中國民航新聞信息網 通訊員石翠平 報道：南航貴州公司飛機維修廠結合季節特點，對多發故障進行梳理，確立預防性維修的項目。2010年共開展5大項、4小項的預防性維修，多項維修和運行品質數據對比明顯驗證了2010年4月份以來預防性維修工作開展的有效性。2010年誤飛千次率較08、09年同比下降了50%左右。

　　通過夏季發動機引氣系統預防性維修工作，2010年下半年共發生發動機引氣系統故障2起比2009年下半年發生發動機引氣系統故障7起，同比下降71%；分別對雨/冬季風擋專項進行專項預防性維修，對駕駛艙風擋玻璃的封嚴以及玻璃狀態、加溫風擋的線路及功能測試進行了檢查。通過開展兩次風擋玻璃預防性維修工作，2010年下半年共發生風擋玻璃相關故障3起，2009年下半年共發生風擋玻璃相關故障5起，故障同比下降40%；在對大翼、機身過熱探測元件預防性維修中，飛機維修廠對探測元件的阻值超限或者臨近手冊要求值的元件進行及時更換，有效避免了因機翼、機身過熱燈亮而導致的航班不正常事件。2009年下半年大翼、機身過熱相關故障次數共發生2起，2010年下半年該類故障發生0起，故障同比下降100%；對發動機整流罩防冰系統預防性維修工作中，對防冰活門使用時間超過4500FH的進行更換，2010年下半年防冰活門相關故障共發生2起，2009年下半年防冰活門相關故障共6起。故障同比下降66%；為貫徹落實南航《油液滲漏預防與控制方案》，飛機維修廠完成油液滲漏控制方案并發布執行，制定專項油液滲漏檢查統計表和飛機系統油液滲漏檢查及清潔工作單，用于航線和定檢車間日常維護和定檢工作。自開展油液滲漏的預防性維修以來，2010年全年共發生油液滲漏相關故障2起， 2009年全年共發生油液滲漏相關故障19起，故障同比下降89%。

　　南航貴州公司飛機維修廠在對2010年度預防性維修工作總結的基礎上，并通過對2008年以來貴陽及南航的不正常事件的分析總結，確定2011年將對34、32、27、21、36、30、26章相關內容進行預防性維修項目立項。