圖：孟菲斯是聯邦快遞機隊大本營，前者也因此雄居全球貨運機場榜首十多年。
據外電報道，受惠今年空運貨量快速恢復，香港赤鱲角國際機場（簡稱“香港國際機場”）前三季的貨流量已經首次超過美國孟菲斯國際機場，暫時成為全球最大貨運機場。在第四季傳統空運旺季來臨前，香港國際機場先拔頭籌。
孟菲斯國際機場位于美國田納西州，每年總貨流量的95%都來自聯邦快遞（FedEx），是后者旗下重要的超級轉運中心所在地，而孟菲斯也自1993年至今已連續17年成為全球排名第一的最大貨量機場。香港國際機場多年來一直努力追趕，業內人士原先預期香港會在2008年超越孟菲斯，但突如其來的金融海嘯，令當年下半年的貨量急速減少，期望最終落空。
而在去年，孟菲斯國際機場也再度蟬聯“全球最大貨運機場”稱號，在金融海嘯仍然嚴重打擊機場處理貨量的形勢下，孟菲斯國際機場的貨流總量仍有369.8萬噸，按年仍微升0.04%。業內人士指出，孟菲斯貨流量去年錄得微升，是由于聯邦快遞取消部分原來前往地區機場的貨運航線，將貨物集中在孟菲斯超級轉運中心處理。香港國際機場同年貨流量則為334.7萬噸，大跌7.7%，兩大機場差距一度擴大，香港去年以35.1萬噸之差屈居次席。
隨著今年經濟情況好轉，各大國際貨運機場貨流量都按年錄得雙位數升幅，情勢終于出現轉變。香港機場管理局（Airport Authority Hong Kong）數據顯示，香港國際機場今年首三季貨流量已達302.7萬噸，按年升幅高達29%。機管局機場運行副總監吳自淇上月中旬表示，隨著環球經濟復蘇，今年香港國際機場貨流量可超越400萬噸，香港貨代業代表早前也表示，達到該目標絕無問題。
孟菲斯前三季貨量290萬噸
孟菲斯國際機場今年前三季貨流量升幅只有約8%，至290.2萬噸，速度明顯不如香港國際機場，后者不單已收復去年失地，貨流量亦已首次超越孟菲斯。不過，此排位能否持續至年底，仍須視乎第四季的表現。受感恩節和圣誕節因素帶動，第四季屬傳統的空運旺季，而美國包裹運送數量也會進入全年高峰。
