中國(guó)民航報(bào)、中國(guó)民航新聞信息網(wǎng) 記者朱思平 通訊員劉歡 報(bào)道:4月1日,南航珠海公司傳出捷報(bào):今年第一季度,公司因飛機(jī)故障原因延誤航班僅為1班,飛機(jī)總體誤飛千次率為0.49‰,同比下降11.16倍;飛機(jī)月單機(jī)平均故障數(shù)為7.53條,同比下降1.41倍。為該公司飛行安全和經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)的持續(xù)提升打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
這一成績(jī)的取得,與該公司飛機(jī)維修廠狠抓預(yù)防性維修、堅(jiān)持推行常態(tài)飛機(jī)維護(hù)工作措施密不可分。據(jù)悉,他們?yōu)榍袑?shí)落實(shí)"預(yù)防性維修" 的工作思路,采取 "一堅(jiān)持,二監(jiān)控,三加強(qiáng)"方法,制定工作方案,明確工作職責(zé),優(yōu)化工作流程,狠抓機(jī)隊(duì)技術(shù)信息管理和飛機(jī)故障原因的深度分析,及時(shí)采取針對(duì)性的飛機(jī)預(yù)防性維修措施,使得全廠高級(jí)和資深級(jí)工程師形成技術(shù)合力,各一線班組不斷提高工作執(zhí)行能力,為持續(xù)改善飛機(jī)技術(shù)狀況而共同給力:"保障飛機(jī)身體健康"。 "一堅(jiān)持"就是指堅(jiān)持ARCC(飛機(jī)維修可靠性委員會(huì))月會(huì)制度,深度研究技術(shù)信息,出臺(tái)改進(jìn)措施。他們專門就ARCC的管理職責(zé)、人員作了明確規(guī)定,由主管工程技術(shù)的副廠長(zhǎng)牽頭,4位高級(jí)工程師和2位資深級(jí)工程師具體負(fù)責(zé),各職能科室共同參與,每月堅(jiān)持召開一次技術(shù)研討會(huì),深度分析各類飛機(jī)技術(shù)信息和故障表現(xiàn),制定需要開展的預(yù)防性維修措施。去年一年來ARCC月會(huì)共研究分析了近110條運(yùn)行和技術(shù)類信息,決議采取近70項(xiàng)維修措施,更換大量有潛在故障隱患的部件,確保了飛機(jī)的可靠性。 "二監(jiān)控"是指專項(xiàng)監(jiān)控經(jīng)常發(fā)生的"飛機(jī)油液滲漏"故障的控制和預(yù)防工作。他們?cè)诤骄車間各工段專門設(shè)立項(xiàng)目小組,對(duì)部件油液滲漏現(xiàn)象做到早發(fā)現(xiàn)、早監(jiān)控、早處置。建立這項(xiàng)工作制度以來,項(xiàng)目小組持續(xù)監(jiān)控早期滲漏部件近40項(xiàng),及時(shí)更換滲油部件25項(xiàng),使得機(jī)隊(duì)平均可見滲油部件數(shù)維持在3項(xiàng)以內(nèi),極大地改觀了機(jī)隊(duì)的油液滲漏狀況,去年下半年來沒有發(fā)生因部件漏油而延誤航班的現(xiàn)象。 "三加強(qiáng)"是指加強(qiáng)飛機(jī)技術(shù)狀況普查、信息跟蹤和C檢工作。自增加發(fā)動(dòng)機(jī)引氣系統(tǒng)定期進(jìn)行健康檢查工作以來,他們及時(shí)發(fā)現(xiàn)部分部件性能變差情況,并組織更換,改變了以往機(jī)隊(duì)引氣故障頻發(fā)的現(xiàn)象;加強(qiáng)對(duì)飛機(jī)各系統(tǒng)維護(hù)信息的跟蹤監(jiān)控工作。他們對(duì)每一起首次檢查發(fā)現(xiàn)的維護(hù)信息都能高度重視和及時(shí)排故,避免了系統(tǒng)長(zhǎng)期帶故障工作的情況發(fā)生;強(qiáng)化飛機(jī)C檢技術(shù)預(yù)評(píng)估工作。他們組織技術(shù)人員對(duì)飛機(jī)執(zhí)行C檢前技術(shù)狀況進(jìn)行預(yù)評(píng)估,排查飛機(jī)缺陷和故障隱患,評(píng)估加改裝工作的適用性,整理發(fā)布需結(jié)合C檢完成的工作項(xiàng)目清單,使得C檢監(jiān)修小組有針對(duì)性地做好監(jiān)修工作,確保了C檢工作質(zhì)量。 正是這"一堅(jiān)持,二監(jiān)控,三加強(qiáng)",使該公司飛機(jī)時(shí)刻處于良好的運(yùn)行狀態(tài)。今年1-3月,他們基本消除了因飛機(jī)維護(hù)和故障原因造成的航班延誤事件;去年,他們以"零惡性延誤"和"零飛機(jī)停場(chǎng)"的驕人成績(jī)獲得南航機(jī)務(wù)系統(tǒng)"五零"勞動(dòng)競(jìng)賽先進(jìn)單位稱號(hào),公司還被評(píng)為南航2010快速過站保障先進(jìn)單位。正是這"一堅(jiān)持,二監(jiān)控,三加強(qiáng)", 詮釋著他們以銳意創(chuàng)新改革的思維和為旅客利益高度負(fù)責(zé)的態(tài)度及對(duì)社會(huì)的一份責(zé)任。