中國民航報、中國民航新聞信息網　記者何丹 通訊員鄧娟報道：到2015年底，川航預計機隊數量將超過百架。川航第一架空中客車A320飛機從1996年1月5日正式運營至今，雙方并肩攜手走過15年，友誼深厚，合作深遠。在2011年十二五規劃即將拉開大幕之前，雙方共慶15年的始終如一，共商發展藍圖，研討深度合作方案。
目前，川航擁有52架100座級以上的飛機，其中空中客車A320系列50架，2架空中客車A330飛機。
今年2月和7月，川航先后引進兩架A330，采用36座頭等艙、209座經濟艙的寬松布局，頭等艙座椅間距為1.5米，可達平躺狀態；特別選裝松下公司EX2系列旅客娛樂系統，每個旅客的座位前都有一個LCD顯示器和控制手柄，能為旅客提供多功能的娛樂體驗，實現機上聽音樂、看電影、連接USB、點餐……A330的引進加速川航國際戰略，開通馬爾代夫、普吉島航線，恢復香港、首爾航線，加密成渝昆直飛臺北的班次，12月9日將飛往塞班，更多的境外航點已經在川航的目光之內。
今年6月23日，川航與空客也共同迎來一件“喜事”——川航成功運營國內總裝首架A320“中華龍”號1周年，“中華龍”號已累積飛行超過1400個航班，總飛行時間達到3800多個小時，總飛行里程超過250萬公里，共有超過22萬人次搭乘過“中華龍”號。該飛機日利用率接近12小時，正點率和簽派可靠率均達到99.95%，各項性能表現卓越。1年前的6月23日，川航成為國內總裝的空客A320飛機的首家運營商時，四川航空董事長藍新國感慨萬千：“天津總裝線是空客在歐洲以外的第一條飛機總裝線，是國家大力發展航空產業戰略目標的重要舉措，是一個‘雙贏’的戰略。川航能成為第一家天津組裝的A320飛機運營商，在中國的航空業歷史上具有重要意義，我們感到無比的光榮和驕傲。川航將向著更高、更遠、更強、更優、更美的目標競飛!”
15年前，川航睿智地抓住科技進步的機遇，并且以科技進步帶動觀念更新，管理創新，技術創新，服務創新，品牌創新。自A320飛機引進后，1996年川航在冊飛機同比只增加1架，運輸周轉量只增加25％，而主營業務收入增長51％，主營業務利潤增長137％。1997年，川航A320飛出一流水平，飛機日利用率、簽派可靠率、航班正點率等多項指標均達到或超過世界著名航空公司經營該機的水平，被空中客車公司授予國內唯一“全球A320飛機杰出營運獎”。
1997年5月，藍新國還作為國內航空公司的唯一代表參加了一場在北京的簽字儀式，這是有原國家主席江澤民、原法國總統希拉克參加的歐洲空中客車工業公司對中國銷售30架空客飛機的儀式。簽訂的30架飛機中，有4架是川航的，其中兩架A321又是川航首開先河，在中國首家引進。機隊規模的擴大幫助川航在競爭激烈的國內航空市場逐步站穩腳跟。
15年后，作為中國大陸最大的擁有100座級以上全空中客車機隊的航空公司，川航已實現連續13年盈利，并一直保持著高增長速度，這與A320機隊卓越的簽派可靠性、低油耗密不可分。川航以成都為主基地，在重慶、昆明建立起兩個分公司，以三亞、杭州、虹橋、北京四個過夜基地為切入點打開局面，形成了從南到北，從東到西，干線支線縱橫交錯的航空運輸網絡。川航在西南已經擁有一定的市場份額，下一步將致力運營國際航線，形成新的效益極，提升自身品牌，為地方社會經濟發展繼續努力。