古希臘人阿基米德說過：“給我一個(gè)支點(diǎn)，我將撬動(dòng)地球”。在現(xiàn)代企業(yè)的管理和生產(chǎn)過程中，一個(gè)富有成效的改革就如同一個(gè)支點(diǎn)的作用，以此為支撐將給企業(yè)帶來新的活力，推動(dòng)企業(yè)更快更好的發(fā)展，而這也正是改革的魅力所在。企業(yè)要實(shí)現(xiàn)跨越發(fā)展，就要在行進(jìn)中不斷改革，有效利用企業(yè)資源，發(fā)揮企業(yè)優(yōu)勢(shì)。中國東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡稱“東航”）工程技術(shù)公司昆明飛機(jī)維修基地定檢維修部正是這樣，從成立至今始終堅(jiān)持“以改革求發(fā)展，以發(fā)展求生存”。

　　自1996年6月28日成立伊始，定檢維修部走過了整整15個(gè)年頭。15年間，定檢維修部從零起步，經(jīng)歷了摸索、探求、發(fā)展、改革、不斷壯大的階段，如今發(fā)展成為擁有360余名員工，維修能力級(jí)別為“D”檢的省級(jí)“青年文明號(hào)”集體。

　　定檢維修部的前身為航修廠五車間，成立之初，人員緊缺，設(shè)備不齊，技術(shù)薄弱，老一代定檢人憑借著堅(jiān)強(qiáng)的毅力，奠定了定檢維修工作開展的基礎(chǔ)。

　　1997年5月首次完成的B-2589機(jī)4C檢工作，是具有劃時(shí)代意義的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，由此開創(chuàng)了一個(gè)全新的工作局面。之后的首次完成波音737-300型飛機(jī)“反推同步鎖改裝”和“偏航阻尼器改裝”、首次完成波音737-700型飛機(jī)“EEC導(dǎo)線束改裝”等工作，將這種發(fā)展勢(shì)頭推向高潮。然而不滿足于此，定檢人向新的高度發(fā)起挑戰(zhàn)，維修能力得以迅速攀升。2002年7月1日，在各種條件相對(duì)成熟的情況下，整合原三車間、四車間、五車間以后，定檢維修部正式定名成立，定檢維修工作進(jìn)入一個(gè)全面提速的階段。

2003年之后，定檢維修部維修碩果累累，維修能力不斷提升，在很多工作上刷新“零”的記錄，持續(xù)不斷完成重大修理及改裝工作，為公司節(jié)約大量成本。這一年定檢維修部告別了以往較為單一的低級(jí)別定檢工作，使維修技能朝著多樣化進(jìn)軍，從而促使在2004年5月，完成B-2958機(jī)的D檢工作，這是昆明飛機(jī)維修基地一個(gè)最重要的里程碑。

　　緊接著，定檢維修部以高屋建瓴的態(tài)勢(shì)進(jìn)行了一場(chǎng)大刀闊斧的改革，包括“落實(shí)責(zé)任機(jī)制”、“進(jìn)行班組分組改革”、“理清工作程序”、“確定以人為本”等方面的解決方案，從而基本上掃除了發(fā)展道路上的種種阻礙因素。

　步入正軌的定檢維修部維修能力蒸蒸日上，精彩層出不窮，波音737-300型飛機(jī)水平安定面的吊裝、波音767-300型飛機(jī)吊架俯仰接頭的改裝、波音737-300型飛機(jī)起落架的更換、波音737-700型飛機(jī)翼尖小翼的改裝，標(biāo)志著維修能力前所未有的高度。2010年已經(jīng)完成4架737NG系列飛機(jī)大修工作，目前A檢、C檢、大修工作齊頭并進(jìn)，高級(jí)別維修工作正有條不紊低進(jìn)行中，2010年是名副其實(shí)的大修年。

　　站在2010年的歷史舞臺(tái)上，回首過去走過的歷程，我們總結(jié)出一個(gè)亙古不變的道理：改革才是生存之道。由此我們的工作有了主題導(dǎo)向，也使我們的進(jìn)取精神能夠持續(xù)發(fā)揚(yáng)下去。在這一代人的共同努力之下，我們將見證定檢維修部的下一個(gè)輝煌。