運(yùn)營等多個領(lǐng)域的企業(yè),希望成為中國旅游業(yè)最大的運(yùn)營商。而海航置業(yè)則主要負(fù)責(zé)房地產(chǎn)開發(fā)、持有型物業(yè)投資以及酒店經(jīng)營管理，目前擁有地產(chǎn)開發(fā)、地產(chǎn)投資、裝飾工程、酒店經(jīng)營管理和物業(yè)管理等多個業(yè)務(wù)領(lǐng)域，管理酒店超過50家。
此外，除了擁有270多架飛機(jī)和10多家機(jī)場的傳統(tǒng)航空運(yùn)輸業(yè)，海航集團(tuán)還在這幾年成立了大新華物流以及海航實(shí)業(yè)。前者致力于打造海、陸、空一體化的物流產(chǎn)業(yè)，同時發(fā)展港口、碼頭等業(yè)務(wù)，目前已成立了5家海運(yùn)公司、1家航空貨運(yùn)公司、1家地面物流公司、1家碼頭公司。后者則定位于綜合性投資控股企業(yè)，業(yè)務(wù)范圍涵蓋產(chǎn)業(yè)投資、風(fēng)險投資、資產(chǎn)管理和管理咨詢等各方面，下轄信托公司、保險公司、租賃公司、進(jìn)出口公司以及期貨公司等。
重組并購一直是海航快速發(fā)展的“主題曲”之一。長安航空、新華航空、山西航空，美蘭機(jī)場、濰坊機(jī)場、大同機(jī)場，這樣一些國有企業(yè)和多年虧損的企業(yè)先后被海航重組，隨后進(jìn)入的物流、地產(chǎn)、商業(yè)等板塊，收購?fù)瑯邮瞧溲杆贁U(kuò)張的重要手段之一。
隨著業(yè)務(wù)板塊越來越多，觸角伸得越來越廣，引起外界關(guān)于海航多元化擴(kuò)張風(fēng)險的質(zhì)疑。對于此，海航集團(tuán)董事長陳峰在接受本報記者多次采訪時都一再強(qiáng)調(diào)，海航并不是一個所謂的“多元化”企業(yè)。他表示，海航現(xiàn)在的產(chǎn)業(yè)都是圍繞航空主業(yè)來拓展的產(chǎn)業(yè)鏈，主要構(gòu)建航空旅游人流，“吃、住、行、游、購、娛”的一條龍產(chǎn)業(yè)鏈。“海航就是要做“人的服務(wù)商”，就是看中了中國的13億人和未來依然會以高速度增長的GDP。”
條塊管理問題
從今年開始，“攤子”鋪得越來越大的海航集團(tuán)，已經(jīng)在開始通過內(nèi)部組織架構(gòu)的調(diào)整，建立多個跨產(chǎn)業(yè)板塊的區(qū)域管理總部，來加強(qiáng)各板塊業(yè)務(wù)的整合。
近年來，海航一直在對旗下的幾大板塊業(yè)務(wù)進(jìn)行重組和調(diào)整，才最終成立了航空運(yùn)輸、旅游服務(wù)、機(jī)場管理、現(xiàn)代物流、酒店管理、商貿(mào)零售、金融服務(wù)和房地產(chǎn)等幾大控股集團(tuán)。
而最近，海航集團(tuán)又希望通過成立北方總部、上海總部、華南總部和海外總部的形式，加強(qiáng)對同一區(qū)域的不同板塊業(yè)務(wù)的監(jiān)督、協(xié)調(diào)和管理。
海航集團(tuán)內(nèi)部人士稱，海航擬建立的區(qū)域總部都是注冊的有限公司，目前北方總部已經(jīng)注冊成立，上海總部也在注冊之中，各個區(qū)域總部的負(fù)責(zé)人也主要由這個區(qū)域重要板塊的負(fù)責(zé)人兼任。比如北方總部的董事長是海航在天津的海運(yùn)業(yè)務(wù)的負(fù)責(zé)人，上海總部的董事長是海航在上海注冊的大新華物流公司的董事長，而華南和海外總部分別由海航集團(tuán)執(zhí)行副總裁和總裁助理擔(dān)任。
“海航此次組織管理模式的調(diào)整，主要是為了更好地整合內(nèi)部資源并獲得各種外部資源。”海航集團(tuán)上述內(nèi)部人士透露，比如海航在上海擁有金融租賃、酒店、置業(yè)、航空貨運(yùn)、旅游等多個業(yè)務(wù)板塊，這些板塊如果今后需要與機(jī)場對接協(xié)調(diào)，就可以由上海總部統(tǒng)一出面。此外，區(qū)域總部還可以負(fù)責(zé)加強(qiáng)跟當(dāng)?shù)卣暮献鳎踔磷鳛槲①Y以及對外投資的平臺，比如北方總部注冊后，天津市政府就進(jìn)行了參股。
