中國民航新聞信息網　通訊員劉蓉攝影報道：近日，中國民航飛行學院2011年招飛動員會召開，學院院長鄭孝雍、黨委書記朱勇、副院長陳布科、招生處處長李蓉等部門的領導在招飛目標責任書上簽字。這意味著這所已有56年校史，享有“中國民航飛行員的搖籃”美譽的民航飛行員培養的主力院校新一輪的招飛工作正式啟動。
2010年，中國民航飛行學院招收飛行學生1565名，實現了養成生（指在高中畢業生中招收的飛行學生）和大改駕（指在普通本科院校在校生和畢業生中招收的飛行學生）招收數量雙突破。2011年，該學院擬招收飛行學員1700—1900名，招飛點覆蓋全國包括四川、北京等在內的16個省、市。
據飛行學院招生處有關領導介紹，有志于報考飛行員的考生要經過報名初檢——體檢——心理測試——背景調查——身體復查——高考錄取等幾個關口，方能抵達“藍天門”，進入學院學習飛行技術。
中國民用航空局（CAAC）對民航飛行員身體要求有相關標準。標準對考生身高、體重、視力、聽力、年齡、家庭背景等都有明確的規定。如男生身高不足170厘米或超過187厘米，體重不足50公斤、骨與關節疾病或畸形、明顯的“O”型或“X”型腿等不能報考飛行員。
李蓉處長總結了2010年飛行學院的招飛工作：2010年學院招飛工作實現了政治、工作、出行三個安全，沒有一例投訴和信訪。航空公司、家長、考生的滿意度較高。她說，由于2011年招飛數量進一步擴大，學院在科學分析生源的基礎上，將去年12個招飛點擴大到今年的16個，恢復了山西、陜西湖南，新開辟云南作為招飛點。
飛行學院分管招生工作的副院長陳布科指出，學院是一所特色大學，飛行是主業，而招飛工作則是飛行主業的第一道關口，是命脈。學院的招飛工作人員是飛行員的選拔人、招飛工作的執法人、學院形象的代言人、學生服務的熱心人，要懷著為祖國民航藍天把好第一道關口的使命感，為國家，為民航挑選合格的人才、優秀的人才。
飛行學院黨委書記朱勇通報了民航“十二五“規劃研討會精神：未來的五年，中國民航初步確定以年遞增13%的速度發展，這意味著到了2015年，民航運輸總周轉量、旅客運輸量、貨流運輸量在未來的五年將翻一倍。
朱勇指出：目前中國民航全行業擁有客機1600多架，到2015年，以年凈增300架的速度計，到了2015年，飛機保有量將達到2800多架 ，以1：10的人機比推算，將需要3000余名的飛行員，扣除退休人員等因素，對飛行人才需求大約4000人左右。飛行學院作為祖國民航飛行院的“搖籃“，面臨的人才培養任務光榮而艱巨。他要求大家認清形勢、開動腦筋、加強和地方、航空公司、機場等部門的密切合作，出色完成招飛工作。結合學院正在進行的創先爭優工作，他響亮提出：要在招飛中體現黨員價值，在招飛中創先爭優。
學院院長鄭孝雍肯定學院有一支信得過、靠得住、敢打硬戰的招飛隊伍。他說，2011年招飛工作點多、面廣、線長、歷時長、任務重。他鼓勵招飛工作人員繼續發揚不辭千辛萬苦、跨越千山萬水，想盡千方百計的優良工作作風，打好新一輪招飛的漂亮仗。
鄭孝雍要求：招飛要堅持三個標準——民航局規定的空勤人員身體標準、文化成績摸底標準和背景調查標準。要爭取有更多身體、背景條件合格、文化成績優異的優質生源入圍，減少復檢淘汰率。他希望通過加大宣傳力度和創新招飛模式等手段，爭取更多優質生源報考飛行學院。
鄭孝雍指出：選拔合格飛行員必須要有量的保障。他肯定學院近年來探索出的在重點中學成立行員預備班的好的做法，并提出通過網絡招收優質生源，走出招飛新途徑等好建議。
據悉， 2006年，飛行學院與成都玉林中學合作建立飛行員預備班。此舉在成都地區考生中產生了積極影響。2010年，玉林中學飛行員預備班首屆畢業生中，有11人被我校飛行駕駛專業錄取。沿襲“玉林模式”，飛行學院于近日在貴州省都勻一中設立飛行員預備班。都勻一中將面向全貴州招收1-2個立志投身民航事業的飛行員高中教育班。
中國民航飛行學院招生處負責人說，今后，“玉林”模式將會廣為推廣，藍天的大門會向更多優質生源打開。