中國民航新聞信息網 通訊員曹勇、韓雋弢報道：2010年10月國航工程技術分公司上海維修基地虹橋維修車間迎來了2010屆新員工，這些年輕人都是應屆畢業生，來自于各大院校，有民航專業也有非民航專業的，在統一接受工程技術分公司組織的新員工入職培訓以后被分配到虹橋車間，正式走上工作崗位。
上海維修基地多年來一直保持著這樣一個好傳統：師徒傳幫帶。為了使新生力量迅速地成長為合格的機務人員，上海基地每年都會組織師徒結對子，并以簽訂師徒合約的形式固定下來。今年也不例外，師徒合約為期9個月，明確規定了師徒之間的責任和義務，在這9個月里，徒弟必須跟隨師傅一起工作，不獨立承擔維修責任以及勤務責任，由師傅承擔全部責任。這樣的合約對師傅來說責任更重，壓力更大，但是所有的老師傅都欣然接受，豪無怨言，因為這些老師傅們始終把提攜、培養、塑造新人，傳承機務維護作風，當作自己光榮的使命。 時代在發展，社會在進步。如今的師徒關系無論從內容還是從形式上都有了質的變革。互敬、互信、互助、互補成為目前師徒關系的客觀注解。老師傅有著豐富的人生閱歷和工作經驗，有著嚴謹的安全意識，有著務實的維護作風；年輕人的開闊視野、學習能力、工作激情和發展潛質是他們特有的資本。一紙師徒合約將兩者有機地結合了起來，形成了一對與時俱進的學習型發展伙伴。 每一個機務人都要做誠實守信、勇于擔當的人。在這方面老同志是所有同志的典范，他們從部隊一路走來，從運5，到運7，從蘇制飛機到美制歐制飛機，變化的是一次次的科學技術革命，不變的是機務的核心價值觀：安全、責任、嚴謹、誠信、高效。新員工屬于改革開放以后出生的一代人，外部社會的喧囂和浮躁難免會對他們有所干擾，也自然而然地會在他們身上有所折射，而慵懶和浮躁恰恰是機務工作的大忌，而吃得了艱苦、耐得住寂寞、經得起誘惑恰恰是一名合格的機務人所必備的品質與素質。從這個意義上講，師傅對于徒弟的傳幫帶不僅是教授和輔導，更是一種培養，甚至是一種塑造。 國航在上海投入了各類機型，在上海基地成長起來的年輕的機務人是幸福的，因為我們能接觸到所有的國航系列飛機，機型多而且機型全，學習培訓和實踐鍛煉的機會很多。但幸福中也有苦惱，過多的機型會將所有人的思維打亂，一個人可能要面對多個機型。每個人不僅要了解自己所能維修的飛機，還要做好準備隨時去幫助別人做不同機型的勤務和輔助維修工作，這對新員工來說無疑是一個挑戰，對老同志來說同樣是一個挑戰。在這種錯綜復雜的局面下，如何引導年輕人對機務工作產生足夠的興趣，如何養成并保持良好的工作習慣，如何樹立并提升新員工的自信心和榮譽感，這些都是師徒必須面對的共同課題和挑戰。 飛機是國有資產，機務人員任何的疏忽和大意都可能對國家的財產和人民的生命造成無法挽回的損失。牢固樹立安全意識，不斷改進維護作風，努力提升技術水平，加快打造專業隊伍，必須從平時的一點一滴做起，必須從我們每一名新員工做起。我們相信，只要我們機務兩代人團結一致，精誠合作，就一定能夠將上海維修基地新員工的培養工作做好，就一定能夠為加快上海維修基地的發展和建設儲備更多更好的人才。
