曾帶領(lǐng)四川航空股份有限公司（Sichuan Airlines Co., Ltd.，簡稱“川航”）從低谷走向輝煌的四川航空集團(tuán)公司（簡稱“川航集團(tuán)”）總裁藍(lán)新國履任新職，出任川航集團(tuán)董事長。

　　昨（24）日記者在四川省政府網(wǎng)站上看到，根據(jù)四川省政府常務(wù)會決議，原四川省國資委副主任王鳳朝擔(dān)任川航集團(tuán)總經(jīng)理，藍(lán)新國不再擔(dān)任川航集團(tuán)總裁一職。昨日記者與王鳳朝取得了聯(lián)系，他表示，由于尚未接到正式的調(diào)令，目前還未正式到新崗位報到。

　　藍(lán)新國在川航的成績單可謂華麗，在他最初接手川航時，這個公司是一個不折不扣的“爛攤子”，虧損嚴(yán)重，公司發(fā)展停滯不前。在藍(lán)新國“掌舵”川航之后，迅速帶領(lǐng)川航走出困境，扭虧為盈，并且創(chuàng)造了連續(xù)10多年盈利的良好業(yè)績。

　　不僅如此，藍(lán)新國在2002年主導(dǎo)了川航的股份制改革，新成立的股份公司，由川航集團(tuán)、中國南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡稱“南航”）、上海航空有限公司（Shanghai Airlines Co., Ltd.，簡稱“上航”）、山東航空股份有限公司（Shandong Airlines Co., Ltd.，簡稱“山航”）和民營企業(yè)成都銀杏餐飲有限公司分別持股40%、39%、10%、10%、1%。而隨著上航被東航合并，山東航空由國航控股，川航股份公司也成為了由川航集團(tuán)與國內(nèi)三大航同時持股的航空公司，這在國內(nèi)航空公司的股權(quán)結(jié)構(gòu)中是獨(dú)一無二的。

　　去年，一度傳言年滿60歲的藍(lán)新國即將退休。然而，如何順利實現(xiàn)川航掌舵人的順利交接，卻是一個需要慎重的問題。

　　昨日，記者通過電話與王鳳朝取得了聯(lián)系，這位即將到川航上任的“新官”目前依然在忙著處理四川省國資委副主任任上的相關(guān)事宜。

　　“說實話，對于川航到底該如何發(fā)展，我現(xiàn)在還沒有一個思路。”王鳳朝告訴記者，他目前仍在處理國資委的相關(guān)事宜，還沒來得及對川航的情況進(jìn)行摸底，“至于到時候，與藍(lán)總之間如何分工配合，目前也還沒有確定，所以現(xiàn)在確實不方便談更多的東西。”

　　不過，王鳳朝對于企業(yè)管理并不缺乏經(jīng)驗。此前，王鳳朝曾在四川長虹擔(dān)任副董事長、總經(jīng)理，與其即將在川航扮演的角色類似。2005年王鳳朝從長虹高層調(diào)任內(nèi)江市擔(dān)任分管經(jīng)濟(jì)的副市長，隨后又調(diào)省國資委擔(dān)任副主任。不少業(yè)內(nèi)人士表示，王鳳朝在企業(yè)管理和政府資源等方面都具有優(yōu)勢。

　　附：四川省政府辦公廳刊登藍(lán)新國、王鳳朝等同志的任免通知

　　川府人[2010]18號

四川航空集團(tuán)有限責(zé)任公司：

　　四川省人民政府第70次常務(wù)會議決定：

　　藍(lán)新國為四川航空集團(tuán)有限責(zé)任公司董事長；王鳳朝為四川航空集團(tuán)有限責(zé)任公司總經(jīng)理。藍(lán)新國不再擔(dān)任四川航空集團(tuán)公司總裁。請按有關(guān)規(guī)定辦理。

　　特此通知。