在五月，航空公司增加了6%的運(yùn)載能力以滿足乘客的需求。

　　全球航空公司預(yù)計(jì)5月份航空市場(chǎng)需求會(huì)再次增長(zhǎng)，據(jù)OAG公司（UMB 航空品牌）的最新統(tǒng)計(jì)資料OAG FACTS報(bào)告顯示，五月份定期航班架次增加6%，與2010年同月相比，增加1790萬個(gè)座位。這意味著，今年迄今為止，五月份的增長(zhǎng)率將超過5%的前5個(gè)月的平均增長(zhǎng)水平。航班架次每年增長(zhǎng)4.2%，或106438個(gè)更多的航班，超過2011年平均每月3.9%的增長(zhǎng)率。

　　“盡管由于經(jīng)濟(jì)壓力，政治動(dòng)蕩，燃料費(fèi)用和其他影響在一些地區(qū)回暖，5月的定期計(jì)劃航班的情況仍然反映了持續(xù)的全球需求增長(zhǎng)預(yù)期。與此同時(shí)，一些行業(yè)將繼續(xù)擴(kuò)大，2011年整體前景是樂觀的。我們看到承運(yùn)人謹(jǐn)慎監(jiān)控著商業(yè)和休閑旅行行為以外的影響及趨勢(shì)。” UMB航空首席執(zhí)行官，Peter von Moltke說。

　　中國(guó)現(xiàn)在是僅次于美國(guó)之后世界第二大國(guó)內(nèi)航空市場(chǎng)，本月可提供超過3000萬個(gè)座位，超過了2010年5月的7%。中國(guó)國(guó)內(nèi)的運(yùn)力自2002年以來幾乎翻了三番，占全球空中旅行9%的市場(chǎng)份額。巴西排名第三，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)投入了1110萬個(gè)座位。

　　在總量增長(zhǎng)方面，亞洲/太平洋內(nèi)部地區(qū)以持續(xù)每月超過670萬個(gè)座位的增量繼續(xù)領(lǐng)跑。與去年同期相比，全球十個(gè)運(yùn)力增長(zhǎng)最快的機(jī)場(chǎng)中有6個(gè)都來自這個(gè)區(qū)域：新德里機(jī)場(chǎng)、香港機(jī)場(chǎng)、雅加達(dá)機(jī)場(chǎng)、新加坡機(jī)場(chǎng)、東京羽田機(jī)場(chǎng)和吉隆坡機(jī)場(chǎng)的運(yùn)力每年增長(zhǎng)超過390萬個(gè)座位和每月22%的全球增長(zhǎng)率。新德里機(jī)場(chǎng)以28%的座位增長(zhǎng)率和20%的航班架次增長(zhǎng)率位居全球增速首位。

　　中東地區(qū)的國(guó)際航線市場(chǎng)增長(zhǎng)最快，其投入座位數(shù)與去年同期相比增長(zhǎng)了11%，但就國(guó)際航班架次增長(zhǎng)而言，亞太地區(qū)仍位列第一位。

　　以定期航班的投入座位數(shù)為基準(zhǔn)而言，亞特蘭大機(jī)場(chǎng)仍然是全球最大的機(jī)場(chǎng)，亞特蘭大機(jī)場(chǎng)在5月可提供近900百萬個(gè)座位，并且以超出15%的優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先于第二大航空樞紐——北京首都機(jī)場(chǎng)。再次，希斯羅機(jī)場(chǎng)替代東京羽田機(jī)場(chǎng)位列本月第三位。當(dāng)然這個(gè)情況的出現(xiàn)無疑是受到近期全球航承運(yùn)人短期內(nèi)對(duì)這一地區(qū)運(yùn)力管理因素的影響。

　　一份歐洲快報(bào)顯示，在本月歐洲內(nèi)部地區(qū)的增速是僅次于亞洲/太平洋地區(qū)，以超過2010年6%的增長(zhǎng)率，位列第二。低成本航空公司（LCC）的發(fā)展勢(shì)頭持續(xù)強(qiáng)近，相比較十年前占?xì)W洲內(nèi)航線市場(chǎng)份額的7.6%提升到現(xiàn)在的37%。在歐洲和北美之間前列前八位的機(jī)場(chǎng) —— 阿姆斯特丹機(jī)場(chǎng)、巴黎戴高樂機(jī)場(chǎng)、羅馬Fiumicino機(jī)場(chǎng)、法蘭克福機(jī)場(chǎng)、倫敦Gatwick機(jī)場(chǎng)、倫敦Heathrow機(jī)場(chǎng)、馬德里Barajas機(jī)場(chǎng)、和米蘭 Maplensa機(jī)場(chǎng)占據(jù)了歐洲和北美之間運(yùn)力的20%。這是過去十年里的最低水平。

　　在2011年5月份OAG FACT統(tǒng)計(jì)資料更多詳細(xì)的回顧——包括了關(guān)于特定地區(qū)，線路和全球機(jī)場(chǎng)的信息和評(píng)論。

　　OAG FACT使用交互式圖表顯示了一個(gè)10年期的特定機(jī)場(chǎng)，航線，國(guó)家和地區(qū)運(yùn)行的可視趨勢(shì)。每月更新一次。