據(jù)中國(guó)之聲《新聞晚高峰》報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月18日晚，俄羅斯航空委員會(huì)公布了波蘭總統(tǒng)卡欽斯基在專機(jī)墜毀前與地面調(diào)度員的對(duì)話錄音資料。而波蘭專家在分析相關(guān)資料后認(rèn)為飛機(jī)墜毀是因?yàn)?ldquo;機(jī)組人員做決定時(shí)受到了俄方調(diào)度員的影響”，但“調(diào)度員并沒(méi)有及時(shí)告知飛機(jī)已偏離了航線”。

　　俄羅斯交通部長(zhǎng)伊戈?duì)?middot;列維京隨后為該國(guó)空中交通管制人員辯護(hù)，稱他們不應(yīng)為此負(fù)責(zé)。他指出，斯摩棱斯克機(jī)場(chǎng)是一個(gè)軍用機(jī)場(chǎng)而非國(guó)際機(jī)場(chǎng)，因此在空中交通管制人員向機(jī)組人員確認(rèn)跑道安全后，飛機(jī)是否降落的最終決定是由飛行員作出的，機(jī)場(chǎng)的空中交通管制人員不能阻止飛機(jī)降落。

　　俄羅斯和波蘭爭(zhēng)執(zhí)的背后隱藏的是什么？這將會(huì)對(duì)兩國(guó)關(guān)系產(chǎn)生怎樣的影響？

　　1月18日，俄航空委員會(huì)技術(shù)主席莫羅佐夫在聲明中表示，這份未經(jīng)允許不得對(duì)外的文件是俄方應(yīng)波蘭要求，提供客觀信息并承擔(dān)社會(huì)責(zé)任而公布的。莫羅佐夫表示，這份文件包括電話、耳麥以及無(wú)線通話錄音資料。同時(shí)，俄方允許波蘭專家使用俄航空委員會(huì)辦公設(shè)備對(duì)錄音資料進(jìn)行分析。而波蘭方面在同一天也召開(kāi)了新聞發(fā)布會(huì)，懷疑俄方對(duì)錄音資料動(dòng)了手腳“因?yàn)檎{(diào)度員的幾句話與上下文脫離，令人產(chǎn)生懷疑。波方空難事故調(diào)查委員會(huì)18日得出結(jié)論稱，俄羅斯航空調(diào)度部門(mén)受到壓力，未及時(shí)通知波蘭總統(tǒng)專機(jī)機(jī)組人員偏離航向。圍繞這份調(diào)查報(bào)告，俄波雙方的爭(zhēng)執(zhí)點(diǎn)到底在哪里？爭(zhēng)執(zhí)背后的實(shí)質(zhì)又是什么？中國(guó)社科院俄羅斯東歐中亞研究所國(guó)際問(wèn)題專家姜毅表示：

　　姜毅：從目前情況看，雙方的一個(gè)爭(zhēng)執(zhí)點(diǎn)都表現(xiàn)在到底誰(shuí)對(duì)這次空難事故要承擔(dān)主要的責(zé)任，或者說(shuō)承擔(dān)更多的責(zé)任。從俄方現(xiàn)在公布的情況看，當(dāng)然這個(gè)責(zé)任全部推給了波方，主要是在飛機(jī)上這些波蘭的官員，包括它的駕駛員，也包括在飛機(jī)上的一些高官。

　　對(duì)于波方來(lái)講不能接受這樣一份調(diào)查報(bào)告最主要的是認(rèn)為俄方認(rèn)為自己完全在這方面，包括導(dǎo)航以及天氣情況的提供這些方面都沒(méi)有承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任，包括俄羅斯方面在機(jī)場(chǎng)建設(shè)等等這些方面，認(rèn)為俄方自己在這一問(wèn)題上一點(diǎn)責(zé)任沒(méi)有，這是波方不能接受的。

　　當(dāng)然在雙方博弈的背后更多的是反映出來(lái)波俄雙方的關(guān)系，除了歷史上的這樣一些原因，他們的關(guān)系仍然還是處在一個(gè)比較微妙的一個(gè)階段，這個(gè)中間雙方的不管是把責(zé)任歸咎于哪一方，另一方都不能夠很容易的去接受它，本能的它就會(huì)有一種心里上的抵觸。

　　波蘭內(nèi)務(wù)部長(zhǎng)米勒在18日新聞發(fā)布會(huì)上表示，希望從斯摩棱斯克空難中得出結(jié)論。他說(shuō)：“我認(rèn)為，應(yīng)該不僅是為了波蘭的利益，也為了俄羅斯的利益，為了每個(gè)將在北方機(jī)場(chǎng)降落的飛機(jī)乘客的利益，應(yīng)該從空難中得出結(jié)論。”

　　而此前一天，也就是17號(hào)有媒體報(bào)道稱，波蘭已故前總統(tǒng)萊赫·卡欽斯基的家人日前譴責(zé)俄羅斯是導(dǎo)致卡欽斯基總統(tǒng)專機(jī)墜毀的幕后元兇，稱這起空難是俄羅斯的一個(gè)暗殺陰謀。

　　那么這樣一起空難為何會(huì)引發(fā)如此多的糾葛，雙方是就事論事，還是事件背后另有原因？

　　波俄兩國(guó)由于長(zhǎng)久以來(lái)的歷史積怨、復(fù)雜的民族情感，以及戰(zhàn)略利益的沖突，雙邊關(guān)系發(fā)展長(zhǎng)期處于“寒冬期”。卡欽斯基專機(jī)墜毀事件后，俄羅斯向波蘭釋放出的濃濃溫情讓兩國(guó)關(guān)系開(kāi)始“破冰變暖”。去年12月，俄羅斯總統(tǒng)梅德韋杰夫訪問(wèn)波蘭，更掀開(kāi)了兩國(guó)關(guān)系發(fā)展的新篇章。但波俄雙方針對(duì)調(diào)查報(bào)告的爭(zhēng)執(zhí)，讓剛剛回暖的雙邊關(guān)系受到考驗(yàn)。調(diào)查結(jié)果又會(huì)對(duì)俄波關(guān)系產(chǎn)生什么樣的影響呢？對(duì)此，姜毅說(shuō)，

　　姜毅：這一次空難本身就是對(duì)波俄關(guān)系的一大考驗(yàn)，實(shí)際上在空難之前，俄波雙方的關(guān)系就一直處在一個(gè)不是特別好的一個(gè)狀態(tài)，只是因?yàn)樵诩o(jì)念卡欽斯基事件的過(guò)程中，俄波雙方表現(xiàn)出了些須合作的跡象，特別是俄羅斯方面邀請(qǐng)波方到這里來(lái)。

　　那么這個(gè)應(yīng)該說(shuō)俄羅斯方面可能有一些想要改善與波蘭關(guān)系的這么一個(gè)動(dòng)向，但是這個(gè)飛機(jī)出事以后很短一段時(shí)間內(nèi)，應(yīng)該說(shuō)俄波雙方還是保持著一個(gè)大體的合作態(tài)勢(shì)，包括對(duì)這個(gè)事件的調(diào)查。去年10月份的時(shí)候就有一個(gè)初步的報(bào)告出來(lái)，提交給波方以后，波方提供了意見(jiàn)，俄方最終發(fā)表現(xiàn)在的一份報(bào)告是參考了部分波方的意見(jiàn)做了修改的。但是這次這份報(bào)告最終出來(lái)以后，現(xiàn)在看來(lái)從運(yùn)用上來(lái)講，波方還是要承擔(dān)更多的責(zé)任，這個(gè)波方不能接受，這個(gè)對(duì)于波方來(lái)講對(duì)于它們兩國(guó)關(guān)系來(lái)講恐怕是一個(gè)新的考驗(yàn)。