圖：河南航空成長(zhǎng)記
因“8·24伊春空難”事件遭遇停航的河南航空有限公司（Henan Airlines Co.,Ltd.，簡(jiǎn)稱“河南航空”），正在為復(fù)航做著多方面準(zhǔn)備工作。而這家一度被河南省工商行政管理局宣布“撤銷企業(yè)名稱登記”的企業(yè)在風(fēng)波漸漸平息之時(shí)，仍保留了河南航空的“名號(hào)”著手明年初復(fù)航。 然而對(duì)于這家命運(yùn)多舛的公司來(lái)說，在其大股東深圳航空有限責(zé)任公司（Shenzhen Airlines Ltd.，簡(jiǎn)稱“深航”）與河南省政府之間關(guān)系存在微變化，并且因空難賠償以及停航損失而背負(fù)著巨大財(cái)務(wù)壓力等因素交織下，即便可以恢復(fù)運(yùn)營(yíng)，其前景仍舊充滿不確定性。 籌備明年初復(fù)航 “河南航空聯(lián)系到我們機(jī)場(chǎng)，說計(jì)劃將于明年初復(fù)航，”一位供職于某機(jī)場(chǎng)的人士近日對(duì)《華夏時(shí)報(bào)》記者透露，“河南航空希望重新簽署服務(wù)保障協(xié)議，類似的協(xié)議在他們出事之前就簽署過，這次他們是希望將此前的協(xié)議延續(xù)。” 8月24日，河南航空VD8387航班在從哈爾濱太平國(guó)際機(jī)場(chǎng)飛往伊春林都機(jī)場(chǎng)降落過程中墜毀，使保持了2102天的中國(guó)民航安全運(yùn)營(yíng)記錄戛然而止。事故第二天，河南航空所有的航班停止運(yùn)營(yíng)，時(shí)至今日仍未恢復(fù)。 “目前歸屬于河南航空名下的4架E-190型號(hào)客機(jī)一直處在停止運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，”國(guó)內(nèi)知名的民航信息服務(wù)商民航資源網(wǎng)一位人士告訴記者，“正是因?yàn)橥：剑麄円呀?jīng)好幾個(gè)月在航班準(zhǔn)點(diǎn)率數(shù)據(jù)上是0的狀態(tài)。” 根據(jù)交通運(yùn)輸部中國(guó)民用航空局（Civil Aviation Administration of China，簡(jiǎn)稱“民航局”）今年10月底下發(fā)的2010/2011年冬春航季航班計(jì)劃，河南航空尚有基地鄭州至貴陽(yáng)、杭州、天津、合肥、太原等地的多條航線以及往返于廣東、廣西、貴州等非基地地區(qū)的多條航線。值得注意的是，在黑龍江省內(nèi)由哈爾濱至牡丹江、佳木斯以及雞西三地的往返航線也在該計(jì)劃中，發(fā)生事故的哈爾濱——伊春往返航線已經(jīng)取消。 “關(guān)于復(fù)航的準(zhǔn)備工作一直都在做，但是具體進(jìn)展需要向河南航空了解。”河南航空監(jiān)事會(huì)主席劉航15日接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示。 劉航認(rèn)為：“如果公司按照主管部門要求作了相應(yīng)工作，達(dá)到復(fù)航標(biāo)準(zhǔn)，有關(guān)部門應(yīng)該會(huì)予以相應(yīng)的考慮。” 但河南航空方面對(duì)復(fù)航一事表現(xiàn)得極為謹(jǐn)慎，該公司一位負(fù)責(zé)宣傳工作的女士13日對(duì)本報(bào)記者表示：“關(guān)于公司現(xiàn)狀我們不方便透露任何信息，如果有最新的進(jìn)展我們會(huì)通過公開渠道及時(shí)發(fā)布消息。” 民航局稱尚未收到申請(qǐng) 對(duì)于河南航空的復(fù)航計(jì)劃，本報(bào)記者又聯(lián)系上一些仍在河南航空航班計(jì)劃上的航點(diǎn)機(jī)場(chǎng)，進(jìn)一步證實(shí)了河南航空在主動(dòng)聯(lián)系各個(gè)機(jī)場(chǎng)以做復(fù)航前準(zhǔn)備的事實(shí)，但也有一些機(jī)場(chǎng)表示并未收到相關(guān)信息，同時(shí)對(duì)該公司能否重新運(yùn)營(yíng)表示擔(dān)憂。 “如果真能復(fù)航?jīng)]有問題，但這家公司到底叫什么名字我們到現(xiàn)在仍然沒搞清楚，”某南方城市機(jī)場(chǎng)一位人士對(duì)本報(bào)記者表示，“這種情況下簽協(xié)議沒有意義。” 河南省政府新聞辦在8月27日對(duì)外通報(bào)稱，河南省工商行政管理局根據(jù)國(guó)家工商行政管理總局發(fā)布的企業(yè)名稱登記管理實(shí)施辦法，撤銷河南航空有限公司企業(yè)名稱登記。 但本報(bào)記者通過河南省工商行政管理局網(wǎng)站查詢到的資料顯示，注冊(cè)編號(hào)為410000400013805的河南航空企業(yè)登記信息仍然在該網(wǎng)站可查，而該信息并未出現(xiàn)在企業(yè)吊銷查詢以及注銷查詢信息中。 “我們名稱沒有變，還是叫河南航空，”前述河南航空宣傳部門人士對(duì)本報(bào)記者表示，而這也得到了劉航的進(jìn)一步證實(shí)，“公司名稱確實(shí)沒有改，這要以工商局注冊(cè)資料為準(zhǔn)。” 然而，對(duì)于河南航空來(lái)說，能否恢復(fù)運(yùn)營(yíng)尚需民航局方面作出最終裁定。 民航局一位人士對(duì)本報(bào)記者表示，目前尚未聽到河南航空提出復(fù)航申請(qǐng)的消息，但作為行業(yè)管理部門，將會(huì)根據(jù)現(xiàn)有的安全考核標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范對(duì)航空公司安全方面進(jìn)行嚴(yán)格管理。 民航局在近日下發(fā)的名為《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)公共航空運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)許可管理落實(shí)航空運(yùn)輸安全要求的通知》顯示，將通過各地區(qū)管理局對(duì)現(xiàn)有航空公司的架構(gòu)以及管理進(jìn)行重新規(guī)范和梳理，對(duì)于管理不規(guī)范、機(jī)構(gòu)不健全的航空公司，將要求其必須在2011年6月底前完成整改。整改后仍不符合要求的，各地區(qū)管理局將報(bào)請(qǐng)民航局限制其航線航班運(yùn)營(yíng)總量，或注銷其經(jīng)營(yíng)許可證。 新規(guī)對(duì)于河南航空這樣產(chǎn)權(quán)關(guān)系尚梳理不清，且資金狀況比較糟糕的企業(yè)來(lái)說，顯然是一道越不過去的坎。 身陷財(cái)務(wù)困境 盡管多方面跡象顯示河南航空開始試圖擺脫空難的陰霾，力圖重回正軌，但現(xiàn)實(shí)的困境也是其不得不正視的關(guān)鍵問題。 根據(jù)本報(bào)記者了解到的信息顯示，河南航空目前的4架E-190型飛機(jī)自8月25日以來(lái)就處于停飛狀態(tài)，但這幾架飛機(jī)的租金并未停止支付，時(shí)至今日租金損失已過千萬(wàn)。 而根據(jù)深航母公司中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司（Air China Limited，簡(jiǎn)稱“國(guó)航”）此前發(fā)布的業(yè)績(jī)定期報(bào)告顯示，國(guó)航與河南航空之間尚有一筆賬期2年、總額達(dá)2.07億元的應(yīng)收賬款。 不僅如此，根據(jù)河南航空目前的股權(quán)結(jié)構(gòu)，其仍需要投入2.04億元用于補(bǔ)繳注冊(cè)資金總額，這恐怕也是深航當(dāng)初選擇聯(lián)姻河南省政府，冀望地方能夠給予資金以及政策等相關(guān)支持的主要原因。 據(jù)悉，2008年7月底，深航與河南省政府的“戰(zhàn)略伙伴關(guān)系”建立，并于2010年3月29日，完成了鯤鵬航空主運(yùn)營(yíng)基地、住所地的變更程序，正式更名為河南航空，而河南省自身對(duì)發(fā)展本地航空業(yè)的渴求也是雙方一拍即合的主要原因，河南省委、省政府一直提出要把河南航空港作為構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通樞紐、參與區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)的重要切入點(diǎn)，積極發(fā)揮航空樞紐的集散效應(yīng)，大力發(fā)展臨空產(chǎn)業(yè)和相關(guān)服務(wù)業(yè)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)聚集。 然而空難發(fā)生次日，河南省政府迅即宣稱未持有河南航空股份，也未參與河南航空公司的經(jīng)營(yíng)和管理，這與雙方2008年7月簽署合作協(xié)議時(shí)描述的諸多宏圖大相徑庭。 8月27日晚，河南省工商行政管理局在其網(wǎng)站上發(fā)布公告，決定撤銷鯤鵬航空有限公司將企業(yè)名稱變更為河南航空有限公司的登記行為，恢復(fù)其原有企業(yè)名稱，即鯤鵬航空有限公司。而此次“被改名”事件更對(duì)事件當(dāng)事各方以及相互之間的關(guān)系造成了不可挽回的影響。 風(fēng)波過后，依然頂著河南航空名號(hào)的鯤鵬航空低調(diào)籌備復(fù)航事宜，或許也是地方政府與企業(yè)之間關(guān)系有所緩和的跡象。 劉航對(duì)本報(bào)記者表示：“與河南省政府方面的關(guān)系沒有受到影響，一些該做的工作也都在推進(jìn)中。” 然而記者聯(lián)系河南省政府有關(guān)部門以及對(duì)深航方面進(jìn)行采訪時(shí)，雙方均對(duì)河南航空相關(guān)的話題較為回避，并試圖將記者采訪的目標(biāo)引向?qū)Ψ剑@也顯示出目前地方政府與企業(yè)之間微妙的關(guān)系。 “企業(yè)一切正常的時(shí)候大家和和氣氣，一旦出事便都撇清關(guān)系，”一位此前曾在河南航空供職的人士對(duì)本報(bào)記者表示，“何況現(xiàn)在還是這樣一個(gè)混亂的局面，即使可以復(fù)航，又能飛多久呢？”
