10月21日晚上8點，東航工程技術公司上海定檢維修部接到通知，美國UPS（聯合包裹公司）B-6693 MD11飛機在上海發生喘振，請求支援幫助其更換2號發動機。

    東航上海定檢維修部定檢一車間接到生產指令后，立即組織相關人員進行工作的評估，并安排MD11機型資深維修人員張云躍同志帶隊完成此項對外支援工作。由于21日當晚，MD11班組已經有一半以上的維修人員被安排到B-6006及B-2317的維護工作中，這導致維修人員人手極其緊張。面對這突如其來的換發工作，班組并沒有選擇退卻，而是通過合理安排克服困難。張云躍同志根據人員及工作量的情況制定出每天的維修工作進度，并嚴格按照節點來完成此項工作。

    在詳細研究了工作任務后，維修人員發現他們必須首先克服發動機構型上的困難，雖然UPS的飛機發動機在型號上與中貨行的MD11飛機發動機同屬PW4000型，但是在構型上仍然存在差異。雖然工作中存在這樣那樣的困難，但是維修人員憑借著在MD11退租及多達50臺次MD11換發經驗，毫不畏懼、知難而上、各司其職，嚴格按照手冊檢查和拆裝發動機零部件，確保各個環節正確無誤。

    在拆裝發動機時由于UPS提供的發動機托架沒有安全踏板，要在上升到近10米的高空進行工作，并且要在不到20CM的橫杠上兩邊各站立3名工作人員，這給換發工作帶來了極大的危險。但在維修人員通過緊密準備，工作中的嚴密協調安排，一一克服困難，最終出色地完成了發動機吊點的拆裝工作。

    由于東航工程技術公司上海定檢維修部定檢一車間全體維修人員的努力，UPS航班得以正常運營，UPS高層對東航機務系統特別是參與此次支援工作的上海定檢維修部給予了高度的肯定和贊許。這次換發工作不僅體現了東航工程技術公司機務維修人員的優秀的維修能力與嚴謹的維修作風，更向外航同仁展現出東航機務的優秀精神面貌與工作理念，為公司做出了應有貢獻！（文/東航工程技術公司上海定檢維修部 徐剛、楊來成）