中國民航報 中國民航新聞信息網記者 李忠糧報道：近日，記者從民航局在飛行學院主持召開的科研成果鑒定會上獲悉，由該校高級工程師蘇彬領銜的科研小組在空地一體化的仿真訓練系統研究領域取得重大突破，其研究成果攻克了飛行模擬機和空管模擬器不能聯合使用的障礙瓶頸。專家鑒定，該技術的誕生，標志著我國在這一領域內已經跨入國際先進水平，有較大應用前景。
這是以民航西南管理局總工程師王堅為主任的8名專家鑒定委員會的專家，聽取了項目組的研制報告、技術報告、查新報告和用戶報告，審查了有關技術資料，觀看了現場演示，進行了全面質詢，并在充分討論的基礎上形成鑒定意見。
據項目負責人蘇彬介紹，隨著計算機技術的飛速發展，飛行模擬機、空管模擬器在航空公司和飛行院校得到了廣泛應用。它們的使用，不僅代表著一個國家在數字仿真技術領域的現代化程度，而且對降低能源消耗，節約訓練成本，提高飛行訓練安全、質量和綜合競爭能力具有十分重大的戰略意義。
但長期以來，我國在這一領域的產品絕大部分依賴進口，且教學與培訓中，飛行模擬機和空管模擬器只能進行互無關聯的單機運行。如飛行員使用飛行模擬機進行飛行訓練時，由于沒有相互關聯的空管模擬器支持，其訓練實際上是處在一個無任何空中管制的飛行區域內，特別是飛行員駕駛模擬機進行進、離場訓練和空域訓練時，會因缺少空地、空空互動的飛行通話環境，而缺乏真實感。此外，用于培養空管人員的雷達模擬機、程序管制模擬機和塔臺管制模擬機等訓練設備，其飛行動態模擬，通常由人工生成或由計算機采用人工智能的方法模擬仿真，這類仿真方法多數未考慮實際飛行中飛行員的操縱偏差，和接收并理解管制員指令時，可能造成的延遲等偏差，訓練中管制員也同樣因缺乏一個真實的通話環境。
為消除飛行模擬機、空管模擬器的上述缺點，美國和歐洲的一些發達國家已將模擬訓練技術發展到基于互聯網的分布式一體化訓練階段。而在我國相關研究尚處于起步階段。
在此背景下，中國民航飛行學院向民航局提出了立項申請，并獲得專項支持。隨即在民航局和飛行學院的推動下，項目組以前期成功開發的桌面模擬練習器為基礎，組織力量對系統的功能進行了擴展、延伸和再開發。經過科研人員無數次實驗、總結和優化方案，今年早些時候基于局域網的空地一體化飛行訓練仿真環境終于褪盡殘紅，結出碩果。
專家指出，“空地一體化訓練環境仿真系統”的完成，實現了多種機型飛機的儀表訓練模擬、雷達管制模擬、塔臺管制視景模擬、VHF通信模擬，以及教員臺多功能管理；所建立的空地一體化模擬教學訓練環境，滿足了管制員和飛行員直接互動的需要，提高了訓練的真實性、交互性和訓練效率；該系統是飛行模擬訓練系統和航空管制訓練系統的有效補充，對提高訓練質量，保證飛行安全具有積極作用；項目研究成果在國內民航飛行和航空管制一體化訓練環境仿真方面具有創新性，達到了國際先進水平，具有較大的推廣應用前景。