“團(tuán)購”概念被精明的商家運(yùn)用到了購買低價(jià)機(jī)票上，機(jī)票代理商推出的“大家一起來拼機(jī)”機(jī)票團(tuán)購業(yè)務(wù)，利用平臺(tái)優(yōu)勢開發(fā)起了團(tuán)購機(jī)票這塊處女地。

　　不知從何時(shí)起，“團(tuán)購”這種新興的電子商務(wù)模式成了時(shí)下流行的一種購物方式，它以便宜、方便的優(yōu)勢迅速流傳開來，以至于有人夸張地說，如今最時(shí)髦的問候方式已經(jīng)變成了“今天你團(tuán)購了嗎”。打開各種團(tuán)購網(wǎng)站，餐飲、美容、服飾、娛樂等方面的團(tuán)購信息應(yīng)有盡有，一應(yīng)俱全。

　　如今，“團(tuán)購”概念也被精明的商家運(yùn)用到了購買低價(jià)機(jī)票上。日前，某大型機(jī)票代理商推出了“大家一起來拼機(jī)”的機(jī)票團(tuán)購業(yè)務(wù)，利用平臺(tái)優(yōu)勢開發(fā)起了團(tuán)購機(jī)票這塊處女地。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，對于一般的團(tuán)購網(wǎng)站來說，團(tuán)購機(jī)票這方面目前極少涉及，而航空公司的團(tuán)購門檻則很高，一般需10人以上才能獲得團(tuán)購價(jià)。在這種情況下，一些大型機(jī)票代理商瞄準(zhǔn)此項(xiàng)空白，推出團(tuán)購機(jī)票服務(wù)，不失為一種商家和旅客“雙贏”的舉措。甚至還有業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，這可以算作是機(jī)票代理商在航空公司降低或取消傭金后一種新的賺錢方式。

便宜！比散客價(jià)至少低一折

　　在北京一家外企工作的趙先生最近很開心，原因很簡單——省錢了！原來他打算帶著父母一起去重慶探親，在一家常用的機(jī)票代理網(wǎng)站訂票時(shí)發(fā)現(xiàn)有一項(xiàng)“拼機(jī)票”業(yè)務(wù)，只要按指定日期乘機(jī)，北京到重慶的票價(jià)才390元，比全價(jià)票節(jié)省了1000元還多，比平常打折后的機(jī)票也要低350元左右。這樣一來，趙先生在購買了“拼機(jī)票”中的機(jī)票后，一家三口就節(jié)省了1000多元。

　　記者登錄趙先生購買機(jī)票的這個(gè)網(wǎng)站，發(fā)現(xiàn)在其首頁赫然寫著“大家一起來拼機(jī)”幾個(gè)大字。點(diǎn)擊進(jìn)入后，記者看到了一個(gè)機(jī)票價(jià)格列表，列表顯示在11月29日出行，廣州到成都只要260元，比全價(jià)票節(jié)省了1040元；11月30日北京到重慶的票價(jià)為390元，節(jié)省了1170元；11月27日出行從上海到成都只要480元，節(jié)省了1130元，而當(dāng)天的散客價(jià)格最低也要970元。

　　記者注意到，列表中所顯示的出發(fā)地大部分是北京、上海、廣州、杭州、成都等熱門航線城市。普遍看來，“拼機(jī)價(jià)”比同等情況下正常散客票至少低一折，也就是在原銷售價(jià)基礎(chǔ)上至少再優(yōu)惠全價(jià)的10％。許多航線的“拼機(jī)價(jià)”甚至優(yōu)惠幅度更大，比市場最低價(jià)還要低兩三折。

容易！湊夠兩人即可成行

　　在詳細(xì)了解了“拼機(jī)票”業(yè)務(wù)之后，記者發(fā)現(xiàn)，與一般團(tuán)購要求最低人數(shù)10人不同，團(tuán)購機(jī)票的“門檻”似乎并不是很高，有些航線只要湊滿兩個(gè)人就可以成行。以11月29日的廣州到重慶這條航線為例，團(tuán)購機(jī)票的價(jià)格只有240元，相當(dāng)于在全價(jià)的基礎(chǔ)上打了2折，而最低參與人數(shù)只要兩人即可。同時(shí)記者也注意到，“拼機(jī)票”的人數(shù)不僅有最低參與人數(shù)限制，而且還有搶購人數(shù)上限，通常情況下人數(shù)上限在3—5人之間。

　　該機(jī)票代理機(jī)構(gòu)機(jī)票業(yè)務(wù)總監(jiān)邵季紅告訴記者，“拼機(jī)”特惠的形式與如今非常走紅的團(tuán)購概念相似，參加活動(dòng)的門檻也比較低，一般超過兩三個(gè)客人就可以成行，對于呼朋喚友一起去旅游的旅客非常合適。對于為何能提供如此優(yōu)惠價(jià)格的機(jī)票，邵季紅回答說：“我們利用平臺(tái)的整合優(yōu)勢，整合航線、客流，所以能提供更低票價(jià)。”

　　據(jù)邵季紅介紹，這種“拼機(jī)”航班會(huì)以每周不少于兩次的頻率，進(jìn)行不定期更新，每周推出近20條“拼機(jī)”線路，包括上海至廈門、杭州至北京、北京至成都、廣州至溫州、上海至成都等多條單程或往返線路。目前提供“拼機(jī)”的航班的出發(fā)時(shí)間一般都比較好，還沒涉及早班飛機(jī)和“紅眼航班”。

　　記者了解到，參與“拼機(jī)”的程序也很簡單。旅客只需在活動(dòng)截止時(shí)間之前，根據(jù)“拼機(jī)”頁面提示填寫出行人信息，并用信用卡完成付款即可。“拼機(jī)”航班是否能成行，以參加搶購的人數(shù)是否達(dá)到每場最低參與人數(shù)的要求為準(zhǔn)，網(wǎng)站將及時(shí)向訂票人下發(fā)確認(rèn)短信。

慎重！“拼票”不能轉(zhuǎn)簽退票

　　業(yè)內(nèi)人士稱，所謂“拼機(jī)票”，就是由有著相同出發(fā)地和目的地的人集合起來，以團(tuán)體消費(fèi)優(yōu)勢購買機(jī)票。“拼機(jī)票”的核心是“拼”，無論是周圍的同事朋友，還是素不相識(shí)的人，只要大家追求價(jià)格優(yōu)惠就可以臨時(shí)組團(tuán)。價(jià)格方面，“拼機(jī)價(jià)”普遍比市場價(jià)便宜，對于一些對價(jià)格敏感的消費(fèi)者或者幾個(gè)人集體出行的情況來說，都是非常具有吸引力的，因?yàn)閳F(tuán)購機(jī)票的確比散客價(jià)要?jiǎng)澦愫芏唷?/p>

　　但是記者發(fā)現(xiàn)還是有部分旅客由于擔(dān)心拼機(jī)人數(shù)達(dá)不到最低成行人數(shù)，可能導(dǎo)致航班無法成行，對“拼機(jī)”還有一些顧慮。對此，邵季紅認(rèn)為，其實(shí)不必過于擔(dān)心這個(gè)問題，如“拼機(jī)”不成，網(wǎng)站會(huì)退款。“到目前為止，幾十條線路迅速達(dá)到最低成行人數(shù)，絕大多數(shù)航班拼機(jī)成功，甚至部分熱門航班機(jī)票在上線1個(gè)小時(shí)之內(nèi)就迅速被搶購一空，基本沒出現(xiàn)過要退款的情況。”邵季紅說。

　　值得注意的是，旅客在享受低價(jià)機(jī)票的同時(shí)也要付出相應(yīng)的代價(jià)。據(jù)了解，“拼機(jī)票”活動(dòng)所賣出的所有機(jī)票均不能簽轉(zhuǎn)、退票，也就是說，萬一旅客臨時(shí)有事無法成行，就等于浪費(fèi)了一張機(jī)票，因此旅客需要規(guī)劃好行程后再去參與“拼機(jī)”。