2011年3月11日，日本發生9.0級地震，震中位于宮城縣以東太平洋海域，震源深度24公里，引發約10米高的海嘯，日本氣象廳稱這是世界觀測史上最高震級的地震。我親身經歷了這場大災難，并用文字記載下了這段經歷和一些感受。我是國航的駐站機務代表，大地震時，我正被外派在仙臺空港工作。

　　仙臺就位于日本宮城縣，仙臺空港緊鄰海岸，離震中很近。11日下午14:35分，我剛剛送走國航CA924航班，回到辦公室后寫完工作記錄；14:46，候機樓劇烈地晃動起來，發出巨大的轟轟聲響，辦公室內布滿煙塵，電燈忽閃忽閃然后就是一片漆黑，那種晃動就像要拼命把你甩出去，我們根本站不起來，更跑不動，屋內的辦公設備，墻上掛的相片、證件等等都噼里啪啦地往下掉，我們在辦公室的四個人就近找辦公桌，藏在桌下。大約五六分鐘后，晃動減小，我們趕緊爬起來跑出門外。

　　到了候機樓外面的停車場，看到這里已經聚滿了人，我們聽到有人喊，四點左右有海嘯發生，讓大家迅速撤離到三樓大廳。等我們到了三樓，看到陸續有附近的居民也撤離到這里，其中還有不少用擔架或棉被抬著來的老人。這時國航仙臺營業部的銷售經理李多也跑過來和我們匯合在一起。他平時并不在機場上班，今天是正好來機場辦事，地震發生時他在電車上正準備回仙臺市內，結果車沒開就地震了。他也是聽到有人通知有海嘯后撤到三樓。真懸啊！

　　約15:10分，我們看到遠處的海浪托舉著房屋、汽車，向候機樓迎面撲來，那聲音就像轟隆隆開來的一列火車！我們所在的候機樓三樓視野很開闊，四面望去，皆為洶涌無比的海浪，遠處的海岸冒著滾滾濃煙（后來才得知那是一座煉油廠在地震后發生了起火燃燒）。只剎那間，候機樓一樓的候車涼亭，就只剩下一個頂部，像是漂浮在海上一樣。候機樓的四周已是一片汪洋，昔日長長的機場跑道和滑行道已經全部被洶涌的海水所吞沒，上下廊橋的梯子被扭成了麻花狀，廊橋下有汽車在燃燒，候機樓旁邊的一座獨立小樓也竄出熊熊火焰，我用手機拍了張當時的照片。

　　盡管場面如此驚心動魄，但候機樓內的人們沒有發出驚叫和哭喊，坦然地面對災難。海嘯穿過了候機樓的一層，但候機樓的建筑沒有太多損壞。大約一個多小時后，水位漸漸降低，天色也漸漸暗了下來。

　　此時，這小小的候機樓三層，已經聚滿了機場的工作人員和附近避難的居民，大概有1400多人。這時，大家開始找過夜休息的地方。我們回到辦公室找了些食品和水，在三樓的一家小餐館安頓下來。

　　候機樓內的商家主動將食品和水拿出來集中在二樓大廳并由專人看管，統一分發。我們領完分發的食品后，開始給家里打電話，我自己倒是不太害怕，就怕國內的親人聽到日本地震的消息為我擔心，急壞了身體，但是電話怎么也打不通，最后我聯系到了駐福岡的機務潘成，剛說完我沒事，電話就斷線了。

　　終于，站長的手機接到了東京打來的電話，把我們平安的消息告訴了那邊，那邊也回替我們轉達平安的消息，大家懸著的心，才漸漸平復下來。

　　這一晚余震不斷，有幾次感覺晃動得很厲害，震級也不算小。

　　撤到候機樓的周邊居民有帶著寵物狗的，只要狗一叫，余震馬上就來。后來，只要聽見狗叫，我就馬上被驚醒。后半夜的氣溫很低，很困卻冷得無法入睡。四周的人們，沒有御寒的衣物，就用塑料布裹在身上御寒。這主意不錯，我也去找了一個塑料袋，套在腿上。我把整個身子，蜷縮在一把椅子上。在不斷的余震中，晃晃悠悠地，像是飄蕩在大海里的一艘小船上，潮濕、陰冷的空氣，連呼氣都有結冰的感覺，在天空漸漸發白的時候，才迷迷糊糊地合了一會兒眼。

　　3月12日，當太陽升起時，我出去看了看，仙臺機場實在是慘不忍睹。一樓大廳內部一片狼藉，機坪上全被淤泥、連根拔起的樹木、沖毀的民房、汽車等覆蓋。地震前停滿汽車的停車場變得空蕩蕩，汽車都被推擠在各個柱子和角落里，就像壓癟的易拉罐。站在三樓看到太平洋的海岸離我們很近很近。據當時在機場的救援人員說，我們面前的海面上漂浮著二三百具尸體，機場前的電車站通往一樓的樓梯口發現了兩具尸體，樣子就像拼命想爬上樓梯。真是令人心痛和悲憐。人在自然面前時這樣的渺小而無助，只能任憑海嘯肆虐或毀滅。

　　這樣的情形，一時半時是不可能離開這里了。必須要拿出打持久戰的精神。我在候機樓里的幾家小商店和餐廳找了些水和一切能吃的東西，但我發現很少有日本人去拿商店的東西，他們很自覺很有秩序地等待發放食品。這令我對自己的行為，感到很羞愧。

　　站長在9:30/11:30/16:30去開了三次會，并領回些發放的食品。早餐、午餐量稍多，到了晚餐就只有一盒蛋糕了，水是很小瓶的。候機樓內停電停水，但衛生間并不很臟亂，門口貼出示意圖，讓每個人將大便裝袋集中處理，大家也都自覺遵守。

　　3月13日早，站長開完會回來告訴大家，昨天已經運走了200來人，現在候機樓內還有1200來人，大家可以繼續等待救援，也可以自行走回市內，但是我們是機場的工作人員，要是等待救援，只可能被安排在最后。我們五個人商量后，決定一起走回市內。

　　我們穿過跑道，看到樹木橫七豎八的躺在道面，汽車、房屋殘骸隨處可見。事后，我畫了張我們撤離仙臺機場的路線。

　　就這樣步行，一直走到名取。我們遇到了好心人，用車子帶了我們一段，把幾個日方雇員送回了家，一直帶我和李多兩人到達長町。我倆從長町又走了兩個多小時，才回到仙臺市內的國航營業部。

　　此時，國航營業部已經恢復了供電，電話、網路都可以用。我們趕緊通過網絡和電話，與單位總部和自己的家人報平安。又與國航仙臺營業部的經理韓平取得聯系，聽說他地震時也在路上，但還好，沒受傷。韓平和我們匯合后，帶我們來到市內的立盯小學體育館改造的避難所。這就是晚上我們過夜的地方了。避難所里僅僅找到幾個紙板鋪在地上，發了一條毛毯御寒。

　　3月14日我們繼續在避難所度過，每天是兩頓飯，早餐一個飯團一個橙子，晚餐一盒米飯兩根香蕉，肯定吃不飽，但是大家都規規矩矩地排隊等候。

　　3月15日國家發布了撤僑的消息，我和韓平、李多三人第一時間趕到集結地，在晚上19:40終于出發離開了仙臺，趕往新謝，凌晨到達新澙在使館安排的避難所又度過一晚。

　　3月16日一早我們就趕往新澙機場準備找航班去札幌或大阪，正巧這天有國家安排的包機MU229撤僑，我們搭乘這架飛機17日凌晨到達了上海浦東機場。

　　17日零點30分，上海維修基地的總經理楊福成、黨委書記呂海軍在浦東機場接到了我。我激動極了，緊緊地擁抱著他們：“我們終于回到祖國了！我們終于回來了！”

　　3月17日午我們乘坐國航CA985航班,從上海回到北京，國航股份工程技術分公司黨委副書記王維迪，手捧鮮花上來迎接。分公司維修部副總經理顏杰、黨群部副部長王飛，辦公室綜合保衛項目經理徐陽，以及專程從天津陪同我父親趕來的天津維修基地黨委副書記王川虎，一同來接我。

　　從踏上回國的行程，我的內心充滿著感激之情。感謝國家及時安排撤僑，使我們遠離危險！感謝組織和領導對我們外派員工的關心！謝謝！

　　（作者：國航工程技術分公司天津維修基地 袁泉）